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第十章 连接 §10.8 键连接 一、键的功用、类型 A：功用 键连接是最常用的轴毂连接方式，属于可拆连接。主要用于轴和轮毂之间的周向固定，并传递转矩。 除此之外，有些键连接还可以实现轴上零件的轴向固定或实现轴上零件的轴向移动。 §10-8 键连接 平键的两侧面是工作面，上表面与轮毂上的键槽底面之间留有间隙。靠键与键槽侧面的相互挤压来传递转矩。 1．平键连接 B：类型 特点：结构简单，装拆方便，对中性好。 键都是标准件，其尺寸和键槽尺寸都有国家标准。 §10-8 键连接 分为A型、B型、C型。 用于静连接，应用极为广泛。 §10-8 键连接 导向平键固定在轴上的键槽中，用于移动量不大的场合。 滑键固定在轮毂上，与轮毂一起在轴上的键槽中移动，用于移动量较大的场合。 §10-8 键连接 特点：安装方便。但对轴的削弱较大。 常用于锥形轴端与轮毂的连接。 2．半圆键连接 键呈半圆形，其侧面为工作面，键能在轴上的键槽中摆动，以适应轮毂上键槽的斜度。 §10-8 键连接 　　楔键的上、下面为工作面，键的上表面及轮毂键槽底面均有1:100 的斜度。工作时，键的上下面分别与轮毂和轴的键槽底面相互压紧。 3．楔键连接 特点：结构简单，装拆方便，能承受单向的轴向力。但对中性很差。 用于低速、轻载和对中性要求不高的场合。 分为A、B、C 三型。 便于拆卸。 §10-8 键连接 4．切向键 　　由两个斜度为1:100的楔键组成。一个切向键只能传递一个方向的转矩，传递双向转矩时，须用互成120°～130°角的两个键。 特点：承载能力很大，但对中性差。 常用于对中精度要求不高的重型机械中。 §10-8 键连接 二、键的选择和强度校核 1．键的尺寸选择 键长 L：应略短于轮毂的宽度，并符合标准中规定的尺寸系列。 导向平键的长度根据轮毂宽度及滑动距离确定。 §10-8 键连接 2．平键连接的强度校核 普通平键连接（静连接） 导向平键连接和滑键连接（动连接） 一般只校核挤压强度。 通常只进行耐磨性计算。 静连接的挤压强度条件为: 动连接的耐磨性计算条件为： l：为键的工作长度。 其主要失效形式：工作面的压溃。 其主要失效形式：工作面的过度磨损。 §10-8 键连接 [sp]、[p]：为许用应力和许用压强。 若键连接强度不够，有几个解决办法 ? §10-8 键连接 键连接强度不够的五个解决方案： §10-8 键连接 §10-8 键连接 在结构许可的条件下，使l 增加。 键连接强度不够的五个解决方案： §10-8 键连接 §10-8 键连接 在结构许可的条件下，增加轴径d，使键的宽度 b、高度 h 增大。 键连接强度不够的五个解决方案： §10-8 键连接 采用双键，双键应按180º分布，但强度校核只能按1.5个键来计算。这是因为载荷分布不可能是均匀地按50%给两键分配，实际的载荷是非均匀分布的。 §10-8 键连接 键连接强度不够的五个解决方案： §10-8 键连接 采用花键。 §10-8 键连接 键连接强度不够的五个解决方案： §10-8 键连接 注意1： §10-8 键连接 注意2： 键，已经是一种标准化的零件。 键，不需要我们设计，采用键连接时，需要我们做的工作是正确地选择键并进行强度校核。其实质就是确定键的几何尺寸。 §10-8 键连接 键槽的加工： §10-8 键连接 花键连接由具有纵向键齿的外花键（花键轴）和内花键（花键孔）组成。键齿侧面是工作面。可用于静连接，也可用于动连接。