大数据与智慧交通.docx

2014中美创新链接-大数据研讨会 大救据酎代与智慧夹通 The Big Data and Smart Transport 主办方： 中美创新协会（CHAIN）北京市科协 2014年6月6日 北京国际会议中心 清华大学吴建平教授 大救据时代 大救据时代 ■到2013年，全世界存储的数据有1.2ZB （27。字节） 印成书，覆盖美国52次 做成CD,接到月球2.5个来回 数据的种类和数量比“质量”更重要 ■我们将减少对“精确的”交通数据的依赖 史通相关大教据 更广泛的数据 健康 人口 视频 自动车 铁路 ■FID ■ 牌识别 灾害 民航 微波 手机 信 旅行社 磁钉 水运 公交 地铁 交通现状图 短期预浏 影响扩散后期 影响扩散后期 事件突发 ! / — 1 L I j2zX V H —Ln 长期预测 大救据时代 大救据时代 大数据时代，我们必须更智慧的应用数据 大数据时代，我们能够更有效的管理交通 ■大数据时代，我们将迎来智慧交通大发展 智慧支通核心管理平台 清华大学和科进英华（北京）研发的?智慧交通核心平台” 智慧三要素 综合教据接入 综合教据接入 智慧方素专家糸统 智慧方案（案例） 交通流组织区域信号 控制协调交通信息分布交通管理/ 管制措施 交通流组织 区域信号 控制协调 交通信息分布 交通管理/ 管制措施 基于动态交通数据，形成多个交通解决 智慧仿真评价糸统 诱导信息发布区域交通信号协调 综合交通数据中心 仿真评价 交通管理 部门实施 8大主要应用功能 (V路口优 (V路口优化,理 通预测 ?郑州 ?南宁 北京 南宁 郑州 臨邸 (2)区域交通组织 ■ 北京 ?南宁 北京 郑州 河南高速 堤韻島 (3)动态交 通诱导 . 北京 ?南宁 杭州郑州 (5)施工交 通疏导 (4)紧急事件响应 ? ?无锡 南宁 郑州 ⑴路O优化管理 (2) (2)区域夾通叙织 将拥堵路段的车流引导到非拥堵路段，减少拥堵 (3)动态夾通诱导 车流分流的定向和非定向诱导技术 VMS 戴思乐泳池杭 ▲打铁美历史文化阵 浙江自凍博物i VMS VMS ?现代 ?武林广场 沔州地 ? . r m杭用国际佛日 [▲都锦生织諒博物宿丫苜「1(7 p 原波亭 .jliL.. 1?1 ?湖滨公园 — 古輩路 前往城中方向车 辆,绕行教工路 前往城东城中方向 车辆,绕行丰潭路 K 云 —, U 浙江百， (4)紧急事件影响颔測 (5)弛工夹通疏导利用动态交通仿真技术分析和设计道路施工期间的交通疏魅路况仿 (5)弛工夹通疏导 利用动态交通仿真技术分析和设计道路施工期间的交通疏魅 路况仿 3 (6)关键节点监捶与保护确定和重点保护城市路网中的关键节点.关键节 (6)关键节点监捶与保护 确定和重点保护城市路网中的关键节点. 关键节 关键节 关键节 ⑺重要区域监控与保护 D 心曲rm人坛?1RanKWff I H天安门?交通调控点3?环境调控点Gale 2Gate 6Gate 3 D 心曲 rm 人坛 ?1 Ran KWff I H 天安门 ?交通调控点3?环境调控点 Gale 2 Gate 6 Gate 3 ⑺重要区域监控与保护 D 心曲 rm 人坛 ?1 Ran KWff I H 天安门 ?交通调控点3?环境调控点 Gale 2 Gate 6 Gate 3 C8J未来夾通预测 利用动态交通仿真技术预测未来时间的路网拥土 应用索例 北四环奥运专用道区域支通组织优化 应用案例 旳溟 乌若木齐 呼和浩椅 石家庄 太原 擅萨 长沙 加德满都 福州 GS(2010)6006^ - Data ? 顼招5 LaJ 效益分析 用户名称 杭州交警支队 南宁交警支队 郑州交警支队 选用功能 使用时间 效果反馈 节约能耗（参考） 动态诱导 动态诱导 区域优化 静态仿真 动态诱导 事件预警 静态仿真 1年10个月 旅行时间缩短5% 旅行时间缩短12% 主干道平均车速提高15%通行能力提高3.9%旅行时间缩短14.5% 3亿元/年 8.73亿元/年 大教据时代“智慧关通大发展 ■大数据时代的智慧交通发展还需要 ■形成产业链和产业联盟 ■实现建设运维一条龙服务 Page 26 感谢您的关注! 吴建平教授