发动机课程教学模式构建与实践.docVIP

发动机课程教学模式构建与实践 摘要：提升为解决发动机课程包括发动机原理、发动机构造和发动机拆装中存在的学生自学能力不强、课内外教学环节脱节、学生动手实践机会少、对发动机构造和原理理解不深等问题，同时聚焦于“OBE”理念在课程教学中的实施，构建了以工程教育认证为导向，包含“课程实验、实习实践、综合创新”的“三平台”发动机课程“教学做一体化”教学模式。围绕成果导向、以学生为中心、持续改进这三个工程教育认证教学理念开展了相应的教学实践，取得了良好的效果，也为将来发动机课程的持续改进提供了实践经验。 关键词：工程教育认证；发动机课程；教学做一体化；OBE 一、发动机课程教学背景 工程教育认证强调以学生学习为中心，遵循持续改进的基本理念[1]。工程教育专业认证所突出强调的学生学习成果，是聚焦于学生“应该得到什么”，能够有力地保障高校的教育质量。世界各国的工程教育认证明确提出毕业生应具备一定的基本知识、能力和素质。美国工程教育认证委员会ABET在2014~2015年的工程认证标准中，列出十一项学生学习成果。我国的工程教育专业认证工作开始于2006年，对工程教育专业的毕业生的十项基本能力和素质提出明确要求，不仅仅是学习书本上的知识，更是对解决复杂的工程应用和学科研究能力的提高。其目标是促进我国的工程教育改革，提高教育质量，已成为我国“五位一体”的高教评估体系的重要组成部分。工程教育专业认证的标准既充分反映当代社会对工程师能力的基本要求，也体现了以学生为中心的理念，考虑了学生未来的发展需要[2-7]。《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》明确提出：“关心每个学生，促进每个学生主动地、生动活泼地发展，尊重教育规律和学生身心发展规律，为每个学生提供适合的教育。”大力倡导以学生为中心的工程教育专业认证为实现这一目标提供了可借鉴的框架体系和具体操作模式[8]。发动机课程教学过程中存在多模块、结构复杂、学科交叉等现象，受时间和空间限制，实践教学与课堂教学无法紧密衔接。而合理的课程体系是优化整体知识体系的关键一环，能够有效保障专业定位和人才培养目标的实现[9-11]。针对发动机课程教学中存在的问题，以全面提高学生创新精神、实践能力和综合素质为宗旨，以工程教育专业认证为导向，构建了包含发动机构造、发动机原理以及发动机拆装三门发动机课程在内的新教学内容，以实践贯穿理论，来培养学生自我学习及动手实践的能力，加强学生对发动机相关知识的理解和掌握。 二、课程进行改革的必要性 （一）教学理念亟需转变。大学作为培养高层次创造性人才、进行科学研究和知识创新的重要基地，将直接影响到国家的综合国力和国际竞争能力的强弱。传统的“重教有余、重学不足；灌输有余，启发不足；复制有余、创新不足”教学理念在培养学生能力方面存在着明显的不足，严重影响学生的思维获利，压抑了学生的主观能动性。科学的教学应该注重学生创新意识的培养，充分发挥学生的个性能力。教学的目标，关键是提高学生创造性、应用现有知识解决复杂问题[12]。因此，应转变传统教学理念，以提高学生创新精神和适应能力为目标，增强学生实践能力。（二）教学手段需与时俱进。发动机构造课程中点火系统、冷却系统、润滑系统，发动机原理课程中燃烧室燃烧、排气净化过程等内容，由于部件复杂，而且有的内容涉及到化学反应等微观内容，不容易被学生理解。发动机拆装课程中，各部件的装配关系、配合情况等内容由于教学条件限制，不能满足每个学生都拆装一次的要求。传统的教学方式难以发挥学生的创新实践能力，需要引入虚拟仿真、三维制图软件、流场分析软件FLUENT软件等信息手段，从而加强学生的训练，强化知识的掌握。在此基础上，学生可以应用该平台对相类似的系统进行分析，提高自我学习能力和创新能力[13]。（三）教学方法需要改革。传统教学中只注重教师的讲授，学生听课，单项传授知识的教学方法。在教学中，教师占据了课堂的绝大部分时间，导致教学中的教师中心化。一节课中，教师的说话、活动时间占了课堂的一大半，为板书而板书，为演示而演示的现象也不少见。教师更多的是从自身出发，重点关注于自身如何教好，而不是学生如何学好，学生是否真正学到了知识等。教学中明显的反映出是学生在帮助教师完成教学任务，而不是教师在帮助学生完成学习任务。而一支高水平的师资队伍能够真正满足于工程教育专业认证的要求，教师不仅只完成自己的教学任务，更为学生提供整体的指导与咨询，以提高学生素质能力为主。因此，传统教学方法难以适应工程认证导向的教学要求，必须坚持“理论结合实践、以能力培养为导向”的原则，把“教学”传统的以教为主的思想转化为以学为主，不断对其进行调整[14-16]。 三、新的课程教学模式 （一）教学内容方面。发