非开挖顶管施工方案.docxVIP

非开挖顶管施工方案 ＸX 燃气燃气施工组织设计 第一章 工程概况２1 第二章 施工总进度计划(进度计划表)第三章 施工方案(施工流向和施工程序、 施工方法、保证质量、安全措施） 4 第四章 施工准备工作计划（技术准备、现场准备、施工人员） １2 第五章 施工总面布置(施工现场布置) 第一章 工程概况 １.概述 工程名称：燃气、消防系统改造工程建设地点: 建设单位： 设计单位: ２。工程概况 日升大道燃气、消防系统改造工程是为了解决某ft生活、绿 化和消防用水问题,改变目前燃气系统覆盖面小、消火栓严重不足的局面，由市政府斥资进行改造。总体改造工程的燃气范围是某ft风景区内现有道路和部分人行便道两侧地带的 生活、绿化和消防用水（不包括市政水压可以直接燃气的地区),工程的设计规模为６０00 万元人民币，工程的设计范围确定为ft北(摩星岭以北）的现有道路和部分人行便道的燃气管道、消火栓以及预留沿线地带的生活、绿化燃气管接驳口。 二期工程设计为永久燃气设施，燃气管管径为ＤN１00 公里. 施工说明 ３。1 以提高燃气水质、提高燃气安全可靠性为出发点,针对本工程的管线基本上沿不规则的道路边敷设,应用的弯头量大且多为非标准弯头，需要现场就位加工的特殊情况,本工程 的燃气管道全部采用内、外涂塑镀锌钢管（除顶管施工段的 管件外),管道设计压力 1．０MPa 所有三通、弯头等管件均要求内、外涂塑；管道、管件上的法兰必须在涂塑前焊接， 不能采取现场焊接后作简易防腐处理的方法施工;运输和施工过程中应注意对涂塑层的保护，破损严重的应重新涂塑, 小的破损可用锌表面专用防腐漆修补(油漆一道,风干)。 3。3 管道原则上采取埋地的方式敷设。施工现场发现埋设有困难的局部管段,经施工监理现场核准后可以调整为架空敷设,但不得影响景观,且架空管段的直线长度不能超过 30m,其它地方的覆土深度可以酌情减少，其中道路排水边沟底下埋 设的管段的覆土深度可采用 0。2ｍ的石粉. 3.5 设计上在管道凸起段的拐点处设置了排气阀,以保障管道正常工作．因此管道敷设应避免波浪形起伏，遇到现场无法 避免时,应通知设计人员研究处理。 工程特点与难点 ４.1、本工程的管线全长超过 10 公里，施工范围大,甲方提供的用水、用电接驳点不能兼顾整个施工场地内的施工用 水与用电需求，因此我司计划在临时水电管线不能驳接到的 施工区域采用流动水车燃气、流动发电机供电，以满足施工 需要. 4.2、部分地段须采用非开挖顶管的工艺进行施工，施工难度 大,对工艺要求高。 4.３、日升大道人流众多，而本工程的管线基本沿道路或人行便道旁埋地敷设，因此要做好安全防护措施,确保人流与施 工人员的安全. 4.４、根据《日升大道建设工程施工管理规定》的要求，施 工车辆要严格遵守某ft风景区进ft车辆的要求.因此要做好施工车辆的安排，以保证材料运输能满足施工的要求. 4.５、某ft是风景区，要求施工时不能破坏环境,保护好施工 范围内的文物，因此要制定详细的环境保护措施,并严格执行。 5、现场施工条件 甲方提供施工用燃气管道径为 DN50ｍm，施工用电负荷可供２０0kW。施工用水提供 1 个接驳点,施工用电提供１个接驳点，上述各接驳点均设于施工现场边缘。要求中标单位安 装独立施工用水、电表。按水表、电表实际用量每月缴回水 电费给建设单位，施工场地内水电管线由中标单位根据施工 需要自行解决. 第二章 施工总进度计划第三章 施工方案 第一节 施工流向和施工程序 1. 施工流向 第二节 施工方法 ）在道路和人行便道旁施工，挖土沟槽两侧应设路障等明显 标志，夜间应设红灯,以防止行人或车辆造成事故。并设法保 护与沟槽相交的电杆、标桩及其他管道、构筑物等设施。(２～10cm 可停挖;遇地下水时,可挖至设计标高以上 10,再用粗砂或软土夯实至沟底设计标高。 （49５％；沟底遇地下水时，采用砂夹石回填。 （5)管沟的开挖过程中,应经常检查管沟壁的稳定情况并及 时安装管道.作好原始记录及绘出断面图。如发现基底土质与设计不符时,需经有关人员研究处理，并做出隐蔽工程记录。 （7)尽量堆土于沟槽一侧,堆土线距边线不小于)在电杆、变压器附近堆土时，其堆土高度要考虑到距电线的安全距离。(3)堆土不得压盖邮筒、消防栓、埋任何管线的井盖、雨水排 出口格测量标志等,并不得阻碍交通。 １。3 外运弃土 12 点到 2 点进场装运.土方开挖与装车只能采用人力进行,再采用自卸车装载外运。同时在适当的位置留置部分土质较好 的土方预备回填． )管沟平直,管沟深度、宽度符合要求,管沟底夯实,沟内无障碍 物．且应用防塌方措施。 2）沟边布