典型轴类零件加工工艺设计分析.docxVIP

阶梯轴加工工艺过程分析 图6—34为减速箱传动轴工作图样。表 6—13为该轴加工工艺过程。生产 批量为小批生产。材料为45热轧圆钢。零件需调质。 —匸|\画/6XJV3X05*120 —匸|\画/ 6 X JV 3X05* 120 2如 S6-34传动轴 工用号工种 工序内窑 加工简图 1 下料 心265 三爪卡盘夹持工 件，车划而见平, 钻中心孔.用用集 頂尖n住.粗车三 个白阶.直径、长 厦均fS余* 2mm 调头.三爪卡盘 夹捋工件另一站, 车划面保证总长 259,钻中心孔，用 尾集頂尖1M住. 车另外四个台阶, 直包、长度均即余 ft 2 mm mt处理 HRC24-38 手揍 4 钳 修研两堆中心孔 车床 双頂尖装夹。 半II车三个台阶, 黒纹大越车到 *24：規其余两个 台阶直径上刖余it 0?5mm.车■三个. 创角三个 调头.双顶尖装 史，半轿车余下的 五个台阶，444及 #52台阶车列图紙 規定的尺寸。拥纹 大径车對*24?8：1， 梵余两个台阶直径 上御余■ 0?5mm? 车II三个.倒角四 个 朋9?￡、J/ 99 8 工序号 工序内容 駅頂虫幫先.车 一响■牧 M24X1.J -6gf ■头. 餐颈夹，车另一端 ?ft M24X1.5-?g %* J*. +?*- LG; 7 馆研两划申心孔 醫稱个■槽及一 C止融。? ■撩度比瞪纸規建 尺寸農＜1 0.25?. 桂为務劑的余■ 划??及一个止 功垫■*加工妊 瞎外圖Q ^Mt 井用陟轮问篇備 台H和g ■扎 K^B N?P. ? ?^W G （一）结构及技术条件分析 该轴为没有中心通孔的多阶梯轴。根据该零件工作图，其轴颈 M、N，外圆 P,Q 及轴肩 G、 H、 I 有较高的尺寸精度和形状位置精度，并有较小的表面粗糙 度值，该轴有调质热处理要求。 （二）加工工艺过程分析 1．确定主要表面加工方法和加工方案。 传动轴大多是回转表面，主要是采用车削和外圆磨削。由于该轴主要表面 M,N,P,Q的公差等级较高（IT6），表面粗糙度值较小（Ra0.8呵），最终加工 应采用磨削。其加工方案可参考表 3-14 。 2．划分加工阶段 该轴加工划分为三个加工阶段， 即粗车（粗车外圆、 钻中心孔） ，半精车（半 精车各处外圆、台肩和修研中心孔等），粗精磨各处外圆。各加工阶段大致以热 处理为界。 3．选择定位基准 轴类零件的定位基面， 最常用的是两中心孔。 因为轴类零件各外圆表面、 螺 纹表面的同轴度及端面对轴线的垂直度是相互位置精度的主要项目， 而这些表面 的设计基准一般都是轴的中心线， 采用两中心孔定位就能符合基准重合原则。 而 且由于多数工序都采用中心孔作为定位基面， 能最大限度地加工出多个外圆和端 面，这也符合基准统一原则。 但下列情况不能用两中心孔作为定位基面: 粗加工外圆时，为提高工件刚度，贝U采用轴外圆表面为定位基面，或 以外圆和中心孔同作定位基面，即一夹一顶。 当轴为通孔零件时，在加工过程中，作为定位基面的中心孔因钻出通 孔而消失。为了在通孔加工后还能用中心孔作为定位基面， 工艺上常采用三种方 法。 当中心通孔直径较小时，可直接在孔口倒出宽度不大于 2mm的60o锥 面来代替中心孔; 当轴有圆柱孔时，可采用图 6—35a所示的锥堵，取1 ：500锥度; b)锥堵心轴图 b)锥堵心轴 图6-35锥堵与锥堵心轴 当轴通孔的锥度较大时，可采 用带锥堵的心轴，简称锥堵心轴，如图 6—35b所示。 使用锥堵或锥堵心轴时应注意, 般中途不得更换或拆卸，直到精加工完 各处加工面，不再使 用中心孔时方能拆 卸。 4．热处理工序的安排 该轴需进行调质处理。它应放在粗 加工后，半精加工前进行。如采用锻件 毛坯，必须首先安排退火或正火处理。 该轴毛坯为热轧钢，可不必进行正火处 理。 5．加工顺序安排 除了应遵循加工顺序安排的一般原 则，如先粗后精、先主后次等，还应注 、、八 意： ，然后再加工小直径外圆，（1 ）外圆表面加工顺序应为， 先加工大直径外圆 以免一开始就降低了工件的刚度。 ，然后再加工小直径外圆， 2）轴上的花键、键槽等表面的加工应在外圆精车或粗磨之后，精磨外圆 之前。 轴上矩形花键的加工， 通常采用铣削和磨削加工， 产量大时常用花键滚刀在 花键铣床上加工。 以外径定心的花键轴， 通常只磨削外径， 而径铣出后不必进行 磨削，但如经过淬火而使花键扭曲变形过大时， 也要对侧面进行磨削加工。 以径 定心的花键，其径和键侧均需进行磨削加工。 （3）轴上的螺纹一般有较高的精度，如安排在局部淬火之前进行加工，则 淬火后产生的变形会影响螺纹的精度。 因此螺纹加工宜安排在工件局部淬火之后 进行。 二、带轮轴加工工艺过程分析 图 6 — 36 为带轮轴工作图样。带轮轴中的主要技术