新整理青海二级建造师《实务-市政》考试模拟练习卷.docVIP

青海二级建造师《实务-市政》考试真题卷 本卷共分为2大题50小题，作答时间为180分钟，总分100分，60分及格。 严格遵守考试纪律，维护考试秩序！ 一、单项选择题（共25题，每题2分。每题的备选项中，只有一个最符合题意） 1.市政公用工程水泥混凝土在施工配合比设计阶段进行配合比调整并提出施工配合比的依据是（ ）。 A：实测砂石含水率B：配制强度和设计强度间关系C：施工条件差异和变化及材料质量的可能波动D：强度验证原理和密度修正方法 参考答案：A【解析】本题考点涉及水泥混凝土配合比设计步骤。混凝土配合比设计步骤：(1)初步配合比设计阶段，根据配制强度和设计强度相互间关系，用水灰比计算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定计算初步配合比。(2)试验室配合比设计阶段，根据施工条件的差异和变化、材料质量的可能波动调整配合比。(3)基准配合比设计阶段，根据强度验证原理和密度修正方法，确定每立方米混凝土的材料用量。(4)施工配合比设计阶段，根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比。在施工生产中，对首次使用的混凝土配合比（施工配合比）应进行开盘鉴定，开盘鉴定时应检测混凝土拌合物的工作性能，并按规定留取试件进行检测，其检测结果应满足配合比设计要求。 2.关于后张法预应力施工孔道压浆的说法中，错误的是（ ）。 A：当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行B：压浆完成24h以后，结构混凝土的温度可以低于5CC：压浆作业每一工班应留取不少于3组砂浆试块，标养28dD：水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa 参考答案：B【解析】本题考点涉及后张法预应力施工孔道压浆的技术要求。预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。压浆作业，每一工作班应留取不少于3组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35°C时，压浆宜在夜间进行。 3.关于城镇桥梁柱式墩台施工的说法，错误的是（ ）。 A：模板、支架稳定性验算中应考虑风力影响B：墩台柱与承台基础接触面应凿毛处理，清除钢筋污锈C：柱身高度内有系梁连接时，系梁应与柱分步浇筑D：V形墩柱混凝土应对称浇筑 参考答案：C【解析】本题考点涉及城镇桥梁柱式墩台施工技术要求。柱式墩台施工模板、支架除应满足强度、刚度外，稳定计算中应考虑风力影响。墩台柱与承台基础接触面应凿毛处理，清除钢筋污锈。浇筑墩台柱混凝土时，应铺同配合比的水泥砂浆一层。墩台柱的混凝土宜一次连续浇筑完成。柱身高度内有系梁连接时，系梁应与柱同步浇筑。V形墩柱混凝土应对称浇筑。 4.关于盾构法施工隧道存在问题的说法，正确的是（ ）。 A：当隧道曲线半径过小时，施工较为困难B：隧道的施工费用受覆土量多少影响C：风雨等气候条件影响隧道施工D：隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工 参考答案：A【解析】本题考点涉及盾构法施工隧道的优点及存在问题。盾构法施工隧道具有以下优点：(1)除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响；(2)盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少；(3)隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的隧道；(4)施工不受风雨等气候条件影响；(5)当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响施工；(6)只要设法使盾构的开挖面稳定，则隧道越深，地基越差，土中影响施工的埋设物等越多，与明挖法相比，经济上、施工进度上越有利。盾构法施工存在的问题：(1)当隧道曲线半径过小时，施工较为困难；(2)在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大，而在水下时，如覆土太浅则盾构法施工不够安全；(3)盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时，对劳动保护要求较高，施工条件差；(4)盾构法隧道上方一定范围内的地表沉陷尚难完全防止，特别在饱和含水松软的土层中，要采取严密的技术措施才能把沉陷限制在很小的限度内；(5)在饱和含水地层中，盾构法施工所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水的技术要求较高。 5.关于现浇预应力水池施工的说法，错误的是（ ）。 A：在安装池壁的最下一层模板时，应在适当位置预留清扫杂物用的窗口B：池壁与顶板连续施工时，池壁内模立柱可同时作为顶板模板立柱C：应在混凝土浇筑之前对安装完毕的钢筋进行隐蔽验收D：预应力筋外包层材料，应采用聚乙烯或聚丙烯，严禁使用聚氯乙烯 参考答案：B【解析】本题考点涉及现浇（预