锻压设备特点及现状.docVIP

锻压设备特点及现状 1、前言 世界锻压工业的柔性自动化发展不断加快。冲压设备广泛应用于汽车、航空、电子、家电等工业领域，其中，作为衡量一个国家工业水平的标志之一的汽车工业，被当今世界主要工业发达国家和新兴工业国家列为国民经济支柱产业，其发展主导了锻压技术及装备的发展，锻压技术的发展和进步基本围绕汽车工业的发展而进行。激烈的市场竞争促使汽车更新换代的速度明显加快，产品的市场寿命周期进一步缩短；与此同时，汽车变型品种日益增多，现代汽车工业生产日益呈现生产规模化、车型个性化，车型批量小、车型变化快、多车型共线生产、车身覆盖件大型化一体化的特征。传统的加工单一品种的刚性生产线显然已不适应这种特征和市场形势发展的要求，其升级换代产品具有高柔性和高效率的自动化锻压设备，成为世界冲压技术及装备发展的主要潮流。 2、工艺 锻压是利用锻压机械的锤头、砧块、冲头或通过模具对坯料施加压力，使之产生塑性变形，从而获得所需形状和尺寸的制件的成形加工方法。按成形方式锻压可分为锻造和冲压两大类；按变形温度锻压可分为热锻压、冷锻压、温锻压和等温锻压等。 锻压的生产过程包括成形前的锻坯下料、锻坯加热和预处理；成形后工件的热处理、清理、校正和检验。自由锻基本工序分为拔长、镦粗、冲孔、弯曲等。 锻压的分类如图。 自由锻 模锻：热模锻（高速锤锻造）、冷模锻 锻造 镦粗：热镦、冷镦 挤压：热挤压、冷挤压 锻压 拉拔：热拉、冷拉 旋转锻造：成形轧制、辊锻、辗扩、径向锻造、摆动辗压 高能成形率 超塑成型 冲裁：剪切 冲压 成形：弯曲、拉深、胀形、旋压、矫正 3、锻造设备 锻造装出料机是用于将锻造钢锭或坯料装入加热炉中，并能将加热好的钢锭或坯料从加热炉中取出，送给锻造压机或锻造操作机的设备。它是锻造过程中一个重要的设备，在我国的发展近二十年的历史了。 轨道式装出料机的典型应用如图所示：若车间工艺布置允许，轨道式装出 料机应式锻造厂装出料的首选设备。但轨道式装出料机也有它的局限性，主要表现在它需要在锻造厂房内铺设轨道，对锻造厂房内的生产布局要求较高。[2] 常用的锻压机械有锻锤、液压机和机械压力机。与蒸空模锻锤相比，液压模锻锤质量轻、占地面积小、振动小、噪声低、可实现自动化控制，是一种高效节能的新型机电一体化锻压设备。目前液压模锻锤生产工序包括了镦粗、劈料、拔长、滚挤、弯曲、预锻、终锻等锻造工序；生产的锻件类型有轴类件(汽车蹄片轴、凸轮轴、变速杆等)、叉类件(传动叉、汽车连杆和传动轴等)、盘类件(拖拉机齿轮等)、法兰类件(汽车法兰、万向接头法兰等)、非对称件(汽车转向臂、转向节轴等)、薄筋类件(联合收割机上的单联、双联、三联护刃器等)、链条类件等；可加工l5钢、20CrMnTi、45钢、40Cr和不锈钢等材质的锻件。[1] 3.1国外锻压技术及设备 美国、德国、日本的汽车工业如此发达，得益于其锻压技术及装备的领先地位。当前的世界锻压技术及装备向以下几个方面发展：3.1.1锻压设备自动化（1）冷冲压 根据不同种类的加工环境和条件，国外逐步发展了两大类汽车车身自动化冲压生产线。（a）单机联线自动化 配置为5-6台压力机，配备拆垛、上下料机械手，穿梭翻转装备和码垛装置，全线总长约60米，安全性高，冲压质量好。由于工件传送距离长，工件的上下料换向和双动拉伸必须用工件翻转装备。这种单机联线自动化冲压技术的生产节拍最高为6-9次/分，设备维修工件量大。（b）大型多工位压力机 八十年代中期，国外冲压技术发展到大型三坐标多工位压力机自动化连续冲压，由拆垛机，大型压力机，三坐标工件传送系统和码垛工位组成，生产节拍可达16-25次/分。其主要特点是：生产效率高，是手工送料流水线的4-5倍，是单机联线自动生产线的2-3倍；全自动化、智能化，整个多工位压力机系统只需2-3人进行监控，当模具更换时，只需输入要换模具的编号，其余工作自动完成，整个换模时间只需5分钟，换模的同时对多工位压力机运行特征作智能化调整；特别是配有电子三坐标送料多工位的压力机，可以根据模具随意调节运动路径和时间，不仅能冲压大型覆盖件，而且能冲压小型零件。当冲压小型零件时，送料距减短，节拍提高，通过合理的模具布置，可一次冲压2-3零件，具有充分的自由度，柔性极强。 电子多工位送料压力