北京现代名图资料：CF TPMS (高级系统).pptVIP

TPMS警告灯以0.5秒的间隔闪烁。下列哪一项是正确的措施? 根据维修指引注册接收器。 更换压力传感器。 给轮胎充气。 更换接收器。 持续闪烁 8. 实际操作题 目的 : 可以说明部件及工作原理。 可以更换每个部件并且可以做更换部件后的工作。 可以检修故障 IA TPMS(低级系统) 需要 : GDS, VCI, TPMS, 激励器, 练习车辆 (IA) 时间 : ______ 分钟 目的 : 可以说明部件及工作原理。 可以更换每个部件并且可以做更换部件后的工作。 可以检修故障IA TPMS (低级系统) 需要 : GDS, VCI, TPMS, 激励器, 练习车辆(IA) 时间 : ______ 分钟 8. 实际操作题 8. 实际操作题 – 答案 目的 : 可以说明部件及工作原理。 可以更换每个部件并且可以做更换部件后的工作。 可以检修故障 IA TPMS(低级系统) 需要 : GDS, VCI, TPMS, 激励器, 练习车辆 (IA) 时间 : ______ 分钟 8. 实际操作题 – 答案 目的 : 可以说明部件及工作原理。 可以更换每个部件并且可以做更换部件后的工作。 可以检修故障IA TPMS (低级系统) 需要 : GDS, VCI, TPMS, 激励器, 练习车辆(IA) 时间 : ______ 分钟 * TPMS - 大陆 - CF TPMS (高级系统) SDP CF新车型课程 Use it when you want to adjust program name CF新车型课程 目的 可以说明部件及工作原理。 可以更换每个部件并且可以做更换部件后的工作。 可以执行CF车型TPMS高级系统的故障检修。 如果你学习这门课程, 1. 介绍 – 目的 TPMS (轮胎压力监测系统)是驾驶时通过监测轮胎内部的空气压力和温度提醒驾驶员轮胎故障的系统。 空气压力低 压力检测 仪表盘警报 轮胎故障的主要原因是充气不足，轮胎出现故障时可能会引起翻转事故造成极大伤亡。 保持最佳的轮胎压力可以提高燃油效率和车辆性能。 预防 1. 介绍 – 相关法规 警报设置区域为比PUS低25%的位置(PUS = 独立值 = RCP) 警报设置区域为比PEU低20%的位置(PEU = 依靠轮胎温度的值) 北美 欧洲 压力 轮胎压力 轮胎变热 警报设置区域 警报设置等级 车辆驻车 车辆行驶 时间 压力 轮胎压力 警报设置等级 警报设置区域 车辆驻车 车辆行驶 时间 1. 介绍 – CF TPMS规格 CF (中国) 备注 制造商 大陆 - 车轮尺寸 16’’, 17’’ - 轮齿(车轮记号) 前 : 48, 后 : 47 自动定位功能 变量代码 CF_CN1 - 产品编号 95800-B3000 - 频率 433.92 MHz 与欧洲市场相同 系统等级 高级系统 - 自动学习 应用 - 自动定位 应用 - RCP 34 psi (与车轮尺寸无关) 警告灯On PEU × 0.8 ＋ 11kpa 11kpa(1.6psi)表示裕度 警告灯Off PEU － 16kpa 16kpa(2.3psi)表示裕度 § PEU 表示根据欧洲法规温度补偿逻辑重新计算RCP。 2. 系统布局 – 大陆高级系统 TPMS部件 : 1个接收器, 2个警告灯, 4个轮胎压力传感器 接收器 (TPMS ECU) Position Lamp On Cluster 轮胎压力传感器 (4EA) = WE传感器 (轮胎电子传感器) EMS (车速) ESC(ABS) (车轮脉冲信号) CAN 位于助手席侧仪表板内 Warning Lamp 部件位置 轮胎位置指示灯 警告灯 在仪表盘上 轮胎压力传感器 测量压力,温度,加速度, 传感器蓄电池电压 输出射频信号数据包括传感器ID信息 形状 位置 编号 模式 说明 传输间隔 1 MP(驻车模式) 停止移动15分钟。 驻车和维修部件模式。 无 2 MFB (原始模块模式) 在MP模式,如果传感器感知超过4g以上的加速度,就会激活MFB模式。 此模式只持续10分钟。 执行自动学习 / 定位的模式 16秒 3 MD (驾驶模式) 在MFB模式,持续移动(4g)10分钟后, 进入MD模式。 在MI模式,如果传感器感知超过4g以上的加速度就会激活MD模式。 64秒 4 MI (临时模式) 在MD或MFB模式,如果没有感知到移动(3g),就会立刻进入MI模式。 准备模式 无 (准备模式) 轮胎压力传感器有如下表格里说明的4个模式。 轮胎压力传感器模式实