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深基坑开挖支撑技术交底 深基坑开挖支撑技术交底 PAGE / NUMPAGES 深基坑开挖支撑技术交底 中国 XX 项目管理表格 技术交底书 表格编号 CSCECJQ-TD-B20604 工程名称 中国 XX股份有限企业 YY高铁 JQGTSG-UU标段 交底等级 Ⅲ部位名称 明挖地道 工序名称 基坑开挖 接受单位 基坑开挖施工队 日期 一、施工组织安排 工程简介： 新建 XX至 XX高速铁路站前工程 JQGTSG-UU 标段胶州机场地道 DK290+250 ～ DK291+240 为 明 挖 段 ， 开 挖 深 度 :18 ～ 19m。 基坑排水以大口井坑内集水抽排为主，局部坑外降水。此中 DK290+250 ～ DK290+600 段 采 用 坑 内 集 水 抽 排 +坑 外 降 水 。 DK290+600 ～ 2）设计概略： 1）围护构造： 围护机构采纳钻孔桩+内支撑+钢筋混凝土挡墙的构造形式，围护构造形式以以下图： 钻孔桩+内支撑+钢筋混凝土挡墙 2）支撑系统： 1、 采 用 φ 609 （ t=12mm ） 钢 管 支 撑 ， 支 撑 水 平 间 距 为 3.2m 。 三 道 支 撑 ＋ 一 道倒撑。 2、钻 孔 桩 间 采 用 C20 网 喷 混 凝 土 支 护 ，喷 层 厚 度 100mm，钢 筋 网 采 用 HPB300 8 钢 筋 ， 网 格 间 距 200mm× 200mm。 3）降水井部署： 坑内集水抽排：在地道基坑内双侧各布设一排大口井，梅花形部署，降 水 井 间 距 10m， 距 钻 孔 桩 3m， 降 水 井 深 度 至 基 坑 底 以 下 3 ～ 5m。 坑 外 降 水 在 基 坑 外 两 侧 各 布 设 一 排 降 水 井 ，纵 向 间 距 8m，距 钻 孔 桩 3m， 降 水 井 深 度 至 基 坑 底 以 下 3 ～ 5m。 （3）劳动力组织 DK290+250 ～DK291+240 设两个工作面，从两头往中间进行施工作业。 为了知足生产需要及施工进度要求，要求每个开挖工作面配置施工作业人员 30人。 4）机械配置状况： 为了知足生产需要及施工进度要求，要求每个开挖工作面配置的开挖 机械设备以下表：。 施工机械装备配置（一个工作面） 序号 设备名称 数目(台) 3 发掘机 4 5 自卸汽车 8 6 推土机 1 7 装载机 2 二、基坑开挖施工方法： 1)工艺流程: 钻孔桩+内支撑+钢筋混凝土挡墙段：场所清理及管线检查→围护桩施工→桩顶土方开挖→降水井施工→冠梁及挡墙施工→第一道钢支撑安装及施工预应力→开挖至第二道支撑→网喷混凝土→安装第二道钢支撑及施加预应力→开挖至第三道支撑→网喷混凝土→安装第三道钢支撑及施加预应力→开挖至坑底 2)开挖次序: 1、第一步: 施工围挡，平坦场所，进行交通疏解，施做围护构造，施做降水井，减压井，进行坑外排水，施做冠梁及挡土墙。 2、第二步: 开挖土体到第一道支撑地点，施做第一道支撑。 3、第三步：开挖土体到第二道支撑地点，施做第二道横撑。 4、第四步：开挖土体到第三道支撑地点，施作第三道横撑 5、第五步：开挖到坑底。 3）开挖原则： 、依照工程的整体筹备，待围护构造达到设计强度，基坑才可正式依照施工设计开挖，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、均衡、限时”五个重点，依照“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则。 、基坑土方开挖采纳分台阶接力开挖方式进行，在基坑长度方向上按挖机壁长分台阶，把基层土经过挖机接力方式挖至一级平台处装车出土，分段分层退后开挖，随开挖，随支护，做好基坑围护构造，保证基坑安全，提升挖土的施工效率。以以下图： 3、对采纳钢支撑的支护构造，应在施加预应力后，方可下挖基坑；对土钉 墙 ，应 在 土 钉 、喷 射 混 凝 土 面 层 的 养 护 时 间 大 于 2d 后 ，方 可 下 挖 基 坑 。 4、开挖至坑底时，应防止扰动基底持力土层的原状构造。 4）施工要求： 1、竖向分层，层内分段进行基坑开挖，严格控制开挖进尺及开挖方式，确 保基坑稳固及开挖成型质量，禁止多层同步开挖或无序开挖作业； 2、尽量缩短基坑临空面土体、减少围护桩构造裸露时间，尽早进行网喷支 护，实时施作支护构造； 3、土方开挖过程中，要亲密注意监测反应数据，严格控制四周地表、基坑及围护构造的沉降和变形。基坑监测数据、现场巡逻结果应实时整理和反应，当出现以下危险征兆时应立刻上报项目经理： ①支护构造位移达到设计规定的位移限值。 ②支护构造位移速率增加且不收敛。 ③支护构造构件的内力超出其设计值。 ④基坑周边地面沉降达到设计规定的沉降、倾斜限值或开裂。 ⑤支护构造构件出现影响整体解耦股安全性的破坏。 ⑥基坑出现局部塌陷 ⑦开挖面出现隆起。 ⑧基坑出现流土、管