第10章港口、海洋和飞机场工程概述.pptVIP

第10章港口、海洋和飞机场工程概述;10.1 港口工程概述;港口（Harbour）： - 是具有水陆联运设备和条件，有一定面积的水域和陆域，是供船舶出入和停泊、旅客及货物集散并变换运输方式的场地。 港口工程： - 是兴建港口所需的各项工程设施和工程技术的名称。包括港址选择、工程规划设计和各项工程的修建。;10.1.1 港口的类型;河港－重庆朝天门码头;商港－天津港;商港－上海港;深圳蛇口码头;沙特阿拉伯石油码头;10.1.2 港址的选择;（5）满足船舶航行与停泊要求。满足船舶吃水深度，有宽阔的水域，受波浪影响少，底质最好是适宜船舶锚泊的细沙及黏土等的混合底质 （6）有足够的岸线长度和陆域面积，用以布置前方作业地带、库场、铁路、道路及生产辅助设施。 （7）满足舰船调动的迅速性，航道进出口与陆上设施的安全隐蔽性以及疏港设施及防波堤的易修复性等。 （8）对附近水域、生态、景观不影响 （9）尽量利用荒地、劣地。;10.1.3 港口的组成;;港口陆域是供旅客集散、货物装卸、货物堆存和转载之用，要求有适当的高程、岸线长度和纵深 港口陆域则由码头、港口仓库及货场、铁路及道路、装卸及运输机械、港口辅助生产设备等组成。;港口组成;加拿大港口;10.1.4 港口水工建筑物;码头是提供船舶系靠、装卸货物或上下旅客的建筑物的总称，它是港口中主要水工建筑物之一。 码头布置形式： 顺岸式：码头前沿线与自然岸线大体平行突堤式：码头前沿线与自然岸线有较大角度挖入式：港池由人工开挖形成;码头的布置 ①顺岸式 优点：陆域宽阔、疏运交通方便、工程量小。;顺岸式－重庆朝天门码头;②凸堤式 优点：一定水域建设较多的泊位。 缺点：凸堤宽度有限，每泊位的平均库场面积较小，作业不方便。;突堤式码头－宁波港;③挖入式 港池由人工开挖形成，在大型河港及河口港中较常见。 优点：满足现代码头要求有较大陆域纵深（集装箱码头纵深达350～400m）和库场面积。新建码头纵深有加宽趋势，天津新港东突堤的平均宽度达650m。;挖入式－加拿大港口;按横断面外形： ①直立式：水位变化不大，海港，河口港。 ②斜坡式：水位变化大，河上、中游，水库港。;③半直立式：高水位期长、枯水期短，水库港。 ④半斜坡式：洪水期短，枯水期长的山区河流。 ⑤多级式：水位差大，洪水期不长的上游河流。;码头的结构形式 ①重力式：地基较好的码头;②板桩式：墙高不大的码头（小于10m） ;③高桩式：软土地基 ④混合式：高桩和板桩配合，板桩和基础板配合等形式。 ;防波堤（Mole）的主要功能—— 是为港口提供掩护条件，阻止波浪和漂沙进入港内对港口水域产生侵袭，保持港内水面的平稳和所需要的水深，使船舶在港口停泊和进行装卸作业。同时，兼有防沙、防冰的作用。;因自然条件（地形、风浪）及建港规模要求而异，可分为：单突堤、双突堤、岛堤、组合堤。;双突堤－大连港;防波堤按构造形式（或断面形状）及对波浪的影响分为： (1) 斜坡式 (2) 直立式 (3) 混合式 (4) 透空式 (5) 浮式 (6) 喷气消波设备 (7) 喷水消波设备 (8) 新式防波设备有塑料帘幕和浮毯等;斜坡式： 对地基承载力要求较低，施工比较简单，较易修复，消波性能好。 但需要的材料数量大，斜坡上的护面石块或人工块体受波浪作用易滚落走失，需要经常修补，堤内侧不能用作靠船码头。 一般适用于地基土壤较差、水深较小及当地盛产石料的情况。;直立式防波堤（也称直墙式）： 当水深较大时，它所需的材料比斜坡式节省，其内侧可兼供靠船之用。 但消波的效果较差，影响港内水面平静，对地基要求高，较难修复。 一般适用于海底土质坚实、地基承载力较好和水深大于波浪破碎水深的情况。;混合式防波堤： 它是直立式上部结构和斜坡式堤基的合并。增加直立式堤的基床厚度，即形成混合式防波堤。 它可减少直立式墙的高度和地基压力，斜坡式堤基断面也不必过大，比较经济合理。 适用于水深较大的情况。;透空式防波堤： 材料使用和经济上都较为合理，特别适用于水深较大、波浪较小的条件。 但不能阻止泥沙入港，也不能减小水流对港内水域的干扰。;浮式防波堤： 不受地基基础的影响，可随水位的变化而上下，能削减波浪，修建迅速，拆迁容易。 但不能防止其下的水流及泥沙运动。 一般适合于波浪较陡和水位变化幅度较大的场合，可以用作临时工程的防浪措施。;喷气消波设备 利用水下管中喷出的空气与水掺和所形成的空气帘幕来削减波浪。 船舶可以畅通，初期投资小，造价与水深无关，施工简单，拆迁方便。 但使用时空气压缩机等所需动力大，运营费用较高。;新式防波设备 有塑料帘幕和浮毯等形式。帘幕破坏波浪质点的轨道运动，浮毯利用浮体运动和波浪运动的相位差以迫使波浪衰减。 材料费用较高，锚系问题也还存在困难。;（3）护岸建筑;直接护岸建筑;不同的护岸型