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变速操纵系统设计作业指导书模板 变速操纵系统设计作业指导书模板 PAGE / NUMPAGES 变速操纵系统设计作业指导书模板 变速操控系统设计作业指导书 编制： 日期： 审查： 日期： 同意： 日期： 公布日期：年 月 日 实行日期：年 月 日 变速操控系统设计作业指导书 前 言 为使本中心变速操控系统设计规范化，参照国内外汽车设计的技术规范，联合企业标准和已开发车型的经验，编制本作业指导书。意在对本企业设计人员在设计过程中起到指导操作的作用，提高设计的效率和收效。本作业指导书将在本中心全部车型开发设计中贯彻，并在实践中进一步提高完美。 本标准于 201X年 XX月 XX日起实行。 本标准由上海同捷科技股份有限企业第五研发中心底盘总部署分院提出。 本标准由上海同捷科技股份有限企业第五研发中心底盘总部署分院负责归口管 理。 本标准主要草拟人：刘莉娅 2 变速操控系统设计作业指导书 1、变速操控系统概括 . 4 1.1 变速操控系统的功能 4 1.2 变速操控系统的种类： 4 1.3 远距离操控式的构造形式 5 1.4 新技术的发展 10 2、变速操控系统设计流程 . 11 2.1 变速操控系统设计流程 11 2.2 变速操控系统的设计要求 12 2.3 有关标准 23 3、变速操控系统的设计过程 . 23 3.1 设计输入及标杆对照剖析 23 3.2 设计构思 25 3.3 系统般配计算 28 3.4 变速操作系统与周边件的空隙状况 29 3.5 拆装性 DMU校核 30 3.6 技术文件的编制 30 3.7 输出内容检查项目 30 4、设计过程经验总结 . 30 4.1 怎样提高换挡质量 30 4.2 设计注意事项 31 5、躲避设计失误的典型事例 . 32 5.1 空隙问题 32 5.2 换挡方向错误 33 6、参照文件 . 33 3 变速操控系统设计作业指导书 1、变速操控系统概括 1.1 变速操控系统的功能 变速操控系统主要的功能是驾驶员依据道路状况正确靠谱的实现选档、换挡以 达到不一样的车速要求，在保证安全行驶的同时知足驾驶员的驾驶乐趣。 1.2 变速操控系统的种类： 变速操控系统分为机械和电动两类，变速操控机构大多采纳机械式，机械式按 操控距离又分为直接操控式和远距离操控式。 1）直接操控式： 一般变速器部署在离驾驶员较近的地点， 适应于动力总成纵置 部署的车型，变速杆直接安装在变速器上，并依赖驾驶员手力和经过变速杆达成换 挡功能的手动换挡变速器。 此种变速操控系统构造有关于远距离操控式的长处是构造简单， 机械效率较高， 没有拉索损失的效率，弊端受空间地点限制较大，且一般用在非承载式的车型上， 如图 1 所示。 图 1，直接操控式 2）远距离操控式：变速器与变速操控机构之间采纳拉索传动的变速操控系统。 因为轿车发动机的部署形式一般为发动机前置，变速器部署在离驾驶员较远的 地点，故一般采纳远距离操控方式，此刻轿车采纳许多。 远距离操控式变速操控需要实现两个动作，即选档操作和换档操作。这两个动 4 变速操控系统设计作业指导书 作的实现是经过换档器控制两根拉索，两根拉索又分别控制变速器上的选档摇臂和 换档摇臂来达成的, 以下列图 2、3所示。 远距离操控式变速操控有关于直接操控式的长处是变速器部署地点灵巧，用在 承载式或非承载式车身上，弊端是构造复杂，机械效率较低。 选换档摇臂 选换档拉索 变速操控机构 图 2，远距离操控式（ JY08） 1.3 远距离操控式的构造形式 变速器按其传动比改变方式可分为有级变速器、无级变速器，此中有级变速器 包含手动变速器（MT）和自动变速器（AT） ，无级变速器即 CVT。变速操控系统依据 变速器的种类不一样有以下构造形式。 1.3.1 MT 变速操控系统的构造形式 变速操控系统由变速器操控机构总成、变速操控拉索总成（ 2 根）、固定支架、 标准件构成。 轿车变速器常有 3 或 4 个选档位，每个选档位各对应 2 个换档位，这样便可实 现 5 档(1 、2、3、4、5 及 R)或 6 档(1 、2、3、4、5、6 及 R)变速。 选换档拉索总成 固定支架 变速器操控机构总成 图 3，变速操控系统的构成（ JZ08） 5 变速操控系统设计作业指导书 1） 变速操控机构的构造 变速操控机构一般由卧式安装和立式安装两种安装构造。以下列图 4、5所示： 安装点 安装点 图 4，变速操控机构（卧式安装） 图 5 变速操控机构（立式安装） 图 6 卧式安装实例（ JY08） 图 7 立式安装实例（ V08） 两种安装构造形式各有优弊端： 卧式安装构造易于部署，一般部署在副仪表板上，当前应用许多；弊端是效率 低，如图 6 所示。 立式安装构造效率高，一般部署在仪表板中间下方的地点，弊端是