飞机机翼缘条紧固孔细节原始疲劳质量评估方法.docx

飞机在服役期间经常处于复杂的环境之中，其主要连接结构部位在交变载荷的作用下往往面临着破坏的风险，紧固孔作为飞机连接结构中最典型的细节形式，是易于产生应力集中现象并萌生裂纹的薄弱环节[1]，无论是在军用飞机还是民用飞机中，它的疲劳开裂是服役期间最主要的损伤形式之一，因此飞机结构紧固孔细节是否满足耐久性要求至关重要。而原始疲劳质量（Initial fatigue quality，IFQ）则是影响紧固孔耐久性的关键因素[2]，它是结构细节原始制造状态的表征，虽然对于同一结构试件，它们的材料、名义制造工艺和几何因素等可能相同，但是结构细节的实际工艺却并不相同，众所周知，任何试件表面都不是绝对的光滑，总