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关于钢轨焊接接头无损探伤检测 单位选择有关情况的报告 一、相关规范要求及目前该项检测进展情况 根据《铁道轨道工程施工质量验收标准》（铁道部行业标准： TB10413-2003 J284-2004）第 7.2.3 条规定：钢轨焊头应进行探伤检查 检查数量为施工单位全部检查，监理单位平行检查 10%。 目前，施工单位在验收前已按此标准完成自检，但监理平行检查的 10%部分，监理单位认为其投标报价中未包含此项费用，因此未组织实施 而地铁集团原招标确定的土建工程飞行检测单位——浙江省建设工程质 量检验站有限公司不具备钢轨焊头检查资质，因此，需由地铁集团另行 委托检测单位进行钢轨焊头探伤检查。 二、国内有关检测单位的情况调查 据调查，具有铁道部认定检测资格的有两家：北京铁道科学研究院 工程检测中心和南车株洲电力机车研究所有限公司新材料检测中心。其 中北京铁道科学研究院工程检测中心位于北京市海淀区，是由铁道科学 研究院投资成立的具有独立法人地位的全民所有制企业；南车株洲电力 机车研究所有限公司新材料检测中心位于湖南省株洲市天元区，经株洲 电力机车研究所批准于 1999 年成立。 此外 SGS-CSTC 通标标准技术服务有限公司，是中国标准技术开 － 1 － 发公司和 SGS 集团（瑞典）共同建立的合资公司，总部设于北京，在上 海设有分公司并配备试验室，该公司的轨道检测已获取进入 2011 年度铁 路工程质量监督检测机构的名录资格，并已在上海轨道交通多条线路和 苏州地铁 1 号线车辆段等工程做钢轨焊头无损检测（该单位在轨道系统 其他设备及材料检测方面没有取得铁道部认定的检测资格）。 三、部分国内兄弟城市的做法 通过公司组织的考察交流、电话联系，包括与同设计、监理、施工 单位会议交流，我们了解到国内大部分地铁，在轨道设备和材料检测方 面，建设单位基本上只抽检钢轨焊接头的无损探伤检测，具体情况为： 1、苏州地铁、上海地铁部分线路，建设单位抽检钢轨焊接头无损探 伤试验，抽检量为 10%，试验检测单位为 SGS-CSTC 通标标准技术服务 有限公司； 2 、沈阳地铁，建设单位抽检钢轨焊接头无损探伤试验，抽检量为 100%，试验检测单位为沈阳铁路局下属的工务段； 3 、南京地铁，建设单位抽检钢轨焊接头无损探伤试验，抽检量为 10% 广州地铁，建设单位抽检钢轨焊接头无损探伤试验，抽检量为 20%； 4 、北京地铁，建设单位在轨道设备和材料检测方面不进行抽检，只 是督促监理单位加强对施工检测进行检查。 三、费用测算 根据初步询价，单个焊头无损探伤的费用约为 200 元左右，地铁 1 号线全线铺轨里程为 101km，每根钢轨长 25m，双线每公里焊头数为 82 个 1 号线焊头总量约为 8300 个，按 10%的抽检频率，需检测 830 个 － 2 － 总价约为 830 个 ×200 元/个=166000 元（拾陆万陆仟元，该总价为估算 费用，实际需通过价格谈判后最终确定）。 四、有关建议 具有铁道部认定检测资格北京铁道科学研究院工程检测中心和南车 株洲电力机车研究所有限公司新材料检测中心，本身业务量较满，而我 们的检测量不大，加上距离较远，根据初步了解，他们参与地铁焊接接 头无损探伤检测的积极性不高。前段时间，质安部和工程一部也曾与上 海铁路局杭州工务段联系钢轨焊头无损探伤检测事宜，但杭州工务段只 在国铁上做检测，没有对外的检测资质，如委托其检测，不能出具加盖 单位印章的检测报告（可以出具由铁道部门无损检测人员技术资格考核 委员会颁发的Ⅱ级或以上级别技术资格证书的探伤操作人员签字的报 告）。考虑到 1 号线已开始全线铺轨，且下沙段 7 站 6 区间已进入列车热 滑阶段，同时钢轨焊接接头无损探伤检测试验的测算费用未超过 50 万元 因此，建议 1 号线钢轨焊接接头无损探伤检测试验，委托 SGS-CSTC 通 标标准技术服务有限公司进行，具体费用由集团相关部室（经管部、质 安部、工程一部）一起，同检测单位进行价格谈判来确定。 质量安全部