如何正确使用刹车.doc

如何正确使用刹车 ? 分类 : 默认栏目 2008.4.19 20:28 作者： oliverji | 评论： 0 | 阅读： 409 手制动器的正确使用：在停车后或驾驶员下车时要拉紧手制时。在有坡度的地方停车，同时 还应挂上低档位。在车辆行驶中，驾驶员还要注意不能单独以手制动器代替脚制动器使用， 因车辆运行时单独使用手制动器会使各种传动机件受到巨大的冲击负荷而损坏，甚至会发生 事故。 排气制动的正确使用：在行车中，驾驶员经常利用发动机制动。利用发动机制动必须注 意：如果发动机上没有特殊装置，则不应熄火，否则被吸入气缸的可燃混合气中的汽油可能 凝结在气缸壁上稀释机油，破坏其润滑作用，加速发动机磨损。柴油车的排气制动的使用， 变速器不能脱档。 汽车的速度不能超过汽车所用排档的最高车速， 以免发生发动机超速运转， 损坏机件。 脚制动器的正确使用： 脚制动用于一般情况下的减速和危险情况下的紧急制动。 1．在一 般道路上的行驶，遇有复杂的情况需减速或停车时，应预先放松加速踏板，利用发动机的牵 阻作用。然后再缓慢地使用制动器，以减速或停车。 2．在泥泞、冰雪等路上行驶时，应采取 联合制动。因为泥泞、冰雪路附着系数小，制动效能低，车辆溜滑的可能性大，单独使用脚 制动器可将车轮“抱死” 。 3．汽车下长陡坡时会因连续使用制动，使制动器升温，导致制动 力降低，直至制动失效。 。所以，汽车在下长坡时，应预先置于低速档位，充分利用发动机的 牵阻作用控制车速。同时，间歇地使用脚制动以控制车速，既可减少发动机的磨损，又可保 证行车安全。另外，在下长坡时如感觉有必要停车检查时，应立即停车检查。并让制动器降 温后，再继续行驶下坡，以确保制动有效、可靠和安全。 4．汽车涉水后行驶时，因制动器被 水浸湿，磨擦面上附着一层水膜，使其磨擦系数下降 20-30%，制动效能大为降低，所以，汽 车涉水后必须适当降低车速， 并连续多次地使用制动， 以借磨擦产生的热量使水分迅速蒸发， 恢复正常的制动效能。 5．尽量避免紧急制动。 据有关资料介绍， 载重汽车在砂石路面上一次 紧急制动， 可使轮胎局部磨损 1 毫米，相当于正常行驶 3000 公里的磨损量。 如确实需要紧急 制动时，驾驶员应把握好方向盘，掌握行车方向，若手制动和脚制动同时使用，把方向盘的 手也往往跟着用力，因而就会出现不自觉的向左（右）转向的现象，应注意防止。在紧急制 动时冷车容易侧滑，其防止的方法：对没有装防抱死装置的汽车，驾驶员可采用“点制动” 的操作方法，即迅速而坚决地踏下制动踏板全行程的二分之一至四分之三后，再迅速松回四 分之一行程，接着再踩、再松，如此三四次，使汽车停下来。 说到正确使用刹车肯定很多人都会觉得这还不容易啊，不就一脚下去能把车停住嘛，可是在 实际驾驶中刹车所连带的动作绝对不是这么简单的。 目的 首先我们要来了解一下刹车的目的，刹车最大的作用就是减速与停止车辆。在实际驾驶 中遇到的情况是千变万化的，在碰到有些情况的时候必须选择刹车，这时候驾驶员就要考虑 合理地减少踩刹车的时间和频率。 在可能的情况下尽量避免频繁使用刹车 对于许多人来说都知道发动机有滞速作用，这就给了我们一个很好的提示，但凡在不是 紧急的情况下要尽可能充分利用发动机来减速。现在的电喷发动机被动运转的时候电脑会控 制少喷油甚至不喷油，此时油耗很低，甚至远远低于怠速油耗。 解决方法 以下一些情况可以选择使用发动机减速：在开车的时候发现前面较远处有红灯，并且路 上车很少，此时就应该松开油门，让发动机滞速，而不要急于挂空挡踩刹车。在大多数发现 情况较早并且有足够时间处理的情况下都可以采用这种方法。千万不要低估发动机的滞速作 用，带挡刹车的制动距离都要小于空挡刹车距离，这一点对于高速行驶中或者满载的车辆尤 其重要。 日常刹车 日常刹车也是有很多技巧的，刹车的技巧同样能够看出驾驶者的技术娴熟程度。对于很 多新手来说控制刹车的力度是一个开始就头疼不已的问题，在路上经常可以看到很多新手刹 车有点头现象，产生这种现象的根本原因就是刹车使用不当。 解决方法 （ 1）力度控制。踩刹车的力度是有讲究的，正确的力度是由轻渐重，然后由重渐轻，待 车辆停止的瞬间，刹车力度刚好变为零，这才是最理想的刹车力度。这样操作，车上乘员会 感觉非常舒适，可以有效避免晕车现象。当然如果是上坡或者特殊路段，刹车力度就要做相 应的调整，比如上坡停车的话就要在车子快停稳的时候重新加大刹车力度等。 （2）连续试用制动。碰上情况提前放松油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这 种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此制动法初学者应慎用。 （3）连续多点制动。这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地 一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现