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生产科总结
回顾2016年的整个生产工作,在正常方面做了大量的改革。从车间人事调整,定额调整,成本改革。取得了一些效果,但是整体效益与生产效率不高。针对今年工作中存在的不足,主要从以下三个方面进行总结:
一、2016年取得的成绩
生产科与运管科合并,进行人员合并,精简人员,充分发挥每个人的优势,尤其在车辆管理方面,车辆统一调配,对与闲置车辆交回公司。实行配货运输,降低成本。车辆运输采用网上谈判,比预控节约30万元。
生产参与投标报价进行更加准确化,标准化报价,生产科采用,明细报价,对换热器、塔器、容器等设备进行人员、材料、机械、运输、热处理等统一制表报价。
车间直接人工费用,2015年为1104万,2016年为869万,同比下降135万元,
二、生产任务与计划执行情况
1、生产全年完成的任务主要情况:
2016年承接生产任务162份,设备台数516台,总吨位8804.47T.截止12月底预计完成设备制造265台。结转设备约316台,约1800吨。.主要是延安富县XX台,石化厂53台。439项目60台设备。与去年同期相比,任务量有所下降,但是容器制造数量增加约2000吨。
年份
生产任务
设备台数/台
吨位
往年结转设备
吨位
钢结构
合计吨位
2015
209
252
6407.92
60
863.53
2639
9910.45
2016
162
516
8804.47
55
1350
0
8804.47
2、项目完成与计划执行情况
全年大项目主要有6个,合同签订周期从三个月到六个月,但是合同基本上都不能按期交货,主要原因有以下三点
从材料计划到材料开始谈判,一般为7-15天,采购材料一般为25-35天,特殊材料40-45天到货,周期跨度太长,
材料到货后,进行复验,检验,一般都在2-7天,特殊材料周期都在10多天以上,导致原本工期能够满足,也变成不能满足,制造工期。因此正常情况下开始下料前的时间一般为34-60天,但是根据时间情况,大部分时间都在45-50天,前期的时间太长。
3)生产前期策划,施工组织不利,尤其大型设备,要进行前期研讨,制造过程对接,确保及时的解决生产过程中的问题,过程出现问题不能及时的快速解决。人员不能充分利用,铆工与焊工的分离,导致铆工组对时,焊工要等待,因此铆工与焊工交接之间形成了一个空档期,一方忙碌一方闲置。过程中由于铆工仅组对,焊接仅进行焊接,导致中间的技术交接,不明确。发生焊接变形,
4)定额执行后,工人为了保证奖金发放,对于工期没有意识,仅考虑活多人少,奖金高,增加人员全面展开,将增加费用,因此班组存在一个班组10个人,10多台设备,不能同时展开,只能分顺序先后干,但是项目要求全面进行。根部不能满足要求
序号
项目名称
设备台数
计划提交时间
供应材料到货时间
交货时间
1
兴化10万吨乙醇项目
94
12月至1月10日,
3月初,主材,4月份其余材料到货。
5月份至7月份开始交货。
2
969项目
37
3月5日提交计划
5月底开始到货
7月第开始交货,8月中旬交货完成。
3
延安石化厂10万吨项目
9
3月中旬提交计划
材料在6月中旬-10月底大部分材料到货,
12月份交货9台。
4
DCC 检修项目
8月份提交计划
9月初到货,
9月底发货完成
5
北京院延安富县项目
4月中旬提交计划
7月中旬开始到货
11月29日开始
6
安塞LNG项目
3月中旬提交计划
材料5月份到货,
7月份开始陆续完成。
三、生产成本与分析
2016年计划完成产值2.5亿元,实际完成产值13591.15万元(含12月份预估1437.92万元),完成计划产值的54.4%。 其中集团内完成产值13569.62万元,集团外完成产值621.53万元。2015年计划完成产值2.5亿,实际完成产值1.33亿。
2016年生产车间人工费用与产值对照表
月份
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
产值(万元)
404
828
759
741
995
1806
1402.0
1646.0
1216.0
1211.4
1057.8
1437
人工费
75.6
41.4
69.8
63.6
66.5
62
80
82
73
58
72
74
从人工的产值对比分析可以看出,2016年的人产值比2015年提高约200多万,2015年车间直接人工费用为1104万,2016车间直接人工费用为867万。人工费同比下降135万。
1、车间定额控制
2016年车间发生总人工费用867万元,完成产值13591.15万元,占比重为6.3%。根据成本管理办法中规定,一线人工费占产
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