58454《土木工程施工》穆静波 案例一 某静压沉桩工程施工方案节选.docVIP

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  • 2021-09-07 发布于山东
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58454《土木工程施工》穆静波 案例一 某静压沉桩工程施工方案节选.doc

一、工程概况 1.1 工程位置及范围 拟建工程场地位于上海XXXXX 工程范围为:PHC桩基工程。 1.2 工程地质条件 1.2.1 地形、地貌 拟建场地位于长江三角洲入海口,地貌类型为滨海平原类型。拟建场地西侧为XXXX路,东、北侧主要为已建住宅楼。本场地除南侧尚有部分建筑物未拆除外,大部分场地已平整。各勘探点标高在3.7~4.5m之间,场地一般标高约4.4m。 1.2.2 地基土的构成及特征 根据该工程的《工程地质勘察报告》可知,拟建场地自地表至80.25m按土层成因类型、结构特征和物理力学性质指标上的差异,可划分为11个工程地质层及分属不同层次的若干亚层。本场地位于古河道切割区,缺失⑥层硬土层及⑦1层砂质粉土层,分布有厚层的⑤层粘性土,⑦2层顶板埋藏较深,而且场地内无⑧层粘性土层分布,⑦层土与⑨层土直接接触。本场地地基土层层位尚稳定,其地基土的成因类型、构成和特征详见下表: 地基承载力特性值一览表 层序 土层名称 层底一般埋深(m) 重度(KN/m3) ② 粘土 3.10 19.2 ③ 淤泥质粉质粘土 8.20 12.5 ④1 淤泥质粘土 16.30 12.5 ④2 砂质粉土 19.30 18.5 ⑤1-1 粘土 28.50 12.9 ⑤1-2 粉质粘土 32.0 12.9 ⑤3 粉质粘土 45.0 12.9 ⑤4 粉质粘土 42.8 19.9 ⑦2 粉砂 52.0 19.8 1.2.3 地下水 拟建场地浅部土层中的地下水属于潜水类型,其水位动态变化主要受控于大气降水的影响。勘察期间,实测取土孔内的地下水稳定水位埋深在1.30~1.50之间,相应吴淞高程高为2.84~3.04m。场区地下水和地基土对混凝土无腐蚀性。 1.2.4 不良地质现象 拟建场地未见暗浜及地下障碍物分布。但受建筑活动影响,场地的②层土层存在变薄或缺失现象,分布有厚度1.4m~3.0m左右的杂填土。该填土层主要由粘性土组成,夹较多碎石、砖瓦块、石灰渣等建筑垃圾,整体结构呈松散状,性质较差。 1.3 工程特点及施工条件 本地块总用地面积22020m2,总建筑面积74675 m 本场地除南侧尚有部分建筑物未拆除外,大部分场地已平整。本场地处于老市区,施工场地尚可。拟建物与西侧XXXX人行道边线距离仅为9.0m左右,此道路边一般有较多地下管线分布,拟建地下车库与东侧及北侧已有建筑的最小距离仅为3.0m左右。在压桩过程之前,需要做应力释放孔。具体过程,详见应力释放孔方案,需做应力释放孔的部位详见平面图上号房标明位置。 1.4 主要工程数量 工程量一览表 序号 桩 型 号 桩长(m) 桩顶 标高 数量(根) 工程量 (m) 单桩承载力(KN) 设计值 极限值 一、2#楼 1 PHCA500(100) 46 -3.800 101 4646 2900 4750 2 PHCA500(100) 50 3 150 3 PHCA400(95) 16 -1.100 26 416 500 800 4 PHCA400(95) 18 2 36 5 PHCA500(100) 40 -3.800 8 320 1600 2300 6 PHCA500(100) 44 -3.800 3 132 小计 143 5700 二、3#楼 1 PHCA500(100) 45 -3.850 104 4680 2800 4480 2 PHCA400(95) 28 -3.850 16 448 800 1280 3 PHCA400(95) 31 -1.800 8 248 800 1280 4 PHCA500(100) 49 0.050 3 147 2800 4480 5 PHCA400(95) 32 0.050 1 32 800 1280 小计 132 5555 四、4、5#楼 1 PHCA400 23 -3.450 34 782 650 1040 2 PHCA400 36 -3.450 250 9000 1250 2000 3 PHCA400 40 0.050 3 120 1250 2000 小计 287 9902 合计 562 21157 1.5 工程工期 本工程工期为30天,详见施工进度计划表。 二、主要施工工艺和施工方法 2.1 施工原则及主要项目的施工流程图 2.1.1  施工时按“先施工试桩以缩短养护期,并尽量减少挤土效应对场地、管线的影响”的原则进行施工。 2.1.2  通过对该工程设计图纸和所提供的地质资料的分析、工程设计图纸的认真领会,以及对现有设备性能的综合考评,本工程采用全液压静力压桩工艺,该工艺是通过静压力将桩压入土中的一种成桩工艺,其全部动作均由液压驱动,具有“自行移位”的全功能,能独立完成“吊桩→对桩→压桩”的全过程。移位时,行走机构采用提携式步履,把船体当作铺设的轨道,通过纵、

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