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高速公路控制性工程施工组织计划方案 承赤高速十二合同段 控制性工程施工组织计划方案 一、工程概况 1、工程简介 本合同段为第 12 合同段主线起点桩号为 K105+800，终点里程为 K114+249，路线全长 8.449 公里。其中控制性工程包括：红石砬互通 B 匝道桥现浇工程，G112改路及 G112 改路旁主线挖方工程，标头段挖方工程。 2、控制性工程剩余情况 （1）标头路基挖方工程 标头---西南营 2 号大桥 0#台桥头，共计约 29.2 万方，现还未开始施工。（2）G112 改路及 G112 改路旁主线挖方工程 G112 改路及 G112 改路旁主线挖方，共计约 52.9 万方左右，现未开始施工。（3）跨京承高速现浇箱梁段工程 红石砬互通 B 匝道桥现浇箱梁墩号为：9#墩--13#墩，现已完成 9#墩桩基、墩柱及盖梁，现剩余主要工程量：桩基 9 根，系梁 4 个，墩柱 7 根，盖梁 1 片， 120 米现浇箱梁混凝土 1048.3 方。 3、组织机构 为确保控制性工程方案的落实情况，项目部从施工技术指导、现场指导、协调、人员配备、机械仪器配备、质量控制等方面进行严格的控制，成立专门针对控制性工程组织机构。主要实施人员以各部门负责人主抓控制，设置如下：（附图 1：组织机构图） 第 1 页第 1 页第 1 页 高速公路控制性工程施工组织计划方案 项目经理 地方协调副经理 生产副经理 总工程师 综 安 财 工 合 物 试 合 全 务 程 同 资 验 部 环 部 部 部 部 室 保 部 路 路 桥 砼 基 梁 基 拌 施 施 施 合 工 工 工 站 二 一 一 队 队 队 二、控制性工程实施方案 1.标头路基挖方工程 （1）施工计划 标头路基为左右线分离式路基，左线控制性工程挖方桩号为：Z3K105+800—Z3K106+085，挖方数量为 16.6 万方左右；右线控制性工程挖方桩号为：K105+800—K106+030，挖方数量为 12.6 万方左右。左右线挖方量共计为 29.2 万方，现已在挖方处打好炮眼，计划 2012 年 2 月 10 日正式开始爆破工程，投入管理人员 2 名，爆破员 2 名，普通工人 30 人，2 台挖掘机，6 辆运输车，2台空压机，1 台装载机，以平均每天挖方量为 2000 方（每月考虑例检、机械故障检修、班组人员事假及其他突发性影响 4 天），总工需要 145 天，则项目部计划 2012 年 7 月 5 日完成标头路基挖方工程。 标头路基挖方投入设备情况 第 2 页第 2 页第 2 页 高速公路控制性工程施工组织计划方案 序号 设备名称 型号 单位 数量 1 铲车 50 台 1 2 空压机 台 2 3 挖掘机 台 2 4 运输车 辆 6 （2）滞后原因 目前标头路基挖方工程，由于永久征地问题未给群众补偿到位；标头 K105+900 处有一座高压塔（200 万伏），未拆迁；标头处还需征用弃渣场。 （3）采取措施 经过项目部和拆迁办领导的共同努力，计划春节前把永久征地赔偿和弃渣场的征用赔偿落实到位；高压塔拆迁复杂，需要筹建处领导高度重视，我项目部积极配合，方能解决高压塔拆迁，计划明年 5 月份之前解决高压塔拆迁问题，才能按计划正常施工。 2.G112 改路及 G112 改路旁主线挖方工程 （1）施工计划 由于主线路基占用老 G112，所以必须先给 G112 改路工程改通，方能施工主线。G112 改路及 G112 旁主线旁控制性工程挖方量为 52.9 万方左右，计划春节前把能施工的部位，打好炮眼。计划 2012 年 2 月 10 日正式开始爆破工程，投入管理人员 2 名，安全爆破员 4 名，普通工人 40 人，3 台挖掘机，6 辆运输车，3台空压机，1 台装载机，以平均每天挖方量为 2500 方（每月考虑 G112 车辆安全影响、例检、机械故障检修、班组人员事假及其他突发性影响 4 天），总工需要 160 天，则项目部计划 2012 年 10 月 10 日完成 G112 改路及 G112 改路旁主线挖方工程。 G112 改路挖方投入设备情况 序号 设备名称 型号 单位 数量 1 装载机 50 台 1 2 空压机 台 3 第 3 页第 3 页第 3 页 高速公路控制性工程施工组织计划方案 3 挖掘机 台 3 4 运输车 辆 6 （2）滞后原因 G112 改路 K113+620 处有一座高压塔（200 万伏），未拆迁；我项目部施工 方案、人员、机械设备准备不够充分；以上问题如果再过年后开工前能解决，能 按计划完成。 （3）采取措施 高压塔拆迁复杂，需要筹建处领导高度重视，我项目部积极配合，方能解决高压塔拆迁，计划明年 5 月份之前能够高压塔拆迁，才能按计划施工；我项目部现已制定合理的施工组织方案，确定施