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汽车驾驶员高级理论知识 一、单项选择 1. 在发动机的实际循环过程中，进、排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点 运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为 ( ) 过 程。 A 、压缩 B 、燃烧 C 、膨胀 D 、进气 （ C） 2. 发动机进气过程结束时，汽缸内气体的压力 ( ) 周围大气压力。 A 、大于 B 、等于 C 、小于 D 、不等于 （ C） 3. 活塞在上止点位置，而这时进、排气门均开，这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为 ( ) 。 A 、气门双开 B 、气门叠开 C 、进气通路 D 、进、排窜通 （ B） 4. 发动机排气终了时，汽缸内废气的压力和温度 ( )周围大气压力及温度。 A 、高于 B 、低于 C 、等于 D 、不等于 （A） 5. 评价发动机动力有效性的指标是 ( ) 、有效扭矩和平均有效压力。 A 、指示功率 B 、有效功率 C 、额定功率 D 、热效率 （ B） 6. 在发动机性能指标中，以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为 ( ) 指标。 A 、指示性能 B 、动力性能 C 、有效性能 D 、机械性能 （A） 7. 在发动机性能指标中，以发动机输出轴上得到的净功率为基础而建立的指标称为 ( ) 指标。 A 、指示性能 B 、动力性能 C 、有效性能 D 、机械性能 （ C） 8. 发动机性能指标有速度特性、负荷特性及万有特性，其中最重要的是 ( )。 A 、万有特性 B 、经济特性 C 、负荷特性 （ D） 9. 以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为 ( 的好坏。 A 、指示性能 B 、有效性能 C 、机械性能 （A） D 、外特性 ) 指标。主要用来评定发动机工作循环进行 D 、工作性能 1 / 54 10. 以发动机输出轴上得到的净功率为基础而建立的指标称为 的好坏。 ( )指标，可以用来评定发动机整机性能 A 、指示性能 B 、有效性能 C 、机械性能 D 、工作性能 （ B） 11. 当节气门全开时在发动机输出轴上得到的净功率称为 ( ) 。 A 、有效功率 B 、指示功率 C 、机械功率 D 、最大功率 （ D） 12. 可燃烧气体对活塞每单位时间所做的指示功叫做指示功率，发动机的有效功率 ( )指示功率。 A 、大于 B 、小于 C 、等于 D 、不等