基于GIS的ITS智能交通平台的设计与实现.pptVIP

6、ITS共用信息平台的总体规划—总体规划 6、ITS共用信息平台的总体规划—总体规划 (1) 外场设备层 主要负责交通信息的采集，这些采集设备可以是闯红灯检测系统、超速违章监控系统、治安卡口监控系统、电视监控系统、交通信号控制系统、警用车辆GPS系统、气象信息系统、道路环境监控系统，或者以信息采集为目的视频检测、雷达、线圈、微波等交通信息采集手段。 (2) 数据库层 静态数据库和动态数据库等，静态数据库以GIS空间数据为基础，包含路网规划、酒店、交通设施、警力分布、公共数据等。动态数据主要是实时采集的数据信息，通过实时数据库实现、数据绑定，实现在地理信息系统上动态的显示。 (3) 计算机辅助决策支持层，包含多种类型的预案和知识库，如临时的交通管制、突发事故的交通处理、周期性拥堵的交通处理；对海量交通信息的数据挖掘与数据分析、信息融合、采取多种算法（最好由科研性机构提供和合作)，交通预测与仿真。辅助决策，实现交通管控的半自动化。 6、ITS共用信息平台的总体规划—总体规划 (4) 交通监控指挥与管理业务层 针对交警、公安、路政部门等用户主体。具体的服务对象由甲方决定。以GIS作为城市交通智能管理系统的信息平台，将现场信息和辅助决策的结果通过多种方式发给用户主体，如实时交通信息的监视，交通信息轮巡监视与重点监视、曲线查看与分析、数据报表输出等。 (5) 交通诱导与发布层 主要针对驾驶员、行人等用户主体。通过相关媒介发布给用户主体，如控制路口信号机的配时、发布区域交通信息到交通显示牌、通过广播、短信发布交通信息。 6、ITS共用信息平台的总体规划—系统结构 6、ITS共用信息平台的总体规划—软件架构 6、ITS共用信息平台的总体规划—使用云台控制代理原因 6、ITS共用信息平台的总体规划—使用云台控制代理原因 6、ITS共用信息平台的总体规划—使用云台控制代理原因 6、ITS共用信息平台的总体规划—流服务器(集成图像是必须) 6、ITS共用信息平台的总体规划—流服务器(集成图像是必须) 6、ITS共用信息平台的总体规划—交通信息采集 针对信息采集的不同设备，这些设备可能是线圈检测器采集设备、交通信号控制系统采集的交通信息、视频检测采集设备、微波或雷达检测设备，将其分为智能设备与非智能设备二类。 智能设备本身具有数据采集和处理能力，并带有智能接口，如物理接口RS485、RS232、RJ45接口等，可以与上位机通信；非智能设备本身不具备数据采集和处理能力，需要增加传感器、变送器和采集器来完成数据采集和上报。 按照信息量的状态分为5种不同的检测量，即遥测、遥信、遥控、遥调、遥视（简称“五遥”） 6、ITS共用信息平台的总体规划—设备连接 针对智能设备有两种接入方式；第一，将设备代理服务器加装多串口扩展卡，通过代理服务器上的采集软件实时采集交通信息，并通过网络传送到中心数据库服务器设备。第二，串口转以太网的多串口服务器接入，将智能设备接入到串口服务器，代理服务器通过网络实时采集设备信息。 针对非智能设备，通过增加传感器、变送器和采集器，具体需要使用什么类型的传感器，需视具体情况而定！转变成智能设备，再接入到系统中，接入同智能设备的方式。 6、ITS共用信息平台的总体规划—设备连接 6、ITS共用信息平台的总体规划—设备 6、ITS共用信息平台的总体规划—通信协议问题 此处所指的通信协议是上位机和下位机之间的通信协议，至于前端设备，因厂家的不同而不同，针对每种智能设备需要特例开发。参考有关国家标准制定，目前所能见到的国家标准见附录示，虽然还没有见到有关智能交通系统各子系统之间的通信规范出现，但从目前颁布的标准看，标准的制定只是时间问题，所以我们在开发本系统也应参考相关的国家标准。 目前，在电信机房动力与环境监控、电厂等设备监控方面都有相关的标准参考，如信息产业部于发布的《通信局（站）电源、空调及环境集中监控管理系统》【YD/T 1363-2005】国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会于2005年发布的远动设备与系统传输规约DLZ 634.11-2005，本标准规定了串行编码方式传输的远动设备及系统，适用于电力系统制定远动标准。 基于GIS的ITS共用信息的设计与规划 主要内容提纲 1、智能交通系统(ITS)概述 2、ITS的研究内容与现状 3、地理信息系统(GIS)概述 4、ITS与GIS的结合与开发 5、ITS共用信息平台的研究情况 6、ITS共用信息平台的设计与规划 7、已经进展的工作情况 系统结构、软件架构、软件通信、软件功能、ITS与GIS结合方式与关键技术、数据库等方面！ 精品资料 你怎么称呼老师？ 如果老师最后没有总结一节课的重点的难