42#楼地下室顶板行车方案资料.pdf

目 录 编制依据 2 工程概况 2 施工措施 2 支撑计算书 3 附图 15 1 / 15 编制依据 1、 工程施工图纸 2、 现场实际情况 3、 《建筑结构荷载规范》 (GB 50009-2012) 、《建筑施工模板安全技 术规范》 (JGJ162-2008) 、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规 范》 (JGJ130-2011) 工程概况 因 42#楼桩基检测需要，结合施工现场实际情况，经现场多方协商，检 测用吊车及配载等需经 B 区地库 2-19 —2-27/2-F —2-Q 部位的顶板通过， 并 将 2-19 —2-21/2-L —2-Q 范围内作为吊装区域；吊车及配载实际重量约为 30～40 Ｔ, 吊装时需要 10 米*12 米的操作平台，车辆最大宽度约 4 米。 施工措施 为确保桩基检测的顺利进行， 并避免对地库顶板造成破坏， 现拟按如下方式 进行吊装区域及行车通道部位的顶板支撑保障措施： 1、 按照《地下室顶临时通道及吊装平台平面示意图》 ，将轴线及框架梁 柱边线引测至地库相应部位的顶板，并根据梁柱轴线及平面图放出 吊装及行车通道轮廓线（附图一） 。 2、 根据《地下室临时支撑立杆布置示意图》 ，在地库相应范围内放出吊 装及行车通道线， 用钢管扣件及顶撑 U托搭设支撑架 ( 附图二 ) 、（附 图三）。 3、 根据《地下室顶临时通道及吊装平台平面示意图》 ，在地下室外侧施 工一条临时道路 （回填压实）；基坑部位的回填需按图纸回填要求进 行。 4 、 临时道路施工完成后，因地下室基坑部位回填土厚度较大，为防止 2 / 15 车辆经过时土方塌陷，确保车辆顺利通过，在地下顶板与室外相接 处铺垫 2 块 12*1200 钢板，每侧钢板长度 12 米，便于车辆上下并保 护地下室边角。 5、 检测过程中，派专人指挥同行车辆，重载车辆不得行驶出放出的吊 装及行车通道轮廓线外。 支撑计算书 4.1 行车通道处支架计算书 桩基检测用吊车空载重量为 30T，轴数、轴距及宽度与消防车相当，因此按 消防车为原型进行计算。 根据《建筑结构荷载规范》 (GB 50009-2012) 中表5.1.1 ，消防车通过地下 室顶板时的均布活荷载标准值按 20KN/M2考虑，顶板无覆土， 动力系数取 1.3 ，楼 面其余活荷载按 2.0KN/M2考虑，则均布活荷载标准值按 28KN/M2计算 楼板模板的计算参照《建筑施工模板安全技术规范》 (JGJ162-2008) 、《混 凝土结构工程施工规范》 (GB506666-2011) 、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全 技术规范》 (JGJ130-2011) 、《混凝土结构设计规范》 (GB50010-2010) 、《建筑 结构荷载规范》 (GB 50009-2012) 等编制。 本支架计算公式 (1) 根据脚手架试验，参照脚手架规范和脚手架