公路改建工程临时设施建设方案.pdfVIP

目录 1. 概述 1 1.1 概况 1 1.2 设计依据 1 2. 混凝土系统生产系统设计 3 2.1 混凝土系统工艺流程 3 2.2 系统规模 4 2.3 混凝土系统平面布置 4 3. 系统主要技术参数 5 4. 主要设备表 7 5. 用电及消防安全 7 5.1 施工用电 7 5.2 消防安全 8 6. 防雷接地 8 7. 场站内标准管理 8 8. 系统拆除及复垦 9 9. 附图 9 临时设施建设方案 1. 概述 1.1 概况 x 集团有限责任公司承建的 x 县 x 乡 x 至 x 公路改建工程，起讫桩号为 K0+000，与 X125 顺接，终点至 x 村街道，桩号 K16+684.742，断链长 620.635 米，路线全长 17.3km，本项目旧路为水泥混凝土路面，旧路面宽 4.5 米，旧路 等级为等外公路。 K0+000~K12+665(断链长 636.897 米) 按四级公路标准建设， 路 面宽度为 6.5 米；K12+665~K16+684.742（断链短16.262 米）按三级公路标准建 设，路面宽度 7.5 米。 本项目共有混凝土 4.5 万 m3，施工计划工期暂按 14 个月规划，最高峰期为 2017 年 12 月 04 日~2018 年 02 月 26 日 85 日，生产总计 2.8 万 m3，日平均生产 强度 330m3。为规范公路工地建设，改善公路生产环境，充分推行集约化管理、 工厂化生产，本工程拌和站、小型预制场及钢筋场集中布设，均布设于 x 至 x 公路以内桩号 K8+300段主线路基左侧。 本工程砼拌和站拟采用 SJ750 强制式拌合楼， 共建 4 仓式骨料仓。 粗细骨料 运输均采用自卸汽车运送至料仓后， 装载机喂料的形式。 分别设 4 个单仓容量为 30m3的配料仓，上料方式为斜交带机送料，理论使用面积约为 5700 ㎡。 1.2 设计依据 1.2.1 气象条件 施工区域位于福建省东部沿海， 地理位置为东经 119°24 ′～119°37′，北 纬 25 °52′～26°06 ′之间。属于亚热带海洋性季风气候区，多年平均气温为 20℃，福州历年最高气温为 39.3 ℃，历年最低 -1.2 ℃，全年气温高于 35℃的天 数约为 22.5 天。 福州多年平均降雨量 1343.3mm，历年最大降雨量 1545.6mm，历年最大日降 雨量 159.6mm，年内降雨主要集中在 6～9 月，约占全年降雨量的 43.71,10 月至 次年 3 月为旱季。 工程所在地每年的夏秋两季盛行台风， 登陆时间多为 5～ 10 月，其中以 7～9 月为最多，约占全年的 88%，直接袭击闽江口的台风不多，平均每年仅 0.7 次。 台风最大风速在 40m/s 以上。年平均湿度在 15.2