第3章社会物流系统设计.pptxVIP

第3章 社会物流系统设计;本章学习目标;第三章 社会物流系统设计;第一节 社会物流系统概述;物流系统的体系框架是从系统工程的角度描述社会物流系统的组成要素、各要素的相互作用和层次结构、各要素之间的功能组合、信息传递，以及相互之间的依赖关系等。 物流供应主体和物流需求主体通过物流服务平台共同构成了社会物流系统的主体框架。 物流供应主体的作用机制是在特定的物资资源配置下，实现特定的物流服务功能，以满足物流需求主体的需要。 物流服务水平是保证物流供需两大主体达到优化均衡的环境保障、技术保障和能力保障。;一、物流供应主体;（一）物流供应主体的业态结构 从业态结构分析，城市或区域物流供应主体可分为： 专业配送企业 新兴储运企业 综合物流企业 ;（二）物流供应主体的供应能力结构 从各主体在物流市场上的供应能力表现分析，不同的物流供应主体起到不同的作用： 单一物流服务体 综合物流服务主体 规模化物流服务主体 ;二、物流需求主体;需求主体的市场结构。普遍意义上的物流需求主体结构可分为以下三个客观层面： 企业物流。企业产生的从采购供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流等多种形式的物流需求； 行业物流。行业特点产生的特殊物流服务需求； 社会物流。企业外部的所有物流活动的总称，是物流市场中最大的物流服务需求来源。;需求主体的需求特征结构。物流需求主体在需求特征上表现为： 市域配送物流。随着城市社会经济的发展，现代化的商贸业态如连锁店、超市发展迅速，对市域配送的要求日益增强； 区域物流。从宏观区域经济发展来看，现代的城市不是孤立、封闭，而是处于多个层次经济区中，区域间的物资交流也越来越频繁，区域物流对加强区域间经济交流和发展起到重要作用； 国际物流。城市或区域经济发展的日趋国际化促进了国际物流的发展，中国加入了WTO更是为国际物流的发展提供了巨大的机遇。;三、物流服务平台;（一）物流基础设施平台 基础设施平台是为整合社会物流资源，改善物流企业发展环境，提高参与物流活动的相关企业或部门之间协??性，支撑社会物流系统高效运作，降低社会物流成本，支持经济持续发展而构筑的硬件环境。 （二）物流信息平台 技术以其科技优势和广阔的发展前景增强了物流企业的竞争力，物流信息技术通过物流企业的业务流程来实现对物流企业各生产要素的合理组合与高效利用，加速了物流企业经营和管理方式的变革，在物流管理决策、管理组织结构、物流业务运作方式等方面起到了重大的改革和促进作用。 ;;第二节 物流节点设计;一、物流节点的类型;;三、物流节点的选址原则;四、影响物流节点布局设计的因素;第三节 物流节点功能设计;一、物流节点的功能组成;二、物流节点的服务内容设计;三、物流节点的功能组合;（二）物流节点功能组合 不同的物流节点，其功能配置不同，承担的物流业务也不同，物流节点所完成的物流作业，应根据物流节点的作用、物流特征、地理位置等因素，合理规划物流节点的各种物流作业，物流节点一般都具备以下功能或功能组合。 仓储中心 加工中心 转运中心 配送中心 公路货运集散中心;第四节 区域物流系统设计分析;一、区域物流系统设计的任务;一、区域物流系统设计的任务;二、区域物流系统设计原则;（二）系统性原则 区域物流是一个庞大而复杂的社会经济系统工程，必须运用系统科学的方法进行设计，既要统筹兼顾，也要保证重点，兼顾一般，还要注意挖掘区域的潜力，充分调动参与区域物流的各个部门、各个环节和区域内的各种社会力量，以及其他一切关注区域物流发展的相关部门的积极性和主动性。 （三）战略性原则 规划是一项战略性任务，需要从战略上来思考和设计，尤其对于区域物流这样大范围的物流系统设计。 ;（四）充分利用现有物流资源原则 现代物流强调通过现代先进科学技术的运用，对现有物流资源加以整合，而不是过多地开辟新的项目。要正确理解“第三利润源泉”，应更多地从成本节约和物流的乘数效应的角度去理解“第三利润源泉”。 （五）规范化原则 这是指区域经济的主体应依据现代物流的要求，在规划时，对区域物流具体运作和物流流程进行规范，并确立科学合理的评价标准体系，依此进行区域物流组织和管理。 ;（六）服务产业集群发展原则 产业集群是提升区域经济竞争实力的有效形式，福建东南汽车的迅速发展和壮大便是一个很好的例证。因此，区域物流发展的设计应充分考虑产业集群发展的客观规律，通过配套、完善的物流服务使在其服务范围内的产业集聚发展，同时也为区域物流自身创造更广阔的物流需求空间，促进物流产业的发展。 ;三、区域物流系统设计的原理;三、区域物流系统设计的原理;三、区域物流系统设计的原理;;（二）梯度理论 应用梯度理论来规划区域物流系统 首先要按照梯度理论考虑区域之间、城市之间物流