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北京老火车站之变迁（五）东郊站—北京东站 北京老火车站之变迁（五）东郊站—北京东站 （2013-05-13 08:36:36） 作者：黄城根下 【东郊站 -- 北京东站】 北京东站是北京东 ,西,南 ,北,中 ,五个火车站中最默默无 闻的，很多人甚至不知道北京东站的存在，尽管这是一个已 经有 71 年历史的一等站。 （始建于 198 年的东郊站，隐 藏在一条小胡同中。 ） 北京东站位于北京市朝阳区百子湾 路南磨房乡深沟村，建于 1938 年，原名东郊站。 （子弹头列车通过北京东 站） （小巧玲珑的候 车室） 北京东站地处京包线、京承线、京秦线三大铁路干线 首经位置，是北京铁路枢纽的东大门。 北京东站主要办理客、 货运业务及与车站衔接的 27 条 专用线物资到发和北京北站、北京南站车流中转业务。北京 东站是北京铁路物资出口的关口。站内设有海关监管库，负 责北京市 100 余家领事馆货物到发和外事外贸业务。 唯 一一趟在这里始发终到的 6417/8 次客车——往返承德方面 的普客。也于 2012 年 7 月 1 日停运。 （北京东站的客运处） （北京东站的货运处） 北京东站是北京铁路分局的客、货运输一等站。离北京站 5 公里，离秦皇岛站 288 公里（京秦线 ）、离承德站 251 公里 （京 承线 ）。 途经线路：京秦铁路 京承铁路 隶属管辖：北京铁路局 车站等级：一等站 北京东站的确是一个被遗忘的一等站，北京地区火车时 刻表上甚至找不到它的名字。我们等待他的华丽变身。 【新北京东站】 新北京东站落户通州 根据规划，新北京东站设置在通州新城，新车站规划规 模为 10 台 18 线，总占地约 42 公顷。规划京哈高速铁路， 京秦城际铁路进入该站，经规划的东西铁路客运通道，城市 铁路可连接北京站、北京西站。通州新城轨道交通由两条联 系中心城的地铁线路，一条联系东部发展带各新城的市郊铁 路线共同组成。 在《北京城市总体规划（ 2004 年 -2020 年）》中，随新 北京东站的建设，北京的铁路客运系统将实现“四主两辅”总 体布局，即：北京站、北京西站、北京南站和北京北站为主 要客站，新北京东站（通州） 、丰台站为辅助客站。 新北京东站的选址一直是社会关注的热点。新北京东站目 前已经确定落户通州新城果园环岛东北侧，南至运河西大街， 北至京秦铁路，西至新华南路，东至玉桥西路，占地面积大 约 42 公顷，已经完成初步设计。车站规划 5 个站台，主要 功能是京唐城际铁路的始发，也是北京到秦皇岛城际铁路最 重要的一个部分。按照规划，可以串联起亦庄、通州、顺义 三个新城的市郊铁路 S6 线以及两广路大容量公交将在新北 京东站换乘。 北京客运东站在西侧设京广场，贯通京广客运专线，在 东侧设徐兰场，贯通徐兰客运专线，两场呈横列布置，共设 正线、到发线 32 条，站台 30 座。 北京客运东站总建筑面积 39.2 万平方米，其中站房建筑 面积 15.0 万平方米， 站台雨篷面积 7.8 万平方米， 地铁及桥 下通道、停车场等共 16.4 万平方米，项目投资 75.0 亿元。 北京客运东站建成后，将成为集铁路客运、公路客运、 轨道交通、城市公交等多种交通方式为一体的现代化综合交 通枢纽。届时，乘客从火车上下来可实现“零换乘”，能一出 站就可转乘汽车、公交或地铁，同样，从市区去北京东站也 会变得很方便。 另外，北京客运东站建成后， 主要负责客运， 不“接待”货运列车，届时，所有快速列车将移至此站停靠。