混凝土钢筋锈蚀电位检测报告.pdfVIP

光帮桥 0# 桥台钢筋锈蚀电位检测报告 钢筋锈蚀电位检测报告 1 概况 光帮桥位于立跃公路上，东西走向，横跨鹤坡塘河，桥梁上部为预应力混凝土简支 结构，下部结构为桩柱式桥墩，桥台采用重力式桥台。桥梁跨径布置为： 5 ×20m，横向 布置为： 0.25m （栏杆）+0.75m （人行道）+14m （行车道）+0.75m （人行道）+0.25m （栏 杆） =16m。0#桥台宽 16m，地面以上高度为 2.75m 。 为了掌握结构混凝土的钢筋锈蚀电位检测的方法，受检测中心总工办的委托，于 2010 年 8 月 26 日对该桥 0#桥台的钢筋锈蚀电位情况进行模拟检测。 图 1.1 桥梁整体照 图 1.2 0# 桥台 2 参照依据与检测方法 2.1 检测依据和参照 （1）《建筑结构检测技术标准》 （GB/T 50344-2004）； （2）《水运工程混凝土试验规程》 (JTJ 270-1998)； （3）《公路桥梁承载能力检测评定规程》 （报批稿）； （4）《上海市政工程检测中心委托单》 （委托编号：2010JG00033）。 2.2 钢筋锈蚀电位检测方法原理 此次电位检测采用半电池电位法， 半电池电位法是通过测量钢筋的自然腐蚀电位判 断钢筋的锈蚀程度。腐蚀电位是钢筋上某区域的混合电位，反映了金属的抗腐蚀能力。 混凝土中的钢筋的活化区（阳极区）和钝化区（阴极区）显示出不同的腐蚀电位，钢筋 第 1 页共 9 页 光帮桥 0# 桥台钢筋锈蚀电位检测报告 在钝化时，腐蚀电位升高，电位偏正；由钝态转入活化态（锈蚀）时，腐蚀电位降低， 电位偏负。 将混凝土中的钢筋看作是半个电池组，与合适的参比电极（铜 / 硫酸铜参考电极或 其它参考电极）连通构成一个全电池系统，混凝土是电解质，参比电极的电位值相对恒 定，而混凝土中的钢筋因锈蚀程度不同产生不同的腐蚀电位，从而引起全电池电位的变 化，根据混凝土中钢筋表面各点的电位评定钢筋的锈蚀状态。 2.3 检测仪器 本次检测采用的主要仪器为： （1）KON-XSY 型钢筋锈蚀仪（北京康科瑞公司） ，仪器编号： QS-111，见图 2.1。 图 2.1 钢 筋 锈 蚀 仪 （2）KON-RBL （D+ ）型钢筋位置及保护层测定仪（北京康科瑞公司） ，仪器编号： YP-51 ，见图 2.2。 第 2 页共 9 页 光帮桥 0# 桥台钢筋锈蚀电位检测报告 图 2.2 钢 筋 位 置 及 保 护 层 厚 度 测 定 仪 3 钢筋锈蚀电位现场检测 3.1 测区布置及准备工作 通过现场调查发现 0#桥台各部位所处的环境基本一致， 从外观来看， 未见锈迹外渗 或混凝土胀裂等情况，因此，在该桥台上共布置了 3 个测区。 采用少量家用液体清洁剂加纯净水的混合液用喷雾器润湿被测结构混凝土， 充分润 湿时间约为 15 分钟（见图 3.1 ）。在测区上布置测试网格，根据 0#桥台的尺寸，地面以 上高 2.75m，宽 16m，以及现场测得的钢筋位置确定测点网格的具体间距定为 200mm × 100mm，钢筋位置检测见图 3.2。 图 3.1 润 湿 混 凝 土 表 面 图 3.2 钢 筋 扫 描 将网格的交叉点设为测点，每个测区中的测点数定为