北营子站交通导改施工方案..pdfVIP

呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程 北营子站交通导改施工方案 编制： 审核： 审批: 中铁十六局集团呼和浩特市城市轨道交通2号线一期十标段项目部 二〇一六年十月一日 目 录 一、工程概况、编制依据及编制范围 1 二、施工方案 1 三、施工组织安排 11 四、质量管理体系 17 五、安全生产管理体系 21 六、文明施工保障措施 25 呼和浩特市城市轨道交通2 号线一期工程十标段项目部 一、工程概况、编制依据及编制范围 1、工程概况 北营子站位于成吉思汗东街与北二环交叉路口的西侧，沿成吉思汗东街布臵，地下 两层，主体总长 192m，标准段宽度 19.7m。地下一层为站厅层，地下二层为站台层。 车站共设臵4 个出入口，两组风亭。1 号出入口位于车站的西南侧，靠近已停工的融城 国际商业中心项目；2a 号出入口位于车站的东南侧，靠近成吉思汗东街与北二环交叉口 西南角；2b 出入口为过街出入口，由成吉思汗东街与北二环交叉口西南角下穿北二环， 在成吉思汗东街与北二环东南角出地面；3a、3b 号出入口为预留出入口；4 号出入口设 于车站西北侧，新区法院正门附近。车站的两组风亭分别位于车站东西两端，在成吉思 汗东街南侧布臵。 2、编制依据 1、施工图纸《呼和浩特市城市轨道交通2 号线一期工程 北营子站 一期交通疏解》 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 3、《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91 4 、《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015 5、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 3、编制范围 北营子站主体结构施工一期交通导改施工。 二、施工方案 1、现状道路情况及导改路车道布置 1.1 现状道路情况 成吉思汗大街现状道路为双向8 车道+2 条非机动车道，整个路幅宽度46m （含非 1 呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程十标段项目部 机动车道），北侧为新城区公检法办公区。 1.2导改路车道布臵 车站主体施工期间将成吉思汗大街疏解为北侧2m 人非混行道+3.5m 机动车道， 侧3.2m*6机动车道+2m人非混行道，每条标线10cm。 2、导改路路面结构 导改路路面结构采用沥青路面，由上至下分别为：4cm 中粒式沥青砼（AC-16）（掺 道路专用增强纤维和抗剥落剂）+6cm 粗粒式沥青砼（AC-25）+20 厘米水泥（6%）稳 定级配碎石（厂拌）+20cm水泥（4%）稳定级配碎石（厂拌）。总厚50cm。 沥青面层采用AH-90 重交通石油沥青。 3、施工工艺及注意事项 3.1路基 3.1.1路基边坡 填方路段采用1：1.5，挖方路段采用1：1.0. 3.1.2路基填料 路基填料应选择级配较好的粗粒土、砾类土、砂类土，碎石土应优先做路床材料。 严禁采用冻土及含草皮、生活垃圾和树根等不良土填筑路基。填料的强度与粒径要求见 表1. 路基填料要求 表1 项目分类 填方路基 零填及路堑路床 路床顶面以下深度（cm） 0-30 30-80 80-150 150以下 0-30 填料最小强度CBR （%） 8 5 4 3 8 2 呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程十标段项目