高含水量黄土地区路堤快速施工工法工法.docVIP

PAGE PAGE 10 高含水量黄土地区路堤快速施工工法 1、前言 当黄土路基填土含水量较高，通过晾晒很难达到最优含水率或晾晒占用工期较长，加上绿色环保施工限制时，需要采用新的施工技术进行处理；华夏桥梁有限公司国道215汾西界至太原西段南移新建工程二分部经过实践及科学试验研究，针对本项目黄土填方路基段路基填料含水量较高的特点，形成了高含水量黄土地区路堤快速施工工法，本工法以提高功效绿色施工为着眼点，从路基基底处理、填料掺灰改良、综合压实技术等方面入手，提高了高含水量黄土地区路堤填筑的压实度，保证了填方路堤的施工质量。 2、工法特点 (1)通过对高含水量黄土填料进行掺灰改良，不仅可以减少摊铺晾晒的时间，加快施工进度，确保工期，而且可以确保路堤填筑压实质量达到规范和设计要求。 (2)通过压实方式的调整，确保高含水量黄土填料达到设计要求的压实度。 3、适用范围 适用于高含水量黄土填料地区公路填方路堤快速施工。 4、工艺原理 本工法以提高功效绿色施工为着眼点，从路基基底处理、填料掺灰改良、综合压实技术等方面入手，提高了高含水量黄土地区路堤压实度，保证了填方路堤的施工质量。 5、工艺流程及操作要点 路基清表完成后，按规范及设计要求对路基进行处理，填筑严格按“三阶段，四区段，八流程”工艺流程组织施工。施工区段划分在200m为宜，以控制改良土摊铺、上料时间短，能迅速的封闭填筑表面，减少对大气的污染，确保绿色高效施工。 5.1工艺流程 图1 工艺流程图 5.2操作要点 5.2.1施工准备 详细审核设计文件、设计图纸，进行施工调查及现场核对工作；按设计单位提供的测量资料。首先测量施工路段的填前高程，然后根据路基填筑高度以及路基设计坡坡率，计算路基试验段填土宽度，为保证路基边缘压实度，路基实际填筑宽度比设计宽度每侧加宽50cm。使用全站仪逐点放样，每20米订出中、边桩，撒灰线。 开工前在路基两侧纵向开挖临时排水沟，在地势低洼地段应在边沟外侧作好沿边沟的土埂，防止雨天汇水。路基施工中，填方路段设置4％的排水横坡。 对路基填料取用地进行地质、水文、土质情况进行详细的调查，由试验室采取土样进行土工试验，取得路基填料掺灰试验数据。 按照标准化施工要求，提前制作填筑区、平整区、碾压区、检查区等标识牌，按照施工程序进行标识牌的安放工作。 施工试验段，确定填筑各项工艺参数。 5.2.2基底处理 施工前按照规范及设计要求，清除杂草及表层的耕植土、腐殖土后进行碾压，目的是通过提高地基土的抗剪强度、改善地基土的压缩特性，消除或减少基底土的不良特性。 5.2.3施工放样 1、在已确定的路基上恢复中线，在中线上每20米设一桩，并在两侧边缘对应设指示桩。 2、路基填筑按虚铺厚度25cm、压实厚度不超过20cm分层进行填筑，并做成排水横坡，以免施工层积水。因此每层施工时，在中桩、两侧指示桩处用明显标记标出石灰土层边缘设计厚度，并在指示桩处用红油漆标出松铺厚度。 5.2.4闷灰翻拌 1、闷料场地布置 闷料场地选取在挖方段取土场范围内，取土面积应满足施工需求。闷料场四周挖设排水沟，以保证及时排除场内积水。 2、素土选取 采集土料前取土场范围内用推土机清表30cm，清除耕植土、腐殖土，并用挖掘机挖除树木及树根，确保素土质量满足设计及规范要求。 3、掺灰量计算 掺灰前先根据取土位置的天然含水量和自然湿密度计算出其干密度ρ干，需要掺灰质量计算公式为： m=V×ρ干×i% 式中：m为掺生石灰重量 V为拟掺灰的取土方量 ρ干为取土位置的干密度 i%为拟掺灰的灰剂量 4、闷灰 为使掺加的生石灰在土中能充分消解，降低土的含水量，闷灰在取土场集中进行，石灰采用生石灰，闷灰建议按2-3%灰剂量进行（根据试验情况合理选择，并考虑到石灰剂量会随时间而衰减，因此在计算掺灰剂量时根据情况适当增加百分点），闷灰前首先要合理安排工作计划，根据工程需要和天气预报情况进行取土坑区闷料，且必须先闷先用，边用边闷，闷灰时，先将取土区略加平整，根据取土区取土方量和拟掺灰剂量计算好石灰用量，将生石灰均匀摊铺于取土区上，先用挖机取土翻拌，挖掘机翻拌时，不要一挖一斗，石灰与土块分离，应每次挖30cm厚度左右，从取土底部逐渐上挖，让土大致松散地流入斗中，同时石灰也流入斗中，起到一定的拌合作用。然后挖掘机转身撒料于土堆上，起到二次拌合作用，挖掘机第一次翻拌打堆后，再用推土机翻堆二至三次，以达到均匀闷灰，最后用挖掘机拍实表面，堆放于高于原地面、排水通畅地带。 5、翻拌 为保证闷灰石灰土的均匀性，在闷灰2-3d后采用挖掘机对灰土进行翻拌处理。挖掘机翻拌顺序采用后退式、翻拌土前置的顺序进行，翻拌过程中应注意尚未粉碎、结团、大块土等，用挖掘机在翻拌时对上述土体采用敲打、滚动、翻落等方式进行初步粉碎，为下一步闷灰创造条件。翻