2020年二建公路实务习题29沥青路面面层施工(五)-题目.pdfVIP

2020年二建公路实务习题29沥青路面面层施工(五)-题目.pdf

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1.路面碎石化清除缝内填充物和杂质,应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料,同时对全线的 排水系统进行设置和修复,并( ),以便水能从路面区域及时排出。 2.在路面碎石化施工路面破碎时,先破碎( )的车道,然后破碎( )的行 车道。两幅破碎一般要保证( )左右的搭接破碎宽度。机械施工过程中要灵活调整行进速 度、落锤高度、频率等,尽量达到破碎均匀。 3.路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似 物。表面凹处在10cm×10cm以内,在压实前可以用( );10cm×10cm以上的,应利用 ( ) 找平,以保证加铺沥青面层的平整度。 4.路面碎石化压实的主要作用:( ),同时( ),为新铺沥青 面层提供一个平整的表面。破碎后的路面采用( )振动压实2〜3遍,测标高进行级配碎 石调平,检测平整度,光轮压路机振动压实3〜4遍。 5.路面碎石化为使表面较松散的粒径有一定的结合力,使用( )做透层,用智能洒布 2 车保证用量均匀地控制在2.5〜3.0kg/m。 6.现场冷再生中关键技术是添加的胶粘剂(如( )、( )、( )) 与旧混合料的均匀拌合技术,其余如旧沥青混合料的铣刨、破碎技术,胶粘剂配比性能也很关键。 7.( ):适合2〜3cm表面层的再生,适合维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破 损面积较小的路面。 8.( ):适合4〜6cm面层的再生,适用于破损较严重路面(如出现大面积坑槽)的 维修翻新和旧路升级改造施工。加热方式有:( )加热、( )加热、( ) 加热、( )加热。 9.厂拌热再生法旧沥青回收料一般不超过( )。 10.SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高,不得在天气温度低于( ) 的气候条件下和雨期施工。 11.SMA面层施工切忌使用( )压路机或( )压路机,以防止胶轮压路机 或组合式压路机的轮胎将结构部沥青( )到路表面,使路表失去纹理和粗糙度。

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