高速公路拓宽工程辅路排水方沟首段施工技术方案.docVIP

京开高速公路(魏永路-西黄垡桥段)拓宽工程 第 PAGE \* Arabic 1 页 共 SECTIONPAGES 1 页 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、分项工程概况 1 （一）简介 1 （二）工程数量 1 （三）工程造价 1 二、施工方法及主要工艺 1 （一）首段施工目的 1 （二）施工部署 1 （三）雨水方沟首段施工工艺 2 三、施工进度计划 5 四、质量保证体系、安全保证体系 5 （一）质量保证体系 5 （二）安全保证体系 9 五、质量控制目标及试验检测项目、频率和方法 11 （一）质量控制目标 11 （二）试验检测项目、频率和方法 11 六、材料、机械设备等进场情况 11 七、施工组织、管理人员及施工人员配备 12 八、测量放线成果 13 九、批准的标准试验报告 13 十、安全环保方案 13 （一）施工安全措施 13 （二）临时用电安全防护措施 14 （三）施工机械安全防护措施 14 （四）施工现场管理及文明施工 14 （五）环境保护 15 京开高速公路(魏永路-西黄垡桥段)拓宽工程 第 PAGE 1页共 SECTIONPAGES 16页 K30+712-K30+732东辅路排水方沟首段施工方案 一、分项工程概况 （一）简介 本次开工分项工程为K30+712.21-K30+732.21（对应东辅路桩号）东辅路排水首段工程。拟开工首段属于中堡灌渠～天堂河雨水管沟系统。该系统中东辅路自北向南修建D=600～1600mm雨水管道和□2000×1940mm～□5000×2000mm雨水方沟，向南接入天堂河。首段排水方式为□5000×2000mm雨水方沟。 （二）工程数量 本次辅路路基排水方沟首段共需钢筋50.1t，混凝土170m3。 （三）工程造价 本分项工程造价为35.7万元。 二、施工方法及主要工艺 （一）首段施工目的 通过首段施工，获取有关施工控制数据，总结经验指导以后的辅路排水工程施工的全面开展。掌握沟槽开挖宽度、沟槽垫层高程控制、沟槽原状土地面承载力、方沟模板安装、回填料压实系数、回填料的选择等各项控制参数。 （二）施工部署 首段20m雨水方沟具体施工顺序如下： 填筑工作平台→由两边向中间开槽→修建雨水方沟→回填砂砾压实 1、先在新建方沟两侧各填筑20m施工平台，2台挖掘机分别站在平台上向中间推进开槽施工，槽开完后进行雨水方沟的施工，待雨水方沟施工完成后进行砂砾回填。详见图1：施工方案示意图。 图1施工布置示意图 2、临时排水措施 原有边沟内若存在积水，施工前用抽水泵抽干，用水车拉走。 （三）雨水方沟首段施工工艺 雨水方沟施工程序：测量放线→机械挖槽→人工清槽→地基钎探→现浇混凝土垫层→底板钢筋安装→底板支搭模板→现浇混凝土底板→侧墙、顶板钢筋安装→支设侧墙、顶板模板→现浇混凝土侧墙、顶板→结构验收→回填土 见附件二 雨水方沟施工工艺流程图 1、测量放样 根据建设单位移交的测量控制点，按照施工图纸和施工规范中规定的预留工作宽度，准确放出施工开槽线，经施工方及监理方复核确认后方可土方开挖施工。 2、沟槽开挖施工 首先进行基坑坡顶地面硬化，并设置2%的反坡，防止地表水渗入。开挖时根据基坑支护设计要求应分层进行。每层开挖厚度不超过2m，每挖一层及时进行基坑支护工作，待上部支护混凝土强度达到70%时才可以进行下层开挖以此类推；当土方开挖快接近基底标高时，在边坡上放出基底标高控制线。挖掘机应使用平刮方式进行挖土，现场配合测量人员随时测量挖土的标高，避免土方超挖。基坑土方开挖最后预留20cmm左右厚，采用人工清槽。 人工清槽前，在槽底放出1.5×1.5m方格网，标示出高程点，严格按高程施工。开槽后基底按照地勘要求进行钎探，未经修正的地基承载力标准值不低于150KPa，经设计和地勘部门验槽，如槽底土质较差，需进行地基处理，保证地基承载力满足设计要求。 具体详见雨水管线基槽工程专项施工方案。 3、垫层施工 钎探、验槽合格后，按垫层的设计尺寸，放出垫层外边线，支垫层模板；边模验收合格后进行混凝土浇筑；可采用吊斗或溜槽进行浇筑，振捣棒振捣，用木抹子找平。 4、底板施工 垫层混凝土达到规定强度要求后，可进行钢筋混凝土底板施工。 (1)钢筋绑扎 钢筋在加工场进行加工，然后运送到现场进行绑扎，绑扎前先在垫层上按图纸要求弹出钢筋位置线，先绑扎底板下层钢筋，钢筋绑扎好后垫好垫块，确保混凝土保护层厚度。 (2)支立模板 底板钢筋绑扎验收合格之后，进行模板的支立。边模采用木模或者组合式钢模和配套扣件拼装，Ф48mm钢管、100mm×100mm方木、顶托等作为支撑。