城市道路与交通规划：（02）铁路线路.pptVIP

（2）水平 在线路同一断面处左右两股钢轨顶面的高度差，简称“水平”。 轨距和水平均用道尺来测量。通常每6.25m检查一处，即每节12.5m钢轨的接头及中间各检查一处。 直线地段两股钢轨的顶面应保持在同一水平，高差不允许超过4mm。 (3)轨底坡 在直线上钢轨不是竖直铺设，而要向内倾斜1:40的坡度，称为轨底坡。轨底坡的设置是利用钢轨垫板做成1:40的坡度，钢轨安置在垫板上而形成内倾度。设置轨底坡的目的是为了钢轨能适应车辆的圆锥形踏面(车轮踏面接触轨头的主要部分为1:20的圆锥面) ， 使车轮压力集中于钢轨中轴线，减少轨头偏心磨耗。 通常，把垂直于线路中心线的路基横截面称为路基横断面，简称路基断面。按照路基所处的地势情况与横断面的形状，路基断面可以分为6类： 一、路基的断面形式 1、路堤 路基设计标高高于地面标高，用土、石填筑而成的路基。 路堤断面简图 铁路路基是轨道的基础，承受并传递轨道的重量及列车的动载荷。 §1.3 铁路路基及桥隧建筑物 路基设计标高低于地面标高，通过挖掘而形成的路基。 路堑实物图 路堑断面简图 一、路基的断面形式 2、路堑 路基设计标高与地面标高相同，轨道直接铺设在经过处理的天然地面上。 半路堤断面简图 不填不挖路基断面简图 4、 半路堤 在山岳地区，通过部分填筑而形成的路基。 一、路基的断面形式 3、 不填不挖路基 5、半路堑 在山岳地区，通过部分挖掘而形成的路基。 半路堑断面简图 半路堑实物图 一、路基的断面形式 6、半路堤半路堑 经过填、挖两部分构成的路基。 半路堤半路堑断面简图 一、路基的断面形式 二、路基的组成 路基边坡 铁路路基本体组成 路基 路基本体 路基顶面 路肩 路基附属设施 1、路基顶面 路基顶面即路基的顶部，是铺设轨道的工作面。 根据路基顶面形状，路基顶面的形状，分为有路拱、无路拱两种形式。 路基顶面的宽度是指从路基一侧的路肩边缘到另一侧路肩边缘之间的距离。 无路拱路基断面 有路拱路基断面 路基顶面宽度示意图 二、路基的组成 2、路肩与路基边坡 路肩：路基顶面两侧无道床覆盖的部分。 路基边坡：路肩边缘以外的斜坡。 路基路肩与边坡示意图 路肩的作用： 1）抵抗路基核心部分在受压力时向外发生挤动、变形，加强路基的稳定性； 2）防止道渣滚落于路基坡面，保持道床完整； 3）便于设置必要的线路、信号标志； 4）供铁路现场作业人员行走，便于进行工作。 二、路基的组成 3、路基附属设施 排水沟 路基附属设施的作用：保证路基的强度与稳定。 ①排水设施 地面排水设施→汇集地表雨水，引到路基以外。 例如：排水沟（见图）、截水沟等。 地下排水设施→截断、疏导地下水，排出路基。 二、路基的组成 路基边坡度冲刷防护 ②防护设施 路基边坡坡面防护→增强路基边坡的抗风化能力。 例如：植被防护、砌石防护等。 路基边坡冲刷防护→用于滨河、河滩、水库地段防护。 例如：植被防护、抛石防护等。 3、路基附属设施 挡土墙 加固工程通过修建加固结构物或其它措施，使路基获得稳定。 例如：挡土墙、扶壁、挡棚等。 山体挡棚 3、路基附属设施 桥梁，在铁路架空的部位承托轨道。 内昆线金沙江大桥 三、桥梁 1、桥梁的作用与分类 作用：供铁路线路跨越水流、山谷或其它建筑物的设施。 跨越河流——跨河桥。 跨越山谷——跨谷桥。 跨越铁路、公路——跨线桥。 跨越市区、工业区、农作物区——旱桥。 跨河桥(陇海线渭河桥) 桥梁的型式很多，根据桥梁受力情况，分为5类：梁桥、拱桥、刚架桥、悬桥和组合体系桥等。 跨谷桥(南昆线八渡3号大桥) 跨线桥 旱桥(西康线) 跨河桥组成部分简单图 2、桥梁组成结构 我们以跨河桥为例，其组成部分为：桥面、桥跨结构；桥墩、桥台；墩台及基础。 桥梁由上部结构（桥跨）和下部结构（桥墩、桥台、墩台基础）组成。轨道传来的力，通过桥墩、桥台、基础，传递至基底面上。 隧道，铁路穿越山岭所开凿的地下通道。 其底部承托着轨道，四周承受着围岩的压力。 隧道也可以代替桥梁，从河道、海峡下穿过，即水下隧道。 内昆线安边2号隧道 四、隧道 1、隧道的基本组成 隧道是修筑在地层内的建筑物，铁路隧道结构由主体建筑物和附属建筑物组成。 主体建筑物——洞门、洞身衬砌。作用是保持隧道的稳定，保证列车的安全运行。 附属建筑物——避车洞、防排水设施、通风设施。为隧道安全、养护与维修隧道的需要而设置。 大瑶山隧道洞门 秦岭隧道的洞身衬砌 1、隧道的基本组成 防排水设施 我国的隧道防排水技术，采用以“