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40m 预应力混凝土简支 T 形梁桥毕业设计 中国矿业大学 2008 届本科生毕业设计 预应力混凝土简支 T 形梁桥（夹片锚具） 一 设计资料及构造布置 1．桥梁跨径及桥宽 标准跨径： 40m （墩中心距离） 主梁全长： 39.98m 计算跨径： 39.00m 桥面净空：净 9+2m=11m 2 ．设计荷载 公路— ?级，人群荷载 3.0KN/m2 ，每侧人行栏，防撞栏重力的作用力 分别为 1.52KN/m 和 4.99KN/m 3.材料及工艺 混凝土：主梁采用 C50，栏杆及桥面铺装用 C30。 预应力钢筋采用 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62—2004 ）的?15.2 钢绞线，每束六根，全梁配七束， fpk=1860Mpa 。 普通钢筋直径大于和等于 12mm 的采用 HRB335钢筋，直径小于 12mm 的均用 R235钢筋。 按后张法施工工艺要求制作主梁，采用内径 70mm ， 外径 77mm 的预埋波纹管和夹片锚具。 4.设计依据 （1）交通部颁 《公路工程技术标准》 （JTG B01— 2003），简称 《标准》 （2）交通部颁 《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60--2004),简称 《桥规》 (3)交通部颁 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG B62 —2004) (4)基本计算数据见表一 (二)横截面布置 1.主梁间距与主梁片数 主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济 ,同时加宽翼板对 提高主梁截面效率指标 ?很有效 ,故在许可条件下应适当加宽 T 梁翼板 .本桥 主梁翼板宽度为 2750mm, 由于宽度较大 ,为保证桥梁的整体受力性能 ,桥面 板采用现浇混凝土刚性接头 ,因此主梁的工作截面有两种 :预施应力 ,运输 , 吊装阶段的小截面 (bi?1700mm)和运营阶段的大截面 (bi?2750mm). 净-9+2m 的桥宽采用四片主梁 ,如图一所示 . 中国矿业大学 2008 届本科生毕业设计 注：本示例考虑混凝土强度达到 C45 时开始张拉预应力钢束。 fck 和 ftk 分别表示钢束张拉时混凝土的抗压， 抗拉标准强度， 则：fck=29.6MPa， ftk=2.51MPa 。 中国矿业大学 2008 届本科生毕业设计 2 ．主梁跨中截面尺寸拟订 （1）预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径之比通常在 1/15~1/25 ，标准设计中高跨比约在 1/18~1/19 。当建筑高度不受限制时， 增大梁高往往是较经济的方案，因为增大梁高可以节省预应力钢束用量， 同时梁高加大一般只是腹板加高，而混凝土用量增加不多，综上所述，本 桥梁取用 2300mm 的主梁高度是比较合适的。 （2）主梁截面细部尺寸 T 梁翼板的厚度主要取决于桥面板承受车轮局部荷载的要求，要应考 虑能否满足主梁受弯时上翼板受压的强度要求。本算例预制 T 梁的翼板厚 度取用 150mm ，翼