裂缝宽度与拉应变关系.pdfVIP

混凝土裂缝宽度与拉应变的关系研究 1. 引言 混凝土是由水泥、砂(细骨料) 、石(粗骨料)组成的材料。由于混凝土本身的抗 拉强度很小，易于开裂，所以实际工程中，多数混凝土结构都是带缝工作的。 钢筋混凝土构件产生裂缝的原因有多种，主要有是荷载作用，钢筋混凝土构件在 静荷载或动荷载作用下，当主拉应力超过混凝土抗拉强度时引起混凝土开裂，这 种裂缝沿主拉应力方向增宽，扩展方向通常与主拉应力方向正交。除载荷作用外， 结构的不均匀沉降、收缩、温度变化，以及在混凝土凝结、硬化阶段等都会引起 拉应力，从而产生裂缝。 结构中主拉应力达到混凝土（当时）的抗拉强度时，并不立即产生裂缝，而 是当拉应变达到极限拉应变 时才出现裂缝。硬化后的混凝土极限拉应变 约 为150 × 10−6 ，即10m 场的构件，产生 1.5mm 的很小拉变形即会产生裂缝。由 于混凝土材料的不均匀性，裂缝首先在强度很小的位置发生。裂缝发生前瞬间的 应变分布会产生应变集中。不同龄期的混凝土，其裂缝断面状况有较大差别。龄 期很短的混凝土，裂缝断面较为光滑，两裂缝不能完全闭合；而充分硬化后的混 凝土，裂缝断面则呈不规则较为锋锐状态，两断面可以闭合。 裂缝对结构的危害性表现在如下几个方面：首先是影响建筑物的美观。一些 可见裂缝虽然不影响结构的安全和使用性能，但对建筑的美观产生负面影响；其 次，裂缝宽度较大时对结构安全性、适用性产生影响。裂缝的出现对结构承载力 有一定的消弱，如果结构处于海洋、高温高湿等侵蚀性环境中，裂缝的出现还会 使氯离子等侵蚀性介质更容易进入到钢筋表面，引发和加速钢筋腐蚀，从而减少 结构的使用寿命，因此必须控制裂缝宽度。 2. 裂缝宽度计算理论 前面已经论述，结构中主拉应力达到混凝土（当时）的抗拉强度时，并不立 即产生裂缝，而是当拉应变达到极限拉应变 时才出现裂缝，所有裂缝及其宽度 与拉应变之间存在着对应关系。对于裂缝问题，尽管自20 世纪30 年代以来各国 学者做了大量的研究工作，提出了多种计算理论，但至今对于裂缝宽度的计算理 论并未取得一致的看法。这些不同观点反映在各国关于裂缝宽度的计算公式有较 大差别。但我们可以从这些不同的观点中理解和体会影响裂缝宽度的各种因素， 为我们有效地控制构件的裂缝宽度提供理论基础。 从目前的裂缝计算模式上看，计算理论大致可以分为四类：第一类是经典的 粘结—滑移理论；第二类是无滑移理论；第三类是一般裂缝理论；第四类是试验 统计模式。目前我国《混凝土结构设计规范》（GB50010 ）采用的是以一般裂缝理 论为指导，结合大量试验结果而形成的裂缝计算公式。而《公路钢筋混凝土与预 应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023 ）结合影响裂缝宽度的各主要因素分析，采 用的是以试验统计得到的计算公式。 (1) 粘结—滑移理论 粘结—滑移理论是由R. Saligar 于1936 年根据钢筋混凝土拉杆试验提出的， 一种最早的裂缝理论，直至60 年代中期这个理论还一直被广泛的接受应用。这 一理论认为，裂缝的开展是由于钢筋与混凝土之间不再保持变形协调，出现相对 滑移而产生的。因此裂缝宽度等于裂缝间距范围内钢筋和混凝土的变形差。而裂 缝的间距取决于钢筋与混凝土间粘结应力的大小与分布。粘结应力越大，混凝土 拉应力沿构件纵向从零增大到其极限抗拉强度所需的粘结传递长度会越短，裂缝 的间距也就越短，裂缝宽度越小，此时裂缝“密而多”；反之，裂缝“疏而稀”，裂 缝宽度越大。由粘结—滑移理论得到的两个基本公式如下： = (1) = ( − ) (2) 式中， 为平均裂缝间距； 为平均裂缝宽度；为纵向受拉钢筋直径； 为按 有效受拉混凝土面积计算的配筋率； 、 分别为平均裂缝间距内钢筋和混凝土 的平均拉应变。从以上两个公式可以看出，决定裂缝宽度主要有两个因素，一个 是⁄ ，另一个是钢筋的拉应变水平。 (2) 无