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冀中能源峰峰集团大淑村矿
大巷轨道运输 KJ334 通讯监控系统
设
计
案
专业资料
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市天阳电子科技有限公司
二〇一零年八月
第一部分机车运输监控通讯系统的要求
一、大淑村矿井概况
、目前概况
大淑村矿井下— 450 大巷目前担负着繁重的运输任务, 巷道中道岔多, 分布
不均匀,偏口和硐室口多,给机车运输带来极大的安全隐患。再有,随着井下生
产地区的不断延伸, 生产规模的不断扩大, 井下使用机车数量也会不断增加, 调
度指挥列车的难度也会逐步加大。
、项目的必要性
安装井下“信、集、闭”系统是实现井口提升、井底车场、主巷运输、生产
门和采区运输各环节中输送、 提升、行车指挥自动化的主要式, 它可以实现以下
功能:
1)、实现各种信号显示,供机车司机和调度员了解线路开道和机车运行状态,
2)、实现各信号之间和道岔转辙机之间互相联锁, 防止误动作, 保证行车安
全,
3)、在调度站设模拟显示集中控制屏, 集中控制和监督电机车运行, 安全接
发列车。
专业资料
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4)、在地面值班室设图形显示器显示。
5)、防爆型式:隔爆兼本安型。
、项目的可行性
1)、可实现可视化监视功能,在计算机终端和显示屏上实时显示列车位置、
车号、运行向、信号灯状态、道岔位置和轨道区段占用情况等运行状态信息;
2)、调度站可以根据显示屏上显示的机车运行情况, 采用自动或手动的式来
控制机车运行和各道岔、信号灯之间的转换;
3)、系统可随时反映出系统设备和传感器的工作状态, 能自动进行故障判断
并完成报警、处理;
4)、重演功能:即能 24 小时记录系统运行情况并能根据记录的运行数据在
显示设备上随意重现指定时间实际运输过程;
5)、本系统能够接入企业局域网, 与企业部管理系统共享数据, 达到管控一
体化。
、效益分析
该“信、集、闭”系统具有很强的可视化监视功能,在计算机终端和显示屏
上可实时显示列车位置、车号、运行向、信号灯状态、道岔位置和轨道区段占用
情况等运行状态信息, 使机车司机和调度员可以随时了解线路开道和机车运行状
态情况。
调度员可在井下调度站实时对多种列车的运行进行监视, 控制操纵道岔, 开
放信号机、自动实现敌对进路的闭锁, 从而避免了列车正面、 侧面及追尾等撞车
事故,大大提高了机车运行效率。 是提高井下运输能力、 保证安全生产的重要现
代化手段。
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二、系统组成要求
系统设计要遵循《煤矿安全规程》 、《井下机车运输信号系统技术装备标准》、《煤矿井下机车运输信号设计规》等行业标准,技术先进,安全可靠。
根据标准要求系统必须具有煤安标志证; 所有井下设备要通过安全生产矿用设备检测检验中心的检验和审核, 并有安全生产矿用设备检测检验中心发放的防爆和煤安标志证书;并提供相关检验部门的检验证书。
系统组成结构
本系统地面中心站设备由主工业控制计算机(简称主机) 、备份机(和主机配置
相同)、显示器及打印机等其它计算机外围设备、信息传输接口、电源箱、不间
断电源( UPS)、电源避雷器、信号电涌保护器等;井下设备主要由矿用分站、
矿用隔爆兼本安电源箱、各种测控设备及传感器组成。
主控室选择设在地面,主控机采用工控机,采用大屏幕 52 寸以上图形显示器显示;控制分站安装在巷道井壁上,采用专用工业控制计算机。
本系统要求依据标准,结合煤矿实际,以保证安全、提高运输能力为目的,合理设计运输本安型信号器,合理划分进路。机车必须按信号运行。本系统必须按进路原则开放和闭锁进路。
6、机车监控系统应包含通讯部分切与之兼容。
三.系统功能要求
1、数据采集功能: 系统应可以对行车信号状态、道岔位置状态、 路段占用、
机车位置、机车编号、运行向、运行速度、车皮数量等进行监测处理。
2、系统应具有自动、手动远程控制功能;
3、调度功能:根据确定的运输任务,自动或人工开放和释放进路。通过对
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行车信号和转辙机操作,实现进路、信号和道岔的联锁和锁闭;
4、动态显示功能:对机车运输系统的轨道、装载点、卸载点、车场、井口
等煤矿地理元素以静画面显示。 对机车运行路段的占用段、 予占用段、信号灯状
态、道岔位置、机车位置、机车编号等以动态画面显示。同时能以文字、图表、
信息窗等式显示机车有关运行信息
5、故障自动诊断报警功能:当系统线路或设备发生故障时,能自动诊断故
障性质和位置,并发出报警提醒工作人员处理。
6、统计管理功能:
能够根据历史数据、 报警信息等统计打印有关管理数据。 统计重车列数和车
皮数、每日各煤仓的出煤量、当班运输量等。
7、人机对话功能:可以进行机车运输系统功能调用与控制命令的输入等。
8、双机切换功能 :主机故障时,备份机能迅速投入运行;
9、主机和分站通信应使用 CAN 总线, CAN 通讯介质可选择双绞线,现
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