第4讲运输成本分析.pptxVIP

1 运输成本的概念与分类 2 固定运输设施的成本 3 移动运载工具的拥有成本 4 运营成本 5 运输外部成本 ;第一节 运输成本的概念与分类;9/15/2021;9/15/2021;9/15/2021;运输成本的特点 ;2 运输成本的分类 ;⑵ 根据资本的构成进行分类 ;9/15/2021;9/15/2021;9/15/2021;;13;9/15/2021;9/15/2021;第二节 固定运输设施的成本;1 公路 ;我国公路可以分为： 高速公路：4车道2×7.5米 一级公路：2×7.5 米 二级公路：9米 三级公路：7米 四级公路：6米 等外级路：3.5米;美国1995年的公路费用; 不同的公路路面的使用的寿命是不同的，一般沥青路面的使用寿命是12年，但沥青混凝土使用年限达15-20年以上，而水泥路面的使用寿命可达25年。 ;2 铁路 ; 铁路、机车车辆的建设和购置是一个持续的过程，虽然在每年的固定资产估算中都会考虑折旧问题，由于时间跨度比较长，其估算值很难说是准确的。通常做法是：先估计某资产的服务寿命，然后向服务寿命内的每一年索取一部分的资产成本。 ;1997-1999年民航固定资产投资构成 单位：万元 ;4 水运设施 ; 港口固定设施的开支主要包括码头设施、装卸设备和存储场地的费用。 ;管道运输成本主要是由建设管道的费用构成的，其建设费用大体上可分为： 管道材料 相关设备 劳动力成本;第三节 移动运载工具的拥有成本 ;把维护费用分为两个部分： 跟运量直接相关的那部分成本归为运营成本，例如燃油成本、更换汽车轮胎的成本 其它的跟运量没有太大关联的成本归于移动运载工具的拥有成本，例如汽车的年检费用、飞机发动机的定时更换带来的费用;1 载货汽车 ;2 铁路机车车辆 ;3 船舶 ;4 飞机 ;第四节 运营成本 ;1 卡车运营成本 ;2 公共交通运营成本 ;3 小汽车的运行成本 ;4 铁路运营成本 ;5 水运运营成本 ;结论： 与船舶有关的平均运营成本（称为平均船舶成本）随着船舶载重量的增加而降低，而与港口使用有关的平均运营成本（称为平均港口成本）随着船舶载重量的增加而升高。 ;6 航空运营成本 ;第五节 运输外部成本; 外部不经济对应的是外部成本，外部经济对应的是外部效益。 运输的外部不经济就是运输的外部成本 。;按照??输外部成本的不同来源可以将其分为以下几类： 与固定运输设施相关的外部成本 与移动运载工具相关的外部成本 与具体运营活动相关的外部成本 ; 一般为了方便对运输外部成本的估计，按照外部性的具体内容，将其分为： 交通事故外部成本 交通拥挤外部成本 环境污染外部成本 ;2 运输外部成本估计 ; 一般假设财产损失的估价等同于损害的货币化成本。 死伤的成本则包括直接成本和间接成本。;2.2 交通拥挤成本估计 ;根据Louis Berger and Associates (1998)，时间价值与出行目的有关： 工作时间价值等于毛小时工资率 上下班时间价值等于毛小时工资率的1/2 闲暇时间的价值等于毛小时工资率的1/4 ;2.3 环境污染成本估计;（2）振动和噪声污染估计;（3）温室气体排放;2.4 控制运输外部成本的政策分析 ;（1）交通拥挤定价政策 ;间接定价主要有以下几个方面： 停车政策 汽车使用限制 征收汽车拥有税费 ;（2）燃油政策 ;（3）公交优先政策 ;（4） 其它政策