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跨境电商海外仓（OMS篇）：仓储模块之入库功能设计 编辑导语：跨境电商OMS的入库单模块应该如何设计？这要求设计者对海外仓的货物运输流程、海外仓的实际业务场景等方面有所了解。本篇文章里，作者就跨境电商OMS入库功能的设计步骤、注意事项等方面进行了总结，一起来看一下。 一、头程与尾程 在学习OMS的入库功能设计之前，我们需要先了解一下海外仓头程与尾程相关的知识。因为对于国内仓库来说，调拨入库单是最常见、最频繁的一种方式，而对于海外仓来说，头程备货入库才是最常见的一种方式。 那什么是头程呢？ 简单来说，从国内将货物运输到海外仓的整段过程称之为头程。海外仓如果要发货的话，那么必须提前大批量备货到仓库，这便是头程要做的事情。 了解了头程的定义之后，我们再来看看什么是尾程。 海外仓将货物运输到消费者手里的整段过程称之为尾程，也就是物流渠道商从仓库提货然后派送到消费者手里的整段流程。 由于海外仓已经部署在了当地，所以尾程所使用的渠道大多数都是本土一些常用的物流渠道，例如在美国常用的就是FedEx Ground、USPS等，欧洲常使用DHL、UPS、DPD等。 如果觉得文字描述太不太具象化，可以查看下图便于理解： 摘自《跨境电商与国际物流：机遇、模式及运作》 二、头程入库的几种方式 头程是将货物从国内运输到海外仓的整段过程，抛开运输方式和运输国家等外在的限制，单从系统的数据交互来看，一般会有这么2种头程入库的方式。 国内直发头程入库； 国内中转头程入库。 从系统数据的交互角度来看，国内直发头程入库就是创建的入库单信息直接推到海外仓WMS中，然后用户再选择合适相应的货代及运输方式等，将货物送到海外仓库中，供海外仓入库。 货物发出之前，除了要符合出口报关的一些要求之外，也要满足海外仓收货的要求。例如FBA仓库的货件计划（入库收货计划），就需要用户提前贴好FNSKU和箱唛，然后预报给FBA仓库端。 国内中转头程就是先将创建的入库单信息推送给国内的集货仓（中转仓），然后将货物送到仓库。由该仓库帮忙做一些预检查、贴标或者装箱打板等，最后再将该入库单信息推送给对应的海外仓。接着集货仓（中转仓）帮忙订舱、拼柜、处理一系列出口报关的流程等。 以上两种方式各有优劣，不同的客户会选择不同的头程方式。 对于第三方海外仓来说，例如一些比较知名的海外仓（谷仓、万邑通、4PX等）都会有头程代发这一块的业务。 而其他一些中小型的第三方海外仓或者自营的海外仓，可能就直接自己联系对应的货代，然后从国内仓库直发过去，而不走中转代发头程的方式。 在本文中提到的关于OMS的仓储模块的入库设计方案，主要是针对「国内直发头程」的业务模式。「国内中转头程」这一块我接触的不是很多，所以在此就不多展开了。 三、入库单的管理 在国内的电商仓储中，入库的创建一般都是在ERP中或者采购系统中，OMS一般都是重点用来处理订单出库的。 而在跨境电商仓储中，由于几乎不会有直接采购到海外仓的业务，所以入库单的创建一般都是会放在OMS中，而且创建的入库单大多数是以调拨（备货）入库为主。 信息流和业务流 如果从系统的角度来看，OMS的入库单其实算是比较简单的一个模块。 用户创建入库单，选择需要入库的仓库，接着填写入库的明细，填写准确的装箱单，然后补充些关联信息就可以推送信息给WMS了。 系统上创建好了入库单之后，还需要准备实物，按系统填写的内容装箱或者先装箱后再填写到系统中，接着一切就绪之后就可以联系货代进行出口报关相关流程。 出口报关的业务一般都会线下做，所以在此也不展开了。当出口报关的手续和流程都走完了之后，业务人员可能还会在OMS的入库单中补充船期或者柜号等信息。 截图自谷仓OMS 如果是国内电商仓储的入库创建，可能会更加简单一些。因为运输方式简单，也不需要出口报关等。 截图自有赞 图片来源芒果店长 四、入库单的难点与踩坑点 跨境电商OMS的入库单业务比较简单，没什么能深挖的内容，仅是一些简单的业务知识普及罢了。不过既然是设计系统，还是要小心谨慎些为好，避免后续业务拓展了之后系统不太能支撑，所以分享几个我之前经历过的难点和踩坑点。 1. 难点与踩坑点一：仓库怎么收货比较方便？ 之前做OMS的创建入库单的功能的时候，没有考虑仓库收货的问题，只是让用户填写了SKU和数量，类似于下面这样的结构。 SKU-数量 但是这样会有很明显的弊端，就是仓库收货的时候，如果有多个入库单同时到达，仓库很难识别到底哪一批货对应哪一个入库单。货物可能都是整箱或者整个卡板送达仓库的，甚至会有分批次陆续到货的情况出现，仓库每次看到入库单的时候只能看到SKU和数量，并不能很好对应具体的实物。 于是后续调研了之后，发现整个行业已经陆续开始普及FBA箱唛收货的方式来做入库单了，所以我们就把入库单的产品明细改成了这样。 箱-SKU-数量