[硕士]碳纤维布加固预应力混凝土连续箱梁受力特性分析.pdf

摘 要 预应力混凝土连续箱梁桥具有抗扭刚度大、截面应力分配合理、主梁线形平 缓、行车舒适等优点，是我国公路桥梁中常见的桥型。然而，目前大量预应力混 凝土连续箱梁桥由于超载、预应力损失、设计荷载偏低等原因使得箱梁在顶板、 腹板、底板、横隔板以及齿板等部位在使用阶段便出现了许多裂缝，这些裂缝的 存在对结构的耐久性、安全性和正常使用产生了十分不利的影响。因此，有必要 采取有效的加固措施，以保证桥梁的使用功能。碳纤维布(CFS)以其抗拉强度高、 M 重量轻、极好的耐腐蚀性能和耐久性等优点，已经在桥梁结构加固工程中得到了 O 应用。本文结合湖南省自然科学基金项目《碳纤维布加固预应力混凝土连续箱梁 C 桥极限承载力分析》，采用有限元分析方法，对碳纤维布加固预应力混凝土连续箱 . 梁进行研究。 G N O 碳纤维布加固简支箱梁试验的非线性有限元分析模型，并不断改善模型建立的方 L 法，包括：网格划分、单元类型、参数选取、支座处理、收敛准则等，使得理论 U 计算值与试验值能很好地吻合，从而得到能对碳纤维布加固箱梁全过程进行模拟 H 分析的有限元建模方法。 Z 在成功运用有限元程序模拟碳纤维布加固简支箱梁试验的基础上，建立碳纤 W. 维布加固完好连续箱梁的有限元模型，通过对比分析，证明了用碳纤维加固能提 W 高连续箱梁的极限承载力，延缓箱梁裂缝的出现，但碳纤维加固会增大箱梁的剪 W 力滞效应，为利用碳纤维布进行加固设计提供理论依据。 建立碳纤维布加固具有不同预应力损失量的连续箱梁模型，通过对比分析， 证明了碳纤维对于有预应力损失的箱梁具有良好的加固效果。 网 龙 关键词：预应力连续箱梁：碳纤维布加固；试验研究；有限元方法；极限承 载力筑 Abstract box iscommon in Prestressedconcretecontinuous bridge bridgetype girder onaccountofits torsional stressdistributionofcross China large rigidity,rational deflectioncurveofmain and section，gentle girderdriving are cracksin truss