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浅谈电力机车制动机论文 《 防止SS4改型电力机车非正常制动的对策 》 摘要：非正常制动在机车运用中时有发生，给安全生产带来了极大的隐患。本文阐述了一种防止电力机车非正常制动的报警装置，该装置在SS4改型电力机车上的使用，有效地减少了此类问题的发生，为机车的安全运用提供了有力的保障。 关键词：SS4改型电力机车;非正常制动;报警装置 中图分类号：F407.61 一 引言 机车非正常制动报警装置采用双语音报警盒，多传感器，重联设计。以单片机为核心，采用智能语音芯片，具有语音声光报警提示功能，适合各型内电机车，安装简便。可有效的防止因乘务员误操作、误打手制动、制动系统故障等因素，造成的机车动轮长时间制动，从而预防动轮弛缓或轮对擦伤故障的发生，保障了机车安全运行。 二 工作原理 机车非正常制动报警装置包括速度信号检测、第一转向架空气制动信号检测、第二转向架空气制动信号检测、手制动检测、单片机电路、语音报警、信息显示、数据设置、电源模块、重联输入输出、存储电路等部分。 机车非正常制动报警装置原理框图 1、速度信号检测 速度信号取自机车速度传感器，经隔离后进行整形，输出两路信号，一路为开关信号，表示机车有速度信号，另一路为脉冲信号，送入单片机电路，计算出机车制动后的走行距离。 2、制动信号检测 a. 采用压力开关检测机车空气制动信号。安装在制动风管上。当机车空气制动时，输出开关信号，送入逻辑判断电路。每台机车安装两个，任何一个动作，均表示机车处于制动状态。 b. 采用接近开关检测机车手制动信号，安装在带有手制动机位置的制动缸鞲鞴上，当机车手制动时，输出开关信号，送入逻辑判断电路。 3、单片机电路 单片机单元是报警器的核心。它一方面负责机车各项参数数据的设定和初始化，另一方面单片机电路会根据设定好的参数数据对速度信号脉冲进行计算，计算机车的制动距离，根据检测的制动信号，输出部位信号指示。当制动距离达到设定值时，输出制动距离信号。其报警逻辑为： 报警模式1=速度×制动 报警模式2=速度×制动×制动距离 即：机车运行中，当速度≥3Km/h时，如果机车制动，则语音提示三遍“机车制动”报警模式1;当机车制动距离超过报警距离时，语音连续提示“注意，机车制动”报警模式2。 4、重联输入输出 重联输入输出负责监测重联信号的输入，并在有制动信号的情况下输出重联信号。 5、参数设置单元 该部分负责机车参数数据设置，分为三项： a. 机车类型设置电力机车或内燃机车; b. 传感器类型设置光电传感器或磁电传感器; d. 报警距离设置100M-900M。 6、存储电路 负责存储设定好的机车各项参数，使报警装置在非使用状态下断电，可存储已设定好的参数，包括机车类型，传感器类型，制动报警距离。 7、显示电路 本设置采用数码管显示加LED显示电路，用于显示报警器工作状态、报警状态、制动信号状态和机车运行状态，在设置功能下显示参数设置的状态。 8、语音电路 负责报警器的语音报警，在设置状态下，语音提示当前的设置状态。 三 技术指标 1、电源 电源电压： DC 110V±30% 功率：10W 2、制动报警距离 距离计程分度：10 M 报警距离设定：100―900 M可以100M为进制选择 3、速度通道： 适用测速电机：可选择光电或磁电速度传感器独立供电或并联供电。 采样灵敏度： 300 mV AC 输入阻抗： 10 KΩ 4、闸缸制动传感器压力开关 工作电压： DC 15±2 V 动作压力：0.4±0.1 bar 5、停车制动缸传感器接近开关 工作电压： DC 15±2 V 动作距离：4±1 mm 6、绝缘电阻： 20 MΩ 7、报警模式：制动信号显示、语音提示、声光同时报警。 8、使用环境条件符合TB/T 3021-2001《机车电子装置》要求。 四 安装方法 每台机车安装两套机车非正常制动报警装置，包括两个报警盒、2个压力开关传感器、2个接近开关传感器和连接电缆。 1、报警盒安装： 报警盒安装在司机室侧墙面上。通过P010芯电缆和P15芯电缆引入1号端子柜内的接线盒上，由接线盒引出线接到端子柜内。 2、接线盒安装： 将接线盒安装在一号端子柜右侧，用Φ4自攻螺丝固定; 3、压力开关的安装： 压力开关