中国重型卡车行业现状及发展趋势.pptxVIP

中国重型卡车行业现状及发展趋势第一稿 2004年2月17日内容 重卡市场分析 市场规模影响因素 ??行业及竞争分析行业结构 竞争力分析 ?? 重卡市场分析 1. 市场规模2000-2002年重型卡车的产销量大幅增长，2003年增速放缓，进入调整期，预计2004年增速在3%-6%左右 2000-2003年全国重卡生产、销售量[辆]增长率3.62%/4.3%3%-6%92%/77%61%/67%54%/81%近几年重卡比重逐步上升，卡车市场生产结构趋于合理 2000-2003年全国卡车市场产量分布图[%]总额[辆] 774869 785876 721822 688614 659318 661701 756312 751699 802353 1096197 1229632重型卡车中型卡车轻型卡车微型卡车2001-2003年重卡生产企业数量稳中有降，弱小企业逐步被淘汰；同时，全国卡车生产企业总数稳步增加 2001-2003年全国卡车、重卡生产企业数量[个]2001-2003年我国20t以上重型卡车需求量激增，导致进口量大幅上升，而其他规格重卡进口量下降 2000-2003年全国卡车、重卡进口量[辆]中国重卡企业面对着复杂的国际国内环境 国际环境 国内环境 降低关税和取消配额许可证将对我国大功率、大马力的高档重型卡车产生严重影响 开放的汽车服务贸易使得进出口更加流畅，可使我国低价优质产品进入国际市场，但也会对服务贸易体系尚不健全的我国汽车工业产生巨大影响 取消鼓励汽车国产化的优惠政策，对吸引外资发展关键零部件，提高技术水平，促进产品更新换代，具有一定的影响 汽车产业的全球性联合重组步伐加快，强强联手使汽车技术产品和企业国际化的特征更加明显，汽车大企业更具实力和竞争力 技术创新能力成为竞争取胜的关键，世界各大汽车公司已把主攻方向从实施精益生产提高规模效益转向以微电子技术和信息技术等高新技术对汽车工业的开发生产销售服务和回收的全过程进行提升 采用平台战略，全球采购，模块化供货方式已成趋势而且，中国在汽车制造技术方面与国外还有很大的差距，卡车行业尤为突出 中国和国际先进水平的技术发展比较底盘悬挂轿 车车身*底盘构件底盘悬挂卡 车车身*底盘构件底盘悬挂客 车车身*5101520 比国际先进水平落后的年数纯国产合资企业*不包括外形设计国内重卡产品虽然价格比进口重卡便宜30%-100%，但在其他各方面存在巨大差距，竞争能力处于劣势 国际产品 国内产品 制造门槛低，技术含量要求不高，制造水平参差不齐。 配置几乎还没达到皮卡的配置水平 绝大多数功率不到350马力，排放高，燃油经济性差 技术含量高，有的甚至高于轿车水平 安全、性能配置已相当于中高档轿车水平 具备大马力、低排放和比较出色的燃油经济性 重卡市场分析 2. 影响因素1国民经济将继续稳定增长，经济效益将继续好转 23西部大开发政策对汽车需求增长将继续发挥积极作用国家发布汽车产业“十五”规划，带来前所未有的机遇654公路建设将继续加速发展，重点工程拉动部分地区重型车热销对超载超限的整治和车贷险业务的走向将起关键作用进一步与国际接轨和不断涌入的外国企业将对国内重型卡车市场环境产生巨大影响六大因素影响中国重型卡车行业的发展 1国民经济将继续稳定增长，经济效益将继续好转 23西部大开发政策对汽车需求增长将继续发挥积极作用国家发布汽车产业“十五”规划，带来前所未有的机遇654公路建设将继续加速发展，重点工程拉动部分地区重型车热销对超载超限的整治和车贷险业务的走向将起关键作用进一步与国际接轨和不断涌入的外国企业将对国内重型卡车市场环境产生巨大影响六大因素影响中国重型卡车行业的发展 国民经济将继续稳定增长，经济效益将继续好转2004年，国家将继续实施积极的财政政策以及稳健的货币政策，通过扩大内需，拉动国民经济增长；通过内需回升，弥补外需收缩，尽全力确保GDP以8%速度增长1993-2003的GDP增长情况19931995199419971996200319982001200220001999GDP现值[亿元]1国民经济将继续稳定增长，经济效益将继续好转 23西部大开发政策对汽车需求增长将继续发挥积极作用国家发布汽车产业“十五”规划，带来前所未有的机遇654公路建设将继续加速发展，重点工程拉动部分地区重型车热销对超载超限的整治和车贷险业务的走向将起关键作用进一步与国际接轨和不断涌入的外国企业将对国内重型卡车市场环境产生巨大影响六大因素影响中国重型卡车行业的发展 “十五”规划对汽车产业的战略规划1“十五“指明了汽车产业生产规模化，经营方式国际化，产品结构适应化的发展方向到”十五“末，国内汽车产量达到320万辆,产品结构调整目标是轿车的增长，载重