普通车床细长轴车削加工工艺设计.docxVIP

精选文档 精选文档 PAGE PAGE8 精选文档 PAGE 一般车床修长轴车削加工工艺 （ 长度与之直径比大于 20～25(即L/d≥20～25)的轴称之为修长轴。这种部件 一般在车床长进行加工。在车削过程中，因为其刚性差，在切削力和切削热的作 用下，修长轴很简单产生曲折变形，这样就损坏了刀具和部件相对运动的正确性， 使加工出来的修长轴产生中间粗、两头细的形状，严重影响部件的加工精度 .同 时修长轴产生曲折变形后，还会惹起工艺系统振动，影响部件的粗拙度。在切削 力、重力和顶尖顶紧力的作用下， 横置的修长轴是很简单曲折甚至失稳， 提升细 长轴的加工精度问题，就是控制工艺系统的受力及受热变形的问题。 所以，采纳 反向进给车削，配合以最正确的刀具几何参数、 切削用量、拉紧装置和轴套式跟刀 架等一系列有效举措。 以提升修长轴的刚性，获取优秀的几何精度和理想的表 面粗拙度，保证加工要求。 修长轴车削的工艺特色 修长轴车削的工艺特色修长轴车削的工艺特色修长轴车削的工艺特色： ①修长轴刚性很差，车削时装夹不妥，很简单因切削力及重力的作用而发生曲折 变形，产生振动，进而影响加工精度和表面粗拙度。 ②修长轴的热扩散性能差，在切削热作用下，会产生相当大的线膨胀。假如轴的 两头为固定支承，则工件会因伸长而顶弯。 ③因为轴较长，一次走刀时间长，刀具磨损大，进而影响部件的几何形状精度。 ④车修长轴时因为使用跟刀架， 若支承工件的两个支承块对部件压力不适合， 会 影响加工精度。若压力过小或不接触，就不起作用，不可以提升部件的刚度：若压 力过大，部件被压向车刀，切削深度增添，车出的直径就小，当跟刀架持续挪动 后，支承块支承在小直径外圆处，支承块与工件离开，切削力使工件向外让开， 切削深度减小，车出的直径变大，此后跟刀架又跟到大直径圆上， 又把工件压向 车刀，使车出的直径变小，这样连续有规律的变化，就会把修长的工件车成“竹 节”形。造成机床、工件、刀具工艺系统的刚性不良给切削加工带来困难，不易 获取优秀的表面粗拙度和几何精度 惹起修长轴产生曲折变形的原由 在车床上车削修长轴采纳的传统装夹方式主要有两种：一种方式是修长轴的 一端用卡盘夹紧，另一端用车床尾架顶尖支承 (一夹一顶)；另一种方式是修长轴 的两头均由顶尖支撑(双顶尖)。主要剖析一夹一顶的装夹方式 .其力学模型如图 1 所示。 图1一夹一顶装夹方式及力学模型 切削力致使变形 切削力致使变形切削力致使变形切削力致使变形 在车削过程中，产生的切 削力能够分解为轴向切削力 PX、径向切削力 PZ。不一样的切削力对车削修长轴 时产生曲折变形的影响是不一样的。 径向切削力 径向切削力是垂直作用在经过修长轴轴线水平平面内的，因为修长轴的刚性 较差，径向力将会把修长轴顶弯，使其在水平面内发生曲折变形 .径向切削力对 修长轴曲折变形的影响，见图 1。 轴向切削力PX的影响 轴向切削力是平行作用在修长轴轴线方向上的，它对工件形成一个弯矩。对 于一般的车削加工，轴向切削力对工件曲折变形的影响其实不大， 能够忽视。可是 因为修长轴的刚性较差，其稳固性也较差，当轴向切削力超出必定数值时， 将会 把修长轴压弯而发生纵向曲折变形。如图 2所示。 提升修长轴加工精度 在修长轴加工过程中，为提升其加工精度，要依据不一样的生产条件，采纳不 同的举措，以提升修长轴的加工精度。 选择适合的装夹方法 双顶尖法装夹法 采纳双顶尖装夹，工件定位正确，简单保证同轴度。但用该方法装夹修长轴，其 刚性较差，修长轴曲折变形较大，并且简单产生振动 .所以只适合于长径比不大、 加工余量较小、同轴度要求较高、多台阶轴类部件的加工。 一夹一顶的装夹法 采纳一夹一顶的装夹方式。在该装夹方式中，假如顶尖顶得太紧，除了可能 将修长轴顶弯外，还可以阻挡车削时修长轴的受热伸长， 致使修长轴遇到轴向挤压 而产生曲折变形。此外卡爪夹紧面与顶尖孔可能不一样轴，装夹后会产生过定位， 也能致使修长轴产生曲折变形 .所以采纳一夹一顶装夹方式时，顶尖应采纳弹性 活顶尖，使修长轴受热后能够自由伸长， 减少其受热曲折变形；同时可在卡爪与 修长轴之间垫入一个张口钢丝圈， 以减少卡爪与修长轴的轴向接触长度， 除去安 装时的过定位，减少曲折变形。 双刀切削法 采纳双刀车削修长轴改装车床中溜板， 增添后刀架，采纳前后两把车刀同时 进行车削。两把车刀，径向相对，前车刀正装，后车刀反装。两把车刀车削时产 生的径向切削力互相抵消。工件受力变形和振动小，加工精度高，合用于批量生 产。 采纳跟刀架和中心架 采纳一夹一顶的装夹方式车削修长轴， 为了减少径向切削力对修长轴曲折变 形的影响，传统上采纳跟刀架和中心架， 相当于在修长轴上增添了一个支撑， 增 加了修长轴的刚度，可有效地减少径向切削力对修长轴的影响。