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汽车行业促销报告 2013 年是汽车市场蓬勃发展的一年，也是竞争异常加剧的一年。 由于国内主要汽车厂商纷纷扩大产能，推陈出新，加上各地新项目不 断，从而导致了整个供求关系的紧张，各汽车厂商都明显感受到市场， 特别是价格方面的压力。 为了使自己立于不败之地，目前国内汽车厂家在汽车的营销中多 偏重于促销。由于所生产的产品、引进的车型和技术，在投人生产后 无法在短期内进行改变，所以汽车厂商在营销策略中应用最多的是促 销。资料显示，2003年，我国国内平均每3天就有一款新车上市， 平均每3 天就有一款车型降价。从 1月 1 日长丰猎豹、红旗明仕、 昌河北斗星、华利幸福使者等同时降价，到12月 15 日，切诺基调 整价格，中国汽车业在过去的一年中刮过了上百股降价风! 促销现状 1．降价 这是最常用也最管用的手段，吉利通过降价而使其在微型轿车中 崛起。 自从2003年年初广本的一颗重磅价格炸弹扔下来，中高档车市 场开始了你来我往的征战：首先本田新雅阁下线，2．4升型售价25．98 万元，比原来的2．3升的29．8万元降了近4万元，紧接着，上海 通用全新别克君威2．5V6的市场售价与老款相比低4万元至6万元， 而上海大众帕萨特V6狂降5．3万元。这一轮冲击波蔓延到了中档， 乃至更低车型市场，经济型车的降价最为吸引中国消费者的眼球。 2014 年元月，新款两厢富康新浪潮手动档终于由原来的 12．78 元 下降为 10．98 万元，自动档由原来的 13．98 万元下降为 11．98 万元。长安羚羊的最高降价达到1．2万元，其中最高配置的自动档 羚羊整车价格降到9．5万元以下，标准型羚羊退到7万元以下。 与此同时，微型轿车也以生猛之势充当降价主力，奥拓最低款售 价仅为 3．98 万元，并且加装安全气囊，最高配置的奥拓也跌至 5 万元以内。2月基本无战事，但3月降价硝烟渐浓，向来不直言降价 的上海通用全面下调2002款赛欧，其中三厢手动档终于跌破9万元， 而其新版别克GL8，在增加配置的情况下，价格却有所下调，最高降 幅近两万元。黑马奇瑞则是痛下杀手，将旗下车型整合为风云系列并 上演价格跳水，降价幅度平均为15％，其中豪华型由11．68万元下 调为 9．98 万元，大势之下，上海大众也不得不将 POLO “让利” 几千元。3 月 14 日在北京亚运村汽车交易市场，宝来开展让利促销 活动，宝来全线车型，从1．6到1．8T，所有车型全部大幅降价， 幅度由7000—10000元不等。有的经销商甚至表示，在此降价幅度 上除赠送装饰以外“还有的商量”。东风雪铁龙随后也在4 月将老款 爱丽舍降价8000元。遭遇“非典”挑战的5月车市再掀降价狂潮， 经济型轿车再次成为抢眼主角，主攻低端的微轿厂商更是直接叫板。 先是天津一汽对夏利10款车型降价2000元到5700元不等，最大幅 度近 10％，其中夏利7101普通型最低售价为3。68 万元。其直接 对手吉利迅速应战，在“轿车普及运动”的大旗下宣布全线车型降价， 其中优利欧豪华型在增加配置的基础上由67899元降到66666元， 有一款车最低为 35999，成为车市“低价王”。上海通用这次干脆扯 去面纱再次调价，幅度从4000元至8000元不等，其中赛欧三厢手 动档落到8．58万元。 “非典”渐行渐远，6月的车市也初显疲态，经济型轿车不免再 度祭起降价法宝以扭转现状。北京地区最大的别克销售店达世行宣 布，6月份将继续赛欧优惠促销活动，而且优惠范围已扩大到赛欧各 款车型，手动档一律优惠4000元，自动档一律优惠8000元。天津 一汽再度降价，并把战火烧到了威姿、雅酷、夏利2000全系列车型， 最高下调金额达 l万多元，其中，威姿 1．3 升手动档普通型最低售 价为8．88万元，雅酷自动档由11．．98万元调整至10．98万元， 夏利2000手动档豪华型由10，86万元调整至9，98万元。与此同 时，东风雪铁龙对其旗下中低档入门级家轿产品富康系列在全国范围 内进行全线促销，其中新自由人的价格由年初的9．78 万元，调整 至促销价8．8万元；南京菲亚特也借推新配置车型之际迫降，其中 西耶那基本型1．5EDX为8．99万元。 7月1 日，素有“汽车界鲇鱼”之称的吉利再度对旗下的豪情、 华普轿车进行了价格调整。这是继5月底推广轿车普及运动之后，吉 利汽车在短期内的第二次调价。据悉，此次调价的是吉利豪情、华普 两款热销车型系列产品。豪情系列产品有不同程度的价格下调，其中