高速公路防洪评价影响.pdfVIP

1 概 述 1.1 项目背景 浙江省甬台温高速公路连接杭甬高速、 上三高速、 金丽温高速以及台金 高速，是浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的重要一纵， 并通过在建的宁波和温州绕城连接杭州湾大桥、 诸永等多条高速公路、 是浙 江东部沿海地区的交通动脉。 公路起于宁波市区南面的潘火互通， 经宁波市 鄞州区、奉化市、宁海县；台州市三门县、临海市、黄岩区、路桥区、温岭 市；温州市乐清市、龙湾区、瑞安市、平阳县、苍南县，终于浙闽交界的分 水关，全线总长 375.718 公里，于 2003 年 12 月 31 号全线通车。沈海高速 公路是 7918 国家高速公路网中的一纵，起于辽宁沈阳，终于海南海口，沿 线连接 46 个大中城市、 22 个公路枢纽， 16 个主要港口。在浙江境，甬台温 高速公路是其主要组成部分。 随着浙江甬、台、温地区沿海港口的大力建设，临港工业的快速发展， 城镇建设步伐的加快， 区域经济的持续快速增长， 甬台温高速公路交通拥堵 加剧，服务水平下降。同时由于 2008 年杭州湾大桥的建成，甬台温高速公 路这条浙江东部沿海的交通大动脉， 已面临更大的交通压力。 为缓解甬台温 高速公路的交通压力，交通主管部门于 2005 年开始进行甬台温扩容改造研 究，扩容改造主要对原路改扩建和新建复线两个方案进行了研究。 经研究在 2007 年 9 月 7 日于北京召开的专家审查会上，专家组一致认为“原路改建 方案”基本不可行，建议采用“新建复线”方案。 规划的甬台温高速公路复线， 起点宁波绕城高速公路云龙互通， 终点为 浙闽交界苍南县，路线长度 375.718km 。主要分成三段： 1）宁波云龙跨象山港至戴港段，初步设计路线主线长度 46.920km； 2）象山戴港跨三门、台州、乐清湾至乐清南塘段，工可路线主线长度 192.458km； 3）乐清南塘跨瓯江、飞云江至苍南马站段； 浙江省甬台温高速公路复线温州乐清至瑞安段为温州乐清至苍南的第 一段， 起点接甬台温复线宁波至温州乐清段推荐线为终点， 终点甬台高速公 路（ G15）和温州绕城西高速公路。途径乐清市、龙湾区、瑞安市，推荐线 位全长 78.02km 。沿程通过 23 座桥梁， 跨越的主要河道水系有： 东干河 （淡 溪）、西干河、银溪、大湾河、白浦河、仰槐河、瓯江、温瑞平原水系、飞 云江、瑞平平原水系等。沿线构筑物为涉水建筑物时，所涉水河道的断面、 河床会发生不同程度改变， 导致附近水域的水文特征值、 流场分布等水动力 水动力特征改变，从而可能对河道行洪安全、航道运行安全、防洪对象甚至 河道堤防安全造成不同程度的影响。 为确保工程沿线相关方的防洪安全， 根据水利部办公厅建管 ［2004 ］109 号“关于印发《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》和《河道管理范 围内建设项目防洪评价报告编制导则》”的要求，我院受浙江省交通规划设 计研究院委托， 就浙江省甬台温高速公路复线温州乐清至瑞安段工程的涉水 建筑物进行防洪影响分析评价，对影响较大的工程设计方案提出优化建议， 对工程建成后的防洪保障提出建议和意见。 1.2 评价依据及基本资料 1.2.1 法律法规和技术标准规定 （1）《中华人民共和国水法》 （2）《中华人民共和国防洪法》 （3）《中华人民共和国行政许可法》 （4 ）《中华人民共和国