普铁铁路《行规》《技规》题库要点.docxVIP

精选文档 精选文档 PAGE PAGE24 精选文档 PAGE 普速铁路新技规、新行规抽考题库 一、填空题 1、设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采纳 Ⅲ型 轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级 碎石道砟。 2、半径r＜195m曲线地段，轨距加宽值为15 mm；295＞r≥245m曲线地段，轨距加宽值为5 mm；245＞r≥195m曲线地段，轨距加宽值为 10mm，r≥295m曲线地段，轨距加宽值为0mm。 3、曲线半径R=300曲线轨距应设置加宽值为 0 mm；曲线半径R=200曲线轨距应设置加宽值 为10mm；曲线半径R=195曲线轨距应设置加宽值为 10mm。 4、铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、超越铁路线路的道路桥梁，应依照国 家有关规定设置防备车辆以及其余物体 进入、坠入铁路线路的安全防备设备和警示标记。 5、铁路道口应设置 警示标记、铁路道口路段标线、司机鸣笛标及护桩；人行过道应设置路障、 鸣笛标；站内道口、人行过道两头不设 鸣笛标 。依据需要设置栅栏或其余安全设备。有人看守 道口应修筑道口看守房，设置照明灯、列车靠近 报警装置、警示灯、遮断色灯信号机和道口自动 通知设备，并敦促地方道路管理部门设置、保护 警示标记、铁路道口路段标线。依据需要设置列 车无线调动通讯设备。 6、线路赞同速度120km/h及以下区段的正线道岔，采纳 固定型辙叉道岔。 7、防备栅栏的设备管原由 工务部门负责，治安管原由 铁路公安部门负责。对各种通道须 设门加锁，由使用单位落实管理责任。 8、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、 安全线及逃难线。 9、邻线来车时，现场防备人员应实时通知作业人员，机具、物料或人员不得在两线间搁置或逗留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码搁置坚固。 10、施工、维修及各样上道检查巡视作业，应严格恪守作业人员和机具  避车制度，采纳举措保证 邻线列车和施工作业人员安全。 11、封闭区间施工时，施工负责人接到调动命令，确认施工起止时辰，设好泊车防备后，方可动工，并保证在规准时间内达成。 12 、在酷热季节应有足够的 防暑用品 和药物，并应有供员工饮用的清冷饮料。 13 、铁路工作人员专用通道、作业门应有 警示表记 。 14 、轨距是钢轨头部踏面下 16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 15 、有计划的施工，波及限速、行车方式发生变化或设备变化时应公布 运行揭露调动命令 。 16 、桥涵建（构）筑物应保证经过的线路拥有优秀的 稳固性和平顺性 ，结构结构应便于检 查和保养，并设置检查设备。 17 、全长500 m以上的钢桥、全长3000m以上的地道设置通讯设备，必需时设置固定照明、 安全警报装置；非全关闭营运时，应进行巡守，必需时进行监督。 18 、直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：钢梁明桥面应不小于 m，混凝土 梁桥面应不小于 m，线路赞同速度160 km/h以上桥梁桥面应不小于 m。作 业通道宽度应不小于 m。 19 、路基声屏障连续长度超出 500 m时，应依据分散和检修要求一致设置安全通道，安全通 道外边坡处应有安全通行条件；桥梁声屏障安全通道应联合营救分散通道设置。 20 、2014版《技规》、《行规》自2014年11月1日起实行。 21 、道口自动信号，应在列车靠近道口时，向道路方向显示 停止通行信号，并发出音响通知； 22 、路用列车、施工车辆在站内封闭地段挪动，司机超出调车信号机、道岔前，须获得主体施工 单位负责人（或指派的胜任人员）股道开通（须使器具备无线通讯记录装置的手持电台通知） 的通 知后方可进行。 23 、尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得退后，应获得 现场指挥人的允许，沿顺岔方向 慢慢挪动，将机车车辆驶过道岔。 24 、线路赞同速度120＜v≤160（km/h），正线及到发线钢轨水沉静态赞同误差为4 mm。 25 、双层集装箱运输的线路，接触线距钢轨顶面的高度不小于 6330 mm。 26 、铁路线路双侧应按规定建立铁路线路安全保护区，在铁路线路安全保护区界限设置 标桩，并 依据需要设置围墙、栅栏、防备桩等防备设备。 27 、下穿铁路桥梁、涵洞的道路应依照国家标准设置车辆经过 限高、限宽标记和限高防备架。 28 、桥梁墩台基础应有足够深度，当基础及其周边存在超出允许冲洗时，应 防备、加固既有桥涵 基础，必需时改建原有桥涵。 29 、未设好防备，禁止动工。线路状态未恢复到允许放队列车的条件，禁止 撤掉防备、放队列车。 30 、凡上道使用波及行车安全的养路机械、机具及防备设备，须切合 有关技术标准，知足运用安 全的要求。 31 、施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查知足放队列车的条件，且设备达到规 定的开通速度要求，办理开通登记后，