97m高墩连续刚构桥施工质量控制.pdfVIP

科 市f政f与f路{桥 97m高墩连续刚构桥施工质量控制 钟慧明 (清远市公路勘察规划设计院，广东 清远 5l1515) 摘 要：以阳山县杜步特大桥施工控制的具体实践为例，介绍了预应力高墩大跨连续刚构特大桥所采用的施工方案，对该桥的控制原理、方法、 控制精度及建模进行了详细叙述，为类似工程施工提供了技术保障。 关键词：连续刚构桥；施工监控；挠度；悬臂浇筑法 l概述 结构处于安全状态，以及根据结构的实际状态， 安全系数1，并结合结构应力、变形来综合评定、 杜步大桥是清远市在建清连高速公路阳 对利用各种测试及监测手段获取的数据进行跟 控制其稳定性。施工过程中除桥梁本身的稳定 山县路段的一座特大型桥梁。主桥桥墩采用双 踪修正计算，给出后续各施工阶段的标高及 内 性必须得到控制外，施工过程中所用的支架、挂 薄壁空心墩。主桥连续刚构箱梁均采用挂篮悬 力反馈数据，用以指导和控制施工过程，保证桥 篮等施工设备的各项稳定系数也应满足要求。 臂浇筑法施工。各单 r“I、，，箱梁除墩顶块件外，分 梁线形及 内力符合设计要求。对实桥进行及时 4连续刚构桥梁的施工监控程序及方法 为多对梁段。主桥合拢顺序为先边跨、再次边 有效的监控，不仅可以避免施工过程中的不安 施工控制程序见图2。 跨、最后中跨台拢。主桥桥墩高度各异，其中杜 全因索，而且可以为丰富设计理论、完善施工技 对于分阶段悬臂浇筑施工的预应力混凝 步二桥最高处为97m。图1为施工现场图。 术及保证施丁质量提供可靠的技术保障。 土连续刚构桥，施工控制就是根据施工监测所 3施工监控内容 得的结构参数真实值进行结构计算，确定出每 3．1几何(变形)控制。不论采用什么施工方 个悬浇阶段的立模标高，并在施工过程中根据 法，桥梁结构在施工过程中总要产生变形，并且 施工监测的成果对误差进行分析 、预测和对下 结构的变形将受到诸多因素的影响，极易使桥 一 阶段立模标高进行调整，以保证成桥后桥面 梁结构在施工过程中的实际位置(立面标高、平 线形、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于 面位置)状态偏离预期状态，使桥梁难以顺利合 规定值，以及结构内力状态符合设计要求。 拢，或成桥线形与设计要求不符，所以，必须对 杜步大桥单幅桥连续刚构在主墩上按 T“ 桥梁进行施工控制，使其在施工中的实际位置 构”用挂篮分段对称悬臂浇筑，合拢段在吊架上 状态 与预期状态之间的误差在允许范围和成桥 现浇，边跨现浇段在落地支架上浇筑。全桥按对 状态符合设计要求。3．2应力拉制。桥梁结构在 称悬臂浇筑一边跨合拢一次边跨合拢一中跨合 施工过程中以及在成桥状态的受力情况是否与 拢的顺序进行。 设计相符合是施工控制要明确的重要问题。通 5计算模型的建立及结构仿真分析 常，通过结构应力的检测来了解实际应力状态， 对杜步大桥各施工阶段进行施工控制时， 若发现实际应力状态与理论(设计)应力状态的 将其简化为平面结构，各阶段离散为粱单元，各 差别超限就要进行原因查找和调整，使之在允 主墩端部为固定支座，两边跨端部活动铰支座。 许范围内变化。结构应力控制不象变形控制那 由于主桥合拢前后结构体系将发生变化，即由