汽车设计复习题及答案(适合打印版).docxVIP

04060301班汽车设计复习题 第一章汽车总体设计 1_汽车的动力性参数包括哪些？汽车总体设计要确定的通过性参数有哪些? 一客：（1）最高车速、加速时间、上坡能力、汽车比功率和比转矩； （2）最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过半径 2 轿车的布置形式有几种？各有何优缺点？ 答：发动机前置前轮驱动、发动机前置后轮驱动、发动机后置后轮驱动 前置前驱：优点 a、有明显的不足转向性能； b、越过障碍的能力高；c、动力总成结构 紧凑；d、有利于提高乘坐舒适性； e、有利于提高汽车的机动性； f、有利于发动机散 热，操纵机构简单；g、行李箱空间大；h、变形容易。 缺点：a、结构与制造工艺均复杂； b、前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短； c、汽车爬坡能 力降低；d、发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高。 前置后驱：优点a、轴荷分配合理 ；b、有利于减少制造成本； c、操纵机构简单；d、 采暖机构简单，且管路短、供暖效率高 ；e、发动机冷却条件好；f、爬坡能力强；g、 行李箱空间大；h、变形容易。 缺点：a、地板上有凸起的通道，影响了乘坐舒适性； b、汽车正面与其它物体发生碰撞易 导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害； c、汽车的总长较长，整车整备质量 增大，影响汽车的燃油经济性和动力性。 后置后驱：优点：a、结构紧凑；（发动机、离合器、变速器和主减速器布置成一体） b、改善了驾驶员视野；（汽车前部高度有条件降低 ）c、整车整备质量小；d、客厢内地 板比较平整；e、乘客座椅能够布置在舒适区内； f、爬坡能力强；g、汽车轴距短，机动 性能好。 d、操纵机构复杂;缺点：a、后桥负荷重，使汽车具有过多转向的倾向； b d、操纵机构复杂; 不稳定，影响操纵稳定性； c、行李箱在前部，行李箱空间不够大; f、变形困难。 豆_货车的驾驶室形式有几种？各有何优缺点？答：平头式、短头式、长头式、偏置式 豆_货车的驾驶室形式有几种？各有何优缺点？ 答：平头式、短头式、长头式、偏置式 平头式：优点：a、驾驶室位于发动机之上 转弯半径小； 缺点：a、前轴负荷大，因而汽车通过性能变坏 复杂；c、进、出驾驶室不如长头式货车方便 ;b、汽车面积利用率高、视野好； c、最小 ;b、驾驶室有翻转机构和锁住机构，机构 ;d、驾驶室内受热及振动均比较大； f、正 面碰撞时，特别是微型、轻型平头货车，使驾驶员和前排乘员受到严重伤害的可能性增加。短头式：优点a 面碰撞时，特别是微型、轻型平头货车，使驾驶员和前排乘员受到严重伤害的可能性增 加。 短头式：优点a、发动机有少部分位于驾驶室内; c、有利于发动机散热，操纵机构布置简单； b、汽车面积利用率及视野有所改善; 缺点：a 缺点：a、汽车面积利用率低；b、视野差 长头式：优点：a、发动机位于驾驶室前部 利于发动机散热，操纵机构布置简单。 缺点：a、汽车面积利用率低；b、视野差 c、机动性差；d、驾驶室内部相对拥挤。 ;b、发动机及其附件的接近性好 ；c、有 c、机动性差。 偏置式：特点a 偏置式：特点a、驾驶室位于发动机之旁 ;b、具有平头式货车的一些优点；（轴距 短、视野好） 便）c、 短、视野好） 便） c、还具有长头式货车的一些优点；（驾驶室通风条件好、 维修发动机方 4.汽车的轴距如何选取?轴荷分配对汽车性能有何影响？ 原则：轿车的级别越高，装载量或载客量多的货车或客车轴距取得长。对机动性要求高 的汽车轴距宜取短些。 影响：对轮胎的寿命和汽车的很多使用性能、汽车的动力性、通过性和操纵稳定性有影 响。 2发动机的最大功率应根据哪些因素进行选择? 答：最高车速、比功率值、汽车总质量 6_汽车的各质量参数如何定义的？整备质量如何选取？ 一客：整车整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水， 但没有装货和载人时的整车质量。选取：根据汽车的制造成本和燃油经济性尽可能减少整 车整备质量。 ? 方法一：在总体设计阶段可对同类型同级别且结构相似的样车及其部件的质量进行 测定分析，并以此为基础初步估算出新设计汽车各部件的质量及整车的整备质量。 ? 方法二：在没有参考样车的情况下，载货汽车可参考国内外同类型同级别的汽车的 装载量与整备质量之比 ms/m,。（称为汽车的质量系数 刀m。）为新车型选择一个 适当的质量系数，然后按其装载量计算汽车的整备质量。 载客量：a、轿车的载客量用座位数表示。微型和普通级轿车为 2?4座；中级以上轿车 为4?7座。b、城市大客车的载客量，由等于座位数的乘客和站立乘客 两部分构成。站 立乘客按每平方米 8?10人计算。c、长途大客车和专供游览观光用的大客车，其载客量等 于座位数。 载质量：指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。 质量系数：汽车载质量与整车整备