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论物流行业如何应对全面营改增（工商管理毕业论文） 文档信息 主题： 关于“行业资料”中“物流与供应链 ”的参考范文。 属性： F-010FWH，doc格式，正文3381字。质优实惠，欢迎下载！ 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 搞要 2 关键字：物流行业；营改增；问题及对策 2 一、物流企业营改增概述 2 二、营改增对现代物流行业的影响 2 1.物流企业税负不降反升 3 2.物流企业各环节税目不一致 3 3.物流企业市场份额减弱，模式改变 3 三、完善物流业营改增政策的建议 4 1.合并物流行业并统一税率 4 2.扩大进项税抵扣范围 4 4.调整企业战略，做好税收筹划 6 参考文献： 6 论文原创声明（模板） 7 论文致谢（模板） 7 正文 论物流行业如何应对全面营改增（工商管理毕业论文） 搞要 摘要：摘要：营改增对各行业产生的较大的影响，对于现代物流行业来说，不仅行业税负上升，同时还存在业务划分不清、增值税抵扣链断裂等问题，与改革的初衷相距甚远，严重制约了物流行业发展。文章从各层面对物流行业营改增后的影响加以分析，使物流行业与税收制度改革有效统一，实现真正意义上减税的目的，使物流行业可以快速、稳定、可持续发展 关键字：物流行业；营改增；问题及对策 一、物流企业营改增概述 现代物流业以运输为重点，它将运输、装卸、加工、配送等业务有机结合在一起，形成了一个完整的供应链，实现一体化及多功能综合性服务，它以信息技术为支撑，以商业发展为基础，集信息化、仓储现代化等产业于一体的综合性产业，也是一个跨行业、跨地区的新型、复合型产业。 营改增作为分税制后的又一次重大改革，其解决了增值税与营业税并行存在的问题，使企业降低税负，促进我国企业经济发展，做为独立核算并承担民事责任的物流企业，不可避免的会面临营业税本身在存在的弊端，同时也受到营业税与增值税并存带来的各种问题，营改增对于物流企业来说至关重要。 二、营改增对现代物流行业的影响 营改增使物流企业税负普遍上升，对于本来利润就不高的物流行业来说，其在一定程度上受到税负上升对利润的挤压。 1.物流企业税负不降反升 由于物流行业税率上调，物流辅助服务6%，货物运输服务11%的增值税率，而由于货运服务是物流企业基本服务，实际可抵扣的项目较少，试点后行业实际税负增加过多，加之运输业是竞争行为，税负增加使低利润率的物流行业利润再度被挤压，而使行业运价上涨，物价推高。 2.物流企业各环节税目不一致 物流各环节税率不统一，当前物流行业实行一体管理，提供一票到底业务，在实际运行过程中对于6%的物流辅助业务及11%的交通运输业务很难划分，导致增值税链条不完整，不能满足物流企业一体化及供应链管理，使税收征管难度加大。并且物流行业经营过程中，进项税额的取得很难，进项税额抵扣压力较大，加之实际可以抵扣的固定资产进项税款也相对较少，过路费等占行业成本30%的费用根本得不到抵扣发票，从而造成物流企业税负增加。 3.物流企业市场份额减弱，模式改变 物流业取消了差额征税，并且一些与之相关的优惠政策很难被落实，地区财政资金在全国推广补贴不足，根本不能以所有税负上升的企业进行补贴。另外，营改增后，企业为了得到更高的抵扣款，会选择供货企业直接供货，节省了物流中间环节，主要是由于物流企业增值税6%，而与供货企业的17%增值税率相比要低得多，此时，物流企业业务被挤占，其市场份额缩减，加之营改增前物流企业为购货方提供代购服务，因此，可以为企业带来充足的流动资金，可以有效的降低物流企业成本，使物流企业业务进一步拓展，其市场竞争力不断提升，而营改增后，纳税人购货后支付款项企业应该开具抵扣销货凭证，与提供劳务的企业一致才可以抵扣，此时购货企业自行购买货物，导致物流企业代购业务缩减，使其改变运营模式。 三、完善物流业营改增政策的建议 1.合并物流行业并统一税率 根据相关规定将交通运输业及部分现代服务业进行物流子行业划分，原有营业税是将物流行业划分为交通运输入及服务业，其中仓储、配送等税率为5%，搬运、装卸及运输3%，每个物流环节的税目不统一，对应的税率也不相同，对外开具的发票也不统一，因此，这些问题成为困扰物流行业向前发展的瓶颈。国家通过本次营业税改增值税将物流行业的税目、税率及发票进行了统一，在本次营业税改增值税的试点过程中，依然将物流行业进行了两类划分，即：货物运输及物流辅助业，此时将现代物流行业进行了两个税率及税目的划分，货物运输税率为11%，物流辅助业税率为6%，从税收角度来说，物流行业存在6%和11%不同税率，使税务