[qc]缩短lg900h导梁式架桥机过隧时间（55页 架桥机改造）.pdf

缩短LG900H导梁式架桥机 过隧时间 前言 随着铁路建设市场的快速发展，高速铁路时代已经来临并空前的建 设起来，高铁桥梁重量为900吨级，一般在全桥段采用架桥机架设整孔 箱梁的方法来施工。高铁线路经常穿梭于丘（山）岭地带。在山区，桥 梁布置分散，相邻桥梁之间往往加有隧道、跨线桥等结构物，普通架桥 机难以通过隧道成为业界公认的难题。 为适应市场的需要，我们以北京万桥公司生产的LG900H型辅助导梁 式架桥机为改造对象，对此套设备进行了过隧理论分析，攻克技术难关。 一、工程概况 1、施工简介 中铁一局桥梁公司运架梁分部承建京福客专闽赣V标DK607+800 ～ DK630+330段的22.53公里架梁任务，共计架梁317孔，架桥机需穿越隧 道9次。 蔡墩 莆建隧道莆建隧道 一号隧道 L-367mL-367m 2 7 L-178m .