中、下置柜10kv母线压变改检修用验电手车及接地手车.docxVIP

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  • 2021-08-23 发布于广东
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中、下置柜10kv母线压变改检修用验电手车及接地手车.docx

中、下置柜10kv母线压变改检修用验电手车及接地手车 摘要:为了确保检修人员在10kV母线压变工作时的安全, 减少其他工作流程, 研制出中、下置柜10kV母线压变改检修用验电手车及接地手车.通过安装定位销, 机械挂锁, 进行微机五防开票功能逻辑设置, 完善变电所现场微机防误装置软件系统.经过有资质的第三方检验, 各项功能符合相关技术要求. 目前KYN28A-12型中置柜及KYN36A-12型下置柜在县级供电公司普遍采用, 在现行的操作模式中, 当需要对母线压变进行检修作业时, 将母线压变隔离手车拉至检修位置就认为已完成检修措施.而对于检修人员来说, 仅仅一个明确的断开点不能完全满足检修工作的要求, 还要求运行人员增挂接地线.实际工作中则是由检修人员履行工作接地线借用手续, 自挂自拆, 存在非运行人员装设的接地线在变电所内使用的情况, 对于地线的管理加大难度, 装设的接地线的接地端也不规范 (夹于柜上) .这些都为工作带来了不安全因素. 微机防误闭锁装置作为防误操作的技防措施, 在变电所防止电气误操作方面发挥着重要的作用的设备.各个变电所现场均已配置了微机防误装置, 若研制出一种母线压变接地手车同时与微机防误装置配套使用, 就能提高设备可用率和可靠性, 并降低设备资产运行维护成本. 1 研制方案 1.1 微机防误闭锁装置实现原理 (1) 模拟.在系统软件中预先编写了变电站、发电厂一次系统接线模拟图和所有设备的操作逻辑条件.当运行人员启动系统, 在模拟屏或电脑显示器上模拟试操作时, 工控机根据已有的逻辑条件对每项操作进行判断.若操作正确, 则允许进行下一步操作;若操作错误, 则显示错误操作项的设备名称及编号并通过语音提示错误类型, 提示操作人员进行更正, 拒绝所有违反“五防”原则的操作. (2) 发送.预演结束后, 通过传送装置将正确的操作内容输入到电脑钥匙 (简称SuperKey) 中, 操作人员使用电脑钥匙到现场进行解锁及倒闸操作. (3) 开锁.操作时, 电脑钥匙自动显示当前倒闸操作项目, 运行人员将电脑钥匙插入相应设备的编码锁内, 通过其编码头检测操作对象是否正确.若正确, 电脑钥匙发出允许操作命令, 同时开放其闭锁回路或机构, 可以进行倒闸操作.若走错间隔或误操作, 电脑钥匙用语音发出错误警告, 提醒操作人员错误操作的类型, 并用液晶显示器显示当前错误操作设备的编号及应操作设备编号, 达到强制闭锁的目的. (4) 回传.操作结束后, 电脑钥匙自动将倒闸操作信息汇报给主机存贮. 1.2 研制方案 针对目前10kV中、下置柜的10kV母线压变改检修时普遍存在的问题, 研制出10kV中、下置柜的10kV母线压变接地手车.在10kV母线压变改检修时, 该接地手车能在运行人员的操作下, 使压变保持检修状态, 并能确保在工作未完成情况下状态不变, 确保检修人员安全, 并与微机五防挂钩, 对需要五防衔接的地方, 通过安装定位销、机械挂锁进行完善, 从而实现五防功能的完善性. 在进行中、下置柜10kV母线压变操作时, 先在变电所内微机防误装置上进行核对性模拟预演, 将操作步骤输入微机防误钥匙, 然后将10kV母线压变手车拖至检修位置, 再将新研制的10kV母线压变接地手车微机防误机械挂锁用防误钥匙打开, 将10kV母线压变接地手车摇至工作位置, 再进行锁定.整个操作流程结束, 即确保能在运行人员的操作下, 使压变保持检修状态, 同时确保在工作未完成情况下状态不变, 确保检修人员安全, 并将母线压变接地操作与微机五防挂钩, 对需要五防衔接的地方, 通过安装定位销、机械挂锁进行完善, 从而实现五防功能的完善性.在运行人员的操作过程中, 进行检修时使压变保持检修状态 (接地) , 并能确保在工作未完成情况下状态保持不变, 在工作完成后, 确保接地状态解除. 2 实施过程 浙江某县级供电企业于2013年1月1日研制中、下置柜10kV母线压变接地装置, 关键时间节点和工程进度如下:2013年1月2日至2013年3月2日进行项目的需求分析调研, 现场勘查, 确定项目实施方案, 完成相关数据的采集和图纸设计;2013年3月3日至2013年6月1日进行完成10kV母线压变接地手车改进方案、制作及调试;2013年6月2日至2013年9月1日完成10kV母线压变接地手车与防误元件的组装, 制作雏形并试点运用;2013年9月2日至2013年12月1日进行完成10kV母线压变接地手车防误功能性评价、缺陷改进, 试用情况分析;2013年12月15日至16日, 浙江电力安全工器具质量监督检测中心湖州分中心对研制的中、下置柜10kV母线压变接地装置进行测试, 各项功能均符合技术要求. 3 投运后经济、社会效益分析 根据目前1

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