沥青路面冬季施工措施51964.pdfVIP

沥青路面冬季施工措施 一、水稳底基层、基层施工措施 冬季施工与夏季施工实际上并没有太大的区别，主要是温度上的 区别。众所周知，水泥稳定碎石成型过程中要发生各种复杂的物理化 学反应，由于温度会影响反应速度，因此冬季施工会进度较慢；还有 一个更为关键的原因是温度低会使水凝结成冰，而冰的体积比水大， 结冰就会导致体积膨胀，膨胀大约9%左右。如果混合料的体积膨胀， 就会使结构内部产生破坏作用，降低混合料的一系列物理学性能。所 以说，冬季施工中主要解决两个问题：一是如何保证混合料在强度形 成过程中的养生温度高于其强度增长的临界温度；二是保证混合料后 期强度和耐久度满足设计要求。 1、对于水泥稳定碎石基层冬季施工采取了以下三种措施：一是 覆盖保温；二是及时碾压；三是混合料配合比中增加水泥用量。 1）覆盖保温 水泥稳定碎石铺压后在其表面及时覆盖塑料薄膜，在塑料布上 覆盖两层养生毡以达到保温效果，覆盖完成之后加强管理，不允许 车辆通行。 2）及时碾压 水泥稳定碎石底基层、基层采取双层连铺的施工工艺，两层铺 筑间隔不能超过200米，最晚碾压时间不晚于下午18点；尽快完成 摊铺、碾压，使混合料尽早形成强度。 3）增加水泥用量 水泥稳定碎石施工及养护过程中，温度高高低低交替作用，晚 上温度低，白天温度高，这就势必造成水泥稳定碎石强度形成中受 到损失。所以采取比平时水泥用量大0.5%的方法来弥补这些强度损 失。另一方面在水泥反应过程中要放出一些热量，水泥含量越高， 放出的热量也越多，降低水泥标号，增加水泥用量，增加水泥水化 的热量，以利于水泥稳定碎石冬季施工的温度提高。因为在冬季施 工中，天气气温低，混合料失水慢，强度形成慢，所以增加水泥用 量不会造成水泥稳定碎石强度形成过程中的收缩开裂。 2、水泥稳定碎石施工中应注意砂石料质量采取适宜的保护措 施，材料中不能有冻结块；混合料在运输过程中采用苫布覆盖的措 施。 二、面层施工措施 1、沥青路面施工的地表最低温度不能低于5度，下面层施工如 最低气温低于 5 度时须掺加温拌剂 0.5%，上面层铺筑时必须掺加温 拌剂0.5%。 2、准确调整拌和机配料，确定最佳油石比。 3、准备下承层，在水泥稳定碎石基层养生结束后晾晒两天及以 上时间再撒布透层油、封层油，用扫地机、空压机吹扫净路面的树叶、 浮土，透层油、封层油必须在 10 点-15 点气温最高时撒布，并均匀 撒布石屑。 4、沥青混合料拌和严格按照施工配合比通过电子计量配料系统， 采用AH-70沥青加热温度应控制在155-165℃；矿料加热温度应控制 在 160-170℃（填料不加热）；沥青混合料的出料温度应控制在 145-165℃。拌和机每锅拌和时间控制在30-50s （其中干拌时间不得 少于5s），拌和时记录沥青与各种矿料的用量及拌和温度，出厂的沥 青混合料应均匀一致、无花白料、无结块或离析现象。拌和过程中应 按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验，做好拌和记录。 5、沥青混合料运输采用自卸车运输，运输车辆的车厢应清洗干 净，并涂刷隔离剂（柴油与水的比例可为 1：3）但车厢内不得有余 液。沥青混合料上覆盖一层棉被，四面同时也采取保温措施，混合料 运输应科学组织以避免停车压料和停机待料的现象发生。 6、摊铺过程中摊铺机行走速度宜控制在2-6m/min，不得随意停 顿或提速、减速，摊铺机后设专人消除粗细料离析现象，消除粗集料 窝，粗集料带。 7、混合料摊铺完成后应紧跟进行碾压，使用宝马双钢轮压路机 以1.5-2km/h的速度静压2遍（最大速度不得超过3km/h）；初压后 进行振动复压3-5遍，其速度宜为4-6km/h，振动碾压倒车时必须停 止振动；终压用XP-261胶轮压路机以4-6km/h 的速度进行（最大速 度不超过 8km/h），终压不少于2 遍。压路机工作是应驱动轮面向摊 铺机，起动停止时必须缓慢进行。使用振动压路机相临碾压带应重叠 10-20cm；使用胶轮压路机相临碾压带应重叠1/3-1/2碾压轮宽，且 轮胎气压不小于0.5Mp。对压路机碾压不到的地段用振动夯进行夯实。 压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定。压 路机每次折回位置应呈阶梯型随摊铺机向前推进。碾压时压路机应从 路边一侧向路中心碾压，双钢轮压路机每次重叠 30cm，不得在新铺 混合料上调头、转向、左右移动和突然刹车。 8、沥青混凝土路面未冷却前不得开放交通，并防