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公路外业勘测第1页/共35页会计学第2页/共35页公路初测初步测量：两阶段设计和三阶段设计中的第一阶段外业测量工作，简称初测。目的：1）落实路线局部方案2）选定路线中线位置3）确定人工构造物布设方案。初步测量：根据批复的工程可行性研究初步拟定的路线起终点、中间控制点及路线基本走向，在地形图、数字地面模型或航测像片上进行研究，拟定路线方案。第3页/共35页公路外业勘测的准备 1、搜集资料（1）各种比例尺地形图、航测像片，国家及有关部门设置的三角点、导线点、水准点等资料；（2）沿线自然地理概况、地质、水文、气象、地震基本烈度等资料；（3）沿线农林、水利、铁路、公路等有关部门的规划、设计、规定、科研成果等资料；（4）对改建公路除上述资料外，还应搜集原有公路的测设、施工、养护、路况等档案资料；第4页/共35页公路外业勘测的准备 2.室内研究室内研究主要是把握和理解“计划任务书”所确定的路线基本走向和公路等级，熟悉沿线地形、地质、地理等条件，拟定各种可能方案，在地形图（1:10000～1:50000）或航测像片上进行室内路线研究，经过对路线方案的初步比选，拟定出需要勘测的方案（包括比较线）及需现场重点落实的问题，根据初步确定的勘测方案编写工作大纲和技术设计书。第5页/共35页公路现场踏勘 踏勘是在初测前对初拟的现场路线方案进行全面调查和核实工作，是勘测前必须进行的一个重要步骤。包括：现场核查、路线总体方案布设和方案取舍和修正等方面工作。 第6页/共35页公路现场踏勘 工作内容：1、应根据初拟方案，针对下列主要内容进行现场核查；2、根据不同地形特点，进行路线总体方案的布设；3、进行方案比选 ；4、对初拟方案进行修正 。第7页/共35页路线平面控制测量 路线平面控制测量目的：一是控制地形，二是用作定测时放线的依据。平面控制测量应采用GPS测量、导线测量、三角测量或三边测量方法进行。 第8页/共35页路线平面控制测量 主要内容如下：1、GPS基线测量 GPS基线测量的中误差应小于式7-1计算误差，各等级控制测量固定误差a、比例误差系数b的取舍应符合表7-1的规定。计算GPS测量大地高差的精度时，a、b可放宽至2倍。式中：——标准差，mm； ——固定误差，mm； ——比例误差系数，mm/km； ——基线长度，km.。第9页/共35页路线平面控制测量 第10页/共35页路线平面控制测量 2、导线布置 初测导线的布设应全线贯通。导线点位的选择应选在稳固处，导线点宜尽量接近路线位置，并便于测角、测距、测绘地形及定测放线。导线点的间距不应短于50m和长于500m，根据需要可增设加桩，加桩应取整米数。布设导线点时，应做好现场记录，并绘出草图。 第11页/共35页路线平面控制测量 3、导线长度测量 导线边长度应优先采用全站仪测量。也可用钢尺和基线法测量，其相对限差至少应满足l／l0000，单位取至cm。 第12页/共35页路线平面控制测量 4、水平角测量 水平角测量采用全测回法测量右角，经纬仪精度指标不低于J6级。两个半测回限差在60〃内取平均值，符合导线和闭合导线差为 (n为置镜点总数)。施测中每天至少观测一次磁方位角，其校核差不大于20。。 当路线起、终点附近有国家或其他部门平面控制点，且引测较方便时，可根据需要进行联测，形成闭合导线。第13页/共35页路线高程控制测量 初测中的路线高程控制测量主要是沿导线布置水准点，测出导线点和加桩高程，对初测时的高程测量要求如下： (1)路线高程测量，应按《公路勘测规范》(JTG C10-2007)有关要求执行。 (2)尽量利用路线经过地区已有国家或其他部门的水准点，但对原水准点应进行逐一检测；若原高程系统与本路线高程系统不一致时，应进行换算。 (3)路线布置的平面控制桩、中线桩和设计需要高程控制的点，如干渠、水坝、河堤、管线、铁路等都应测量其高程。第14页/共35页公路地形图测量 地形图分为路线地形图和工点地形图。路线地形图是以导线(或路线)为依据的带状地形图，主要供纸上定线或路线设计用。工点地形图是利用导线(或路线)或与其取得联系进行测量的，为特殊小桥涵和复杂的排水、防护、改河、交叉口等工程布设的专用地形图。地形测量的精度要求高，测绘工作量大。路线地形图的测绘要求主要有以下几方面：第15页/共35页公路地形图测量 (1)路线地形图应全线贯通实测，测图比例尺应根据设计阶段、工程性质及地形、地貌等因素按表7-2选用。 第16页/共35页公路地形图测量 (2)地形图的基本等高距应符合表7-3要求。 第17页/共35页公路地形图测量（3）应利用国家或其它有关部门所测地形图，但使用时应进行现场核查，对有变化处须进行补测。（4）高速公路和一级公路采用分离式断面时，地形图测绘宽度应包括中间范围。但当两线离开很大