公路路基施工技术总结.pdf

公路路基施工技术总结 近年来，随着西部大开发、公路大建设的步伐，高等级公路的建设，在设计 与施工方面也取得了很大的进步；采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提 供了可靠技术资料。作为公路主体工程的路基，公路路基综合稳定技术的研究， 研制出了一大批用于路基工程的新材料：土工布、土工格栅、高强度塑料网、塑 料排水板、加劲软式透水管、软硬塑料排水管、草坪植生带、轻质填料等材料； M O C 新型工程机械：大吨位振动压路机、加固土拌和机、塑料排水板插板机、土工布 G. 沉铺机、深层粉体搅拌成桩机；新技术、新方法：粉体搅拌法、塑料排水板法、 N O L 锚固技术、喷锚支护、轻质路堤、网箱席垫、加筋技术，得到了充分的开发和引 U H 进，以及为这些新技术服务的各类专业化施工公司运用而生，专业化施工公司的 Z . 建立和发展，为路基工程专项施工奠定了基础。 W W W 现就本人在公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。 一、路基填土与压实 网 公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。 龙 筑 从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方 法。 1．路基填料 规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径 给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床 的的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填 料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。 当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石 灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公 路和一级公路的规定值。 2．路基压实 M O C 当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对 G. 于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面 N O L 以下80-150cm部分的上路堤其压实度必须≥95％，对其它等级公路当铺筑高级