柴油发电机房及消防供配电电气设计常.pptx

 常见疑难问题解析;1. 柴油发电机储油间的门，必须向发电机房开启吗？;2. 根据《民用建筑设计通则》GB50352-2005第8.3.3条第3款，是否所有柴油发电机房都必须开两个门？;3. 柴油发电机组的排烟经消音消烟池处理后，直接排入机房出风口，这种做法允许吗？单设的排烟井，是否要通过本建筑物最高处？;4. 柴油发电机一方面要满足不超过8h的燃油需要，还要满足日用油箱间内不超过1m3的储油量，如何协调？当发电机组容量很大时，如何办理？; 上述规范条文需同时满足，不可偏废。因上述8h或1立方米都只是最高限度而非最低限量，故当实际柴油机组按单位小时耗油量的计算值，超过体积限制值时，则可调低发电机运行小时数来解决问题。比如，某单台发电机耗油量为200升/h，则其8h总用油量为200 *8=1600升，大于了1m3（1000升）此时，可限定该发电机组一次性最多只准运行1000/200=5小时。这样就同时满足了上述不超过8h及1m3之要求。 但值得注意的是，“运行小时数”不可无限度地降低。参照老版《民规》JGJ/T-92的规定，最低不宜少于3小时。 ; 当限制发电机运行小时数不够合理时，则可（二选一）： 1）降低发电机组单机容量而增加发电机组台数，并参照国标图集《工程建设标准强制条文及应用示例》04DX002（房屋建筑部分一电气专业）P39的“布置在地下一层的柴油机房平面示例”的相关做法，遵循一台机组对应一个邮箱间，即实现“1机1个邮箱间，N机N个油箱间”； 2）在主建筑物外设置储油库，此时，电气专业应提出条件要求，由建筑、动力等专业具体设计。 另：GB50045-95（2005年版）4.1.12规定（强条）：储油间的油箱应密闭，且应设置通向室外的通气管，通气管应设置带阻火器的呼吸阀，油箱的下部应设置防止油品流散的设施。;5. 作为消防备用电源的发电机组，是否要考虑它在平时停市电（非火灾）时的充分利用？;6. 当利用EPS作为消防设备的备用电源时，其连续工作时间如何确定？; 2）关于妥否把EPS作为消防动力设备的备用电源，可参照《民规》JGJ 16-2008第6。2.1条对于EPS应用时的条文解释：“由于EPS应急电源装置，目前尚无统一的国家标准，各生产厂家的产品，其技术性能极不一致。为保安全、可靠、本规范仅对于EPS应急电源装置在建筑物应急照明系统中的应用，作了相关规定。 ;7. 根据《建筑设计防火规范》GB50016-2006 第11.1.1条第3款，消防负荷也可能为三级负荷，那么供电电源只采用一路市电，可否？;8 消防用发电机房内的排风机，送风机的负荷性质如何划分？其电源从哪里引接较为合适？;9 地下室的潜水 负荷性质如何划分？非消防设备的潜水 （小容量）或生活，能否就近从消防切换箱引接电源？;10. 《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95 （2005年版）第9.1.2条：“高层建筑的消防控制室，消防水泵、消防电梯、防烟电梯、防烟排风机等的供电，应在最末一级配电箱处设置自动切换装置”如何正确理解？; 对于无专用机房的防排烟机，或者其他小容量消防设备（如防火卷帘、消防排污泵等），可由其所在防火分区的就近双电源切换箱，以放射式引至其控制箱。此外，对于作用相同、性质相同且容量较小的消防设备，也可视为同一组设备并采用双电源箱的一个分支回路供电。每个分支回路所供设备不宜超过5台，总计容量不宜超过10KW。 ;11．高层建筑的屋顶客梯或正压送风机等，可否与消防电梯共用电源切换箱？; 2）《民规》JGJ16-2008第13。9.11条规定：“当12~18层普通住宅有消防电梯兼作客梯且两类电梯共用前室时，可由一组消防双电源供电。但末端双电源自动切换配电箱，应设置在消防电梯机房间，由该配电箱至相应设备，应采用放射式供电。”而为保证电梯电源的专用性，邻近的防排烟风机、屋顶稳压泵等其他消防设备，都应另设双电源箱供电。 ;12. 消防负荷的双电源切换箱，彼此可否采用链接方式配电（尤其当设备容量较小时）？; 2）对于用一防火分区，当其内部的消防负荷双电源切换箱彼此距离较远、较分散且设备容量较小时，也可采取T接方式配电。但链接切换箱总台数不宜过多。 3）另注：“链接”跟“T接”含义有所不同。“链接”的一个桩头下要压接多根线，只要一处松动，将影响后续供电。因此，它是一种不太可靠的线路连接及安装方式。 ;13.《建筑设计防火规范》GB50016-2006第11.1.4条规定，“消防用电设备